Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Oui, l y a environ 50% d'autoroute... et une semelle un peu lourde.

Alors ça me paraît plutôt normal.

Oui cela me semble normal, je suis à 177 sur 8000km avec 3 ou 4000km d'autoroute.

150wh/km tout pile de moyenne sur 10000km, tout pile (mais pas fait de photo...) c'est remonté un peu avec ces dernières semaine plus fraiches.

Très intéressant vos retours sur les consos
J’ai hâte de pouvoir contribuer à ce post...

Petite mise à jour sur ma conso de trajet quotidien Annecy -Geneve : plutôt dans les 190Wh/km avec :
- 4 adultes
- pneus hiver
- barres de toit
- chauffage à 19°, extérieur 0-10°

Trajet de 45km fait en environ 1h, 15km à 80-90, 25km à 100-120, le reste de type ville avec des ralentissements assez notoires.

La température extérieure a un impact assez prononcé donc mais sans doute principalement sur les parties ville où le chauffage continue à pomper 2kW même à l'arrêt.

Mais l'autonomie reste largement suffisante, aucune inquiétude en ce qui me concerne.

J'ai aussi fait un A/R Annecy - Val Thorens, 260km environ avec un dénivelé de 2000m et des températures basses, seul dans la voiture, ~63% de batterie consommée hors sentinelle, tout à fait correct étant donné les conditions.

Bonjour à tous,

Model 3 ST+ depuis fin septembre, je constate toujours une différence entre l'énergié consommée affichée sur le compteur et le pourcentage de la batterie restant. Par exemple aujourd'hui, j'ai parcouru 120,1km, 156 Wh/km affiché et 19kWh affiché.
Le calcul donne : 120,1x156/1000 = 18,74 kWh/km == 19kWh affiché.

Le problème c'est qu'en %batterie, je suis passé de 70% à 27%, soit 43%. En considérant que l'énergie totale de la batterie est de 50kWh utilisable (100%), cela signifie que j'ai consommé 43x50/100 = 21,5kWh. Soit 2,5 kWh consommé pour autre chose. C'est tout de même plus de 10% de la consommation de la journée.

Ou alors, je considére que j'ai consommé 18,74 kWh <=> 43%, donc ma batterie est d'une capacité de : 18,74x100/43 = 43,6 kWh. NON

Je ne trouve pas d'explication, à moins que
La consommation affichée ne tienne compte que de l'énergie pour rouler, et que mes 'pertes' sont pour les services secondaires.

Gil,

C'est une consommation sur un trajet, ou sur une journée entière ?

Lorsque la voiture est garée, le mode sentinelle est-il actif?

C'est sur la journée.
Départ à 9H00, retour à 18H30 avec le mode sentinelle activé, la conduite et l'ouverture par téléphone.
10°C en extérieur, 2H20 de roulage, donc environ 7H10 de stationnement.

Donc le delta est consommé quand la voiture est à l’arrêt par le mode sentinelle

Pour le vérifier, je vais rouler cette semaine sans la clef USB, avec le mode sentinelle désactivé.
Je reviens poster les résultats jour/jour dimanche prochain.

Ok, cela sera intéressant de comparer.

Bonjour à tous,
Voiçi le résultat, sentinelle désactivée :


Je soupçonne l'Iphone d'interroger souvent la voiture via l'application. Surtout lorsque l'appli reste ouverte en arrière plan.
J'utilise l'appli officielle, aucune autre.
Cette semaine, il faisait de 8 à 11°C, donc peu d'utilisation de clim et de siége chauffant.
D'ailleurs, la consommation affichée est celle de énergie totale utilisée pour le véhicule et non pas uniquement celle pour rouler, je pense.
Sans sentinelle, sans utilisé l'appli - sauf pour utiliser la voiture, c'est ma meilleure semaine de consommation avec une moyenne à hebdo à 157kWh/km.

Hello,

Après 3 mois en SR+, je constate toujours les même écarts entre les conso affichées et l'autonomie "réelle", de la même façon que aubert.cgil

D'abord parce que les consos sont très très variables, même sur des trajets identiques avec des conditions similaires. Et ensuite parce que la capacité "utilisable" de la batterie est elle aussi très très variable, en fonction de la température principalement, avec une capacité qui oscille entre 42kW et 48kW. On verra au retour du printemps si on dépasse les 50kW, mais pas pour le moment !

Et donc une autonomie "max" qui oscille entre 200 et 360kms selon la température et le type de trajet. Parfois un peu perturbant tout de même

Je ferais des relevés chiffrés et vous présenterais mes chiffres d'ici peu

Bonjour à tous,

Cela me rassure de ne pas être le seul.
Encore aujourd'hui, c'est 4% entre 19H00 et 9H00 du mat, avec 4°C en extérieur, toutes applis désactivées. Seul Sentinelle activée.
Et ce n'est pas sentinelle (1 seule alerte dans la nuit), car les fois ou j'ai désactivé Sentinelle, j'avais quand même des pertes d'énergies non négligeable.
JE me demande, si la voiture ne maintien pas la batterie à une température de 10°C, j'ai comme l'impression qu'en dessous de cette température, les choses sont différentes.
A suivre, au printemps effectivement.

En revanche, j'ai fait un trajet long PARIS-TOULOUSE, le planificateur de la voiture est parfait dans ces prévisions. Moins de 1% d'erreur à chaque arrêt aux super-chargeurs.

Gil

C’est la première fois que je vois ça, j’ai gagné 3% en 500m sur du plat

Sur mes 3000 km je suis à 215 wh/km

Mais c’est principalement sur janvier, chauffage à 20, 50 %autoroute

Sur 11000 km en 11 mois je suis à 182Wh/km de moyenne.

En hiver en effet c’est nettement plus élevé

Je m'attends aussi à baisser un peu lorsque les t° seront plus clémentes

Bonjour,
Je viens d'avoir ma M3 LR AWD il y a moins d'une semaine et je me demande : où peut on analyser de façon détaillée sa consommation . j'ai vu que on peut voir le graphique sur 10, 20, 50 km mais où trouver une analyse sur la totalité des kilomètres effectués avec la voiture, sur un mois, une année ou simplement sur un parcours particulier.
Merci de vos lumières