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Pas mal d'infos ici, notamment la sélection de la marche arrière

https://www.autoplus.fr/actualite/march ... a-m-253675

@Nounou74
Très intéressant

Il me semble avoir lu qu’il faudra attendre septembre pour la Plaid+ (3 moteurs, 1.000 ch, le 0/100 en 2 secondes), et mars 2021 pour les autres

Je viens de voir l'arrière de la nouvelle Model S. J'adore !!!
C'est la seule chose que je n'aimais pas trop sur l'actuelle.

la nouvelle étant sur le config, commander l'ancienne est impossible. D'ailleurs pourquoi veux tu commander l'ancienne ? reste celles en stock.

Tommy a écrit : 29 janv. 2021 20:34

Je viens de voir l'arrière de la nouvelle Model S. J'adore !!!
C'est la seule chose que je n'aimais pas trop sur l'actuelle.

Mise a part la disparition des chromes (ce qui est une très bonne chose), je ne trouve pas que l'arrière évolue beaucoup. C'est un peu le jeu des 7 erreurs

Le bouclier me semble plus proéminent et le "déflecteur" le recouvre partiellement. Je trouve que ça donne un peu plus de sportivité.

effectivement. A voir en vrai. J'espère que le design des feux a évolué. les actuels commencent à dater un peu

Fossoyeur a écrit : 29 janv. 2021 20:26

Il me semble avoir lu qu’il faudra attendre septembre pour la Plaid+ (3 moteurs, 1.000 ch, le 0/100 en 2 secondes), et mars 2021 pour les autres

Septembre c’est pour la Grande Autonomie et la Plaid.
Pour la Plaid + c’est fin 2021
Ce sont du moins à ce jour les infos du configurateur sur le site Tesla

Thomas a écrit : 29 janv. 2021 15:34

Même avec 10 000€ de réduction je ne prendrais pas car elles va fortement baisser dans les mois à venir, ou alors il faut la garder très longtemps pour amortir cela.

En dehors de ces aspects moi j'ai un autre problème, psychologique, j'aime avoir la toute dernière version

et bien moi je ne suis pas du tout de cet avis (en même temps j'ai eu ma model S en décembre ), il y a 13km d'autonomie en plus, quelques nouveautés en bien et sans doute en moins bien (si la marche AR intelligente est aussi doué que les essuie glace on est pas dans la m... !) et 10ke de plus ! j'ai précommandé une plaid+ et je compte bien me faire reprendre ou revendre ma Tesla en fin d'année et je pense qu'autour de 70ke il y aura des clients !

Le clignotant à actionner à l'écran ? Je suis très dubitatif sur la praticité.

@Herto
Je suis de ton avis également
Conduire ça reste universel d'une voiture à l'autre...
Exemple les commodes, sont toujours au même endroits pour les mêmes fonctions ou presque...

Apparemment les clignotants ont migré sur le volant à gauche de la molette de gauche.

Ils vont continuer à disrupter l’automobile ;-)
Bientôt 100 ans de comodo de clignotant ptet qu on va changer nos habitudes.

En même temps ça fait des années qu’il y a des Ferrari avec les commandes de clignotants sur le volant, donc pas tout à fait nouveau de ce côté là.

Et si on pense que 80% des gens n'utilisent pas ou mal les clignotants...
L'emplacement de la commande, pour peu qu'il soit pratique, n'est peut-être pas le plus important

Yoke a écrit :

En même temps ça fait des années qu’il y a des Ferrari avec les commandes de clignotants sur le volant, donc pas tout à fait nouveau de ce côté là.

En terme d'ergonomie, on n'attend pas la même chose d'une routière et d'une sportive.

Bien d’accord avec toi @Herto

mrj a écrit : 01 févr. 2021 08:33

Et si on pense que 80% des gens n'utilisent pas ou mal les clignotants...
L'emplacement de la commande, pour peu qu'il soit pratique, n'est peut-être pas le plus important

Le Yoke a été homologué car jugé légal aux Pays-Bas (y compris à la législation européenne). Le ministère des transports français se penche actuellement sur la question...