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Quicksilver ou Rouge

Euh, "Une première sur un Model Y, de nouveaux sièges sport avec un excellent maintien latéral font leur apparition ils proposent une extension de l'assise pour les jambes". Si ce sont les mêmes sièges que la model 3 Perf, il n'y a pas d'extension pour l'assise. Mais c'est peut-être une amélioration, comme l'écran légèrement plus grand.

L’assise est différente.

Il y a aussi un "Launch mode" pour des départs arrêtés de dingo . Je ne crois pas qu'il y soit sur la 3 perf (ça ne change pas grand chose côté accélération apparemment).

vu sur le net

@Belza je confirme, pas de fonction launch control sur la TM3 Perf. Mais j'ai quand même failli me faire vomir avec un départ arrêté en mode "Insane"

TeslaPerf a écrit : 03 sept. 2025 20:01

L’assise est différente.

Photo ou lien vers vidéo pour illustrer un peu ce propos laconique ?

@laurent1200

regarde à partir de 4 minutes/ Tu as le siège en gros plan.

@Belza , merci pour le lien, effectivement launch control et sièges différents, différences par rapport à la Model 3. Merci et bonne soirée!

Belza a écrit : 03 sept. 2025 20:03

Il y a aussi un "Launch mode" pour des départs arrêtés de dingo . Je ne crois pas qu'il y soit sur la 3 perf (ça ne change pas grand chose côté accélération apparemment).

vu sur le net

Quelqu'un aurait une explication sur l'ajout d'un Launch Mode ?
Sur ma Perf actuelle, il n'y en a pas et ça ne semble pas poser problème

Ne pas craquer...

Vu en vrai chez Tesla Luxembourg

Très réussie, elle met une claque à l’ancien modèle aussi bien intérieurement qu’extérieurement.

Il devrait y avoir un modèle à l’essai rapidement.

J’ai encore un leasing en cours pour 14 mois…. Sans cet engagement dont il est coûteux de se sortir, elle sera déjà commandée!

Le Launch control est une optimisation du départ arrêté, les moteurs sont mis en effort contre les freins, ça peut améliorer le temps.
Mais ça oblige à suivre la procédure, plus contraignant que simplement accélérer.
Beaucoup d'autos ont ce principe, la puissance max est seulement disponible dans ce mode, c'est très frustrant, le reste du temps et en reprise la puissance max n'est pas disponible.
Comparer les 571ch d'une Taycan 4S avec une model 3 boost puis ses temps au 0 à 100 et en reprise, c'est risible.
Il faut passer à la Turbo pour faire mieux.

Bonjour à tous

j'ai l'occasion de pouvoir l'essayer demain à 11h. je ferai un petit reportage dès que je rentre

Impatient de te lire !

On va bientot voir apparaitre sur Ali Express des bouts de plastique noir à coller à coté de chaque prise d'air du pare chocs avant pour faire ressembler sa Propulsion à une Performance

Très belle

Quelqu un a déjà vu des photos de bandeau arrière peint couleur carrosserie ? Ca ferait bien ressortir le phare arrière… bon après c est sur qu en Loa ca fait chère la plaisanterie chez le carrossier

@marc5974 Le pire c’est que sur la vraie Performance ça gâche alors sur une fausse

Les essais semblent confirmer tout le bien qu'on peut penser de cette nouvelle version.