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D'ailleurs, avec ma Model S, je n'ai pas encore beaucoup pratiqué les SuC V3 (qui exigent l'adaptateur CCS), mais je n'ai jamais eu mieux que sur les V2.



Est-ce que l'adaptateur CCS bride le débit de charge ?

C'est la model S qui est limitée en puissance .
L'intérêt des V3 c'est de ne pas partager la puissance.

Faut un adaptateur pour les V3 ???

Oui je sais que les Model S n'acceptent pas les mêmes puissances que les Model 3. Ce qui est bon pour leurs batteries, du coup moins sollicitées (on se console comme on peut).
Par contre ça n'explique pas que la recharge sur les V3 soit moins performante que sur les V2...
Seule explication, l'adaptateur, non ?

Oui, jusqu'à présent, sur les Model S et X, la prise de charge est de Type 2, et non CCS.



Ça changera peut-être sur les nouveaux véhicules.
En attendant, pour pouvoir charger sur les V3, il faut un adaptateur qui transforme le CCS en Type 2.

Ok, j'avais jamais fait gaffe, je pensais que tous les modèles étaient en CCS de base ...
C'est con effectivement

merci les Teslamis de vos info sur les SuC ... je suggère de faire un guide national...
celui du Mans, est fort bien situé à l'entrée du supermarché AUCHAN, qui hors Covid a une belle gallerie marchande, un seul resto (flunch) quelques sandwicheries ,actuellement fermés mais le supermarché reste aujourd'hui encore fonctionnel malgré les restrictions.
bien à vous

A l’instant SuC La Chapelle sur Erdre (Nantes)



Batterie froide

Bon week-end à tous

Et visiblement, il n'y a pas que la batterie qui est froide ... 4°C

Bonne route

Quelle honte. SuC de montelimar,charge en cours. 0,40€/kWh. Honteux, IONITY est meilleur marché !!

On y est donc. Traverser la France coute plus cher qu’en polluante. Encore un bon choix de m... de notre cher Musk. Il cumule en ce debut d’année.

Encore une augmentation??? On est passé de 0,37€ à 0,40€???

D'ailleurs sauf erreur de ma part impossible de trouver les prix sur le site Tesla now. (???)

Bonjour à Tous,

Après une semaine aller - retour depuis l'Ile de France vers les Alpes, avec un arrêt à Auxerre puis à Mâcon (et inversement pour le retour), il faut savoir que :
- Auxerre et Mâcon le dimanche, tout est fermé coté hôtel, donc c'est pipi dans la nature et sandwich obligatoires si l'on veut éviter de s'arrêter en plus des charges aux SUC.
- le vendredi, Auxerre est ouvert pour les toilettes mais pas Mâcon (re pipi dans l'herbe) et toujours sandwich obligatoire.

Sinon, pas mal de Model 3 lors des arrêts, anciennes et nouvelles générations, c'est toujours sympas ce showroom sachant que l'on retrouve souvent les mêmes aux différentes étapes, parfois même on sympathise

Bonne route à vous !

Ben j’ai beau tourner la formule dans tous les sens @zour , j’arrive toujours à 0,40€. Là, à chambery, 27kWh pour 10,84€...0,401 à la louche

200% d’augmentation en 2 ans. Je vais finir par plus être content, et surtout ça va vite devenir compliqué de dire aux gens que le VE c’est économique. Tesla du moins...

Elon a besoin d'argent pour envoyer des promeneurs sur Mars !!!!!
Mais j'espère que sa fusée n'est pas dotée des mêmes logiciels qui "gèrent" les voitures.......
Bref, Tesla se moque de ses acheteurs en augmentant autant ses tarifs en si peu de temps. De toute manière c'était plus ou moins prévisible, on flatte, on fait des cadeaux, et on arnaque ensuite.

Jerme34 a écrit : 27 févr. 2021 12:10

Ben j’ai beau tourner la formule dans tous les sens @zour , j’arrive toujours à 0,40€. Là, à chambery, 27kWh pour 10,84€...0,401 à la louche

200% d’augmentation en 2 ans. Je vais finir par plus être content, et surtout ça va vite devenir compliqué de dire aux gens que le VE c’est économique. Tesla du moins...

Il y a 28 kW qui sont partis dans ta batterie, mais quelques uns qui servent à chauffer ton habitacle et sans doute quelques pertes par échauffement.

Bah oui et non en fait ...
Pour ce qui est des SUC, effectivement le tarif devient élevé... mais pour ceux qui, comme moi, font très peu d'autoroute ou de long voyage qui imposent le passage au SUC, et qui donc font un maximum de recharge à la maison ou sur borne gratuite, pour moi le bilan est encore largement avantageux par rapport au thermique.

Et pour parler fréquentation, le SUC d'Orléans était plein aujourd'hui à 14h45 avec 3 voitures qui attendaient, alors que nous sommes samedi début d'aprèsmidi
Avec le succès actuel de la Model 3, ça fait peur pour les prochaines périodes d'affluence. On va devoir prendre des cartes Ionity

Le tarif me dérange pas, ca reste du exceptionnel et le réseau permet de choisir entre Tesla et Ionity en fonction des contraintes des trajets.
Le seul point négatif c’est qu’avec le covid tout est mort autour et c’est pas la faute de Tesla
@franjub la promesse des 5min a été tenue ?