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Les jantes de la blanche sont les magnifiques Turbine en 21, rien à voir avec les Slipstream en 19 de la Raven

Très belle mais trop cher pour fin 2017

Le rapport historique gratuit Autoviza n’est pas disponible, ce n’est jamais bon signe quand on a rien à cacher

Bon je dois pas avoir les yeux en face des trous, parce que je voyais pas la différence. Les slipstream ont l extrémité des branches attachée droite et les turbines de travers. Et une fois que je sais ça, je m aperçois que mes hivers en 20 pouces sont des slipstream et les 22 été des turbines...une fois qu on connaît la différence ça se voit,.
Mais de la à dire que ça n a rien à voir, c est un peu un abus de langage, lol

Hello, vous pensez quoi de celle là ?

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2725371216

Que c est une p 100 donc avec éventuellement les problèmes décrit précédemment par Hervé.
Je trouve louche le faible km et que entre 2019 et 2022 pas de propriétaire selon l historique( repris par un pro et pas de vente avant 2022? Pourquoi ?

Belle auto, dommage il manque le spoiler.
Il est impossible de trafiquer le compteur d'une Tesla.
C'est donc très tentant comme occasion, bien prendre en compte la situation après la fin de garantie dans 20 mois.
Il y a une logique à la non revente rapide de l'auto en 2019, c'est le moment ou ce modèle est passé de 150000 à 100000€, donc difficile à revendre et quelques mois après est arrivé le Raven Perf...

Les jantes Tesla ont souvent changé de design, parfois subtilement, mais le résultat visuel est étonnant, semble les mêmes mais très différentes de près.
L'aéro est devenue le premier critère en essayant de garder le look.
Les jantes sont presque le seul moyen de différencier une Tesla d'une autre et cela modifie considérablement le look de l'auto.
Si les 2 100D sont si belles cela vient en grande partie des jantes.
Peut être que les jantes de la X sont moins différentes.

Petit détail, le P100D n'a pas de suspension active mais semi active, réglable en hauteur mais pas en dureté, à partir du Raven, oui.

Merci pour le retour, c'est vrai qu'elle me tente.

J'hésite quand même partir directement chez Tesla même si c'est quand même plus cher pour avoir les garanties qui vont avec.

https://www.tesla.com/fr_FR/ms/order/5Y ... o#overview

Celle de Tesla est mieux, 1 an de moins, MCU2, jantes twin turbine, auto pilot amélioré EAP et surtout 1 an de garantie général.

Merci, c'est sûr que c'est plus cher mais à voir.

De toute façon ce sera ou celle-là ou une Raven longrange

Sur x en 20 pouces hiver slipstream


Et 22 pouces turbine


Bon la y'a le chrome delete aussi ça change le visu
Et la luminosité change la couleur de la voiture aussi,pourtant c est la même lol

Ce sont de belles jantes ! Préférence pour les 22( mon côté Kéké).

Petite question comme ça au passage, comment se porte marché de la revente occasion chez tesla ?

Je veux dire j'ai toujours eu des véhicules sportifs qui étaient quand même assez facile à revendre même si le marché actuel de la thermique n'est pas facile.

C'est vraiment une question que je me pose à propos des véhicules électriques !

C'est particulier, une sportive thermique est visuellement souvent très différente des versions de base, personne ne confond un RS6 avec une A6 et les clientèles cherchent l'une ou l'autre.
Les Tesla se ressemblent vraiment, et donc le prix l'emporte souvent sur la version.
On voit bien que les 2 100D sont aussi voir plus belle que des P, donc difficile de payer plus.
Pour les 3 et Y, les gens viennent souvent d'autos banales et la puissance et les performances d'une prop sont largement supérieures à leurs besoins.
Les versions Perf sont donc plus difficile à revendre car en plus la clientèle a du mal a abandonner le son des thermiques.
En général si tu demandes à ton épouse de choisir entre une Tesla de 420 et une 700 ch, elle va te demander la puissance du Scénic diesel familial et va rester perplexe face à ta question.

Hello,

Pour ceux qui roulent en modèle S vous êtes à combien au niveau assurance ? Avec quel bonus et chez qui ?

Je pose la question car j'ai un bonus de 43% sans aucun accident depuis le début et mon assureur (axa) m'annonce 150 euros par mois pour une Tesla S raven LR.
C'est moi qui vrille ou le tarif vous semble normal ?

Avec 50 de bonus je payais dans les 600€ en tous risque.
Va sur un comparateur d'assurance, certaines assurances n'aiment pas les Tesla et d'autres font de belles offres.

C'est ce que j'ai fait des comparateurs avec le lynx et les furets en plus de ce que m'a annoncé mon assureur.

La plupart des comparateurs ne me proposent même pas de prix.

Peut-être c'est parce qu'elle dort dans la rue ?

Mais même franchement ça me semble complètement incroyable.

Tu peux jeter un oeil ici pour avoir une idée des tarifs des proprios du forum Assurance Model S

Merci !

Hello,

La vente de ma voiture devant "normalement" se finaliser samedi (on est jamais à l'abris d'un lapin sur leboncoin) ma recherche se précise.

Que pensez vous de cette annonce ? Par rapport à ce que je vois semble correcte ?

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2732084527

Qu'est ce qu'il faut demander niveau option, entretien etc ?

Merci à vous !

Pas d'option possible à part ce que l'on voit, s'il avait FSD ou EPA il l'aurait dit.
Normalement rien pour l'entretien à part les pneus.
Bien vérifier les feux de jour, grosse faiblesse des S restylé, hors de prix puisque garantie fini

Merci pour le retour, je pensais naïvement que les batteries étaient garantie 8 ans et cetera ....