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Je me demandais s'il y avait une préconisation d'entretien pour les Tesla, ou si c'est à chacun d'y penser ?
Même si pour l'essentiel tout doit pouvoir se surveiller électroniquement (ne serait-ce que parce que des défauts de batterie ou câblage provoqueraient des pannes), il y a tout de même des pièces mécaniques.
Par exemple, il faut bien changer de temps en temps le liquide frein, les plaquettes, l'huile (je crois avoir lu qu'il y en a pour certaines pièces mécaniques), etc. Vérifier l'état des roulements... (ou se fier au ctrl technique ?)

Bonjour


Vu sur le net

Début de citation
Il vous est fortement recommandé d'effectuer la révision de votre Model S ou Model X tous les 12 mois ou tous les 20 000 km, et de votre Model 3 tous les 24 mois ou tous les 40 000 km. Cependant, si vous décidez de ne pas suivre cette recommandation, votre garantie limitée sur véhicule neuf ou d'occasion n'en sera aucunement affectée
Fin de citation

Je n'en crois pas mes yeux.

C'est exact que ça n'impacte pas la garantie constructeur véhicule+ batterie ?

Oui, info à retrouver sur le site de Tesla

@Cc76 j'ai une M3 LR de 2019 qui a, à ce jour, 47 mois et 62000 km. Comme préconisé par un agent Tesla j'ai attendu la fin de la garantie pour procéder à la première révision de mon véhicule. Travaux réalisés: vérification liquide de freins, idem liquide refroidissement batteries, vérification batterie 12v, changement balais essuie glaces et filtre à particules, nettoyage freins (plaquettes et étriers) et lubrification des étriers, rétrofit du faisceau AR de coffre (sous garantie). Il n'y a pas eu de frais de permutation des pneus puisqu'ils sont neufs.
Bilan: jeu anormal des deux moyeux AR qui seront changés sous garantie dès que les pièces auront été reçues. Facture de ce jour: 302€.
Durée du séjour au Centre de Chignin 1h30 et accueil sympathique. Je trouve cela très convenable ... notamment en rapport des révisions de mon précédent Berlingo à 400€ tous les 2 ans.
@Cc76 j'ai apparemment conservé tous mes droits à garantie sans avoir fait de révision pendant 4 ans moins 1 mois. Voici mon expérience partagée.

Merci pierrot

Super

Bonjour, @Pierrot38,
Tu veux dire que tu es resté presque quatre ans avec le liquide de freins et les filtres à particules d’origine, par exemple ? La préconisation de Tesla est de changer tous les deux ans, il me semble. Et quelque chose de comparable pour les balais d’essuie-glace

Ce sont des choses qu'on peut faire soi même,

@Cc76

Certes, on peut. Un peu plus délicat pour le liquide de freins, surtout quand il s’agit de l’éliminer

Et belle réponse de jésuite, en tout cas

J'entretiens mes véhicules depuis 1970

@Fossoyeur après 2 ans j'avais changé moi-même EG et filtre à particules..... et rien d'autre. Et cela sur les conseils d'un Tesla Ranger.

Bien sûr, il faut quand même faire gaffe, il y a du 360 ou 400 volts là dessous, mais disques plaquettes par exemple, ça ne doit pas changer beaucoup d'une thermique, quoiqu'avec le frein regeneratif ça dure très longtemps paraît il....

Il faut juste vérifier le taux d humidité du liquide de frein tous les 2 ans, et le changer uniquement si le taux d humidité est trop élevé. Il y a des testeurs en vente pour faire cette opération.

Pour le remplacement du liquide de frein, faut il une "valise" pour agir sur les clapets en interne de la centrale ABS? (a moins que dans le menu "service" on puisse le faire directement...?
J'ai déjà réalisé cet entretien sur la plupart de mes véhicules, mais de façon "simple" (bocal pressurisé et vidange par les purges de roues), mais j'ai déjà entendu dire que ça ne permettait pas de remplacer le liquide de frein de certaines parties de la centrale ABS.

Pierrot38 a écrit : 01 juin 2023 15:20

@Cc76 j'ai une M3 LR de 2019 qui a, à ce jour, 47 mois et 62000 km. Comme préconisé par un agent Tesla j'ai attendu la fin de la garantie pour procéder à la première révision de mon véhicule. Travaux réalisés: vérification liquide de freins, idem liquide refroidissement batteries, vérification batterie 12v, changement balais essuie glaces et filtre à particules, nettoyage freins (plaquettes et étriers) et lubrification des étriers, rétrofit du faisceau AR de coffre (sous garantie). Il n'y a pas eu de frais de permutation des pneus puisqu'ils sont neufs.
Bilan: jeu anormal des deux moyeux AR qui seront changés sous garantie dès que les pièces auront été reçues. Facture de ce jour: 302€.
Durée du séjour au Centre de Chignin 1h30 et accueil sympathique. Je trouve cela très convenable ... notamment en rapport des révisions de mon précédent Berlingo à 400€ tous les 2 ans.
@Cc76 j'ai apparemment conservé tous mes droits à garantie sans avoir fait de révision pendant 4 ans moins 1 mois. Voici mon expérience partagée.

Je reviens sur le sujet car ce matin j'avais un message pour changer la batterie 12v faible (49 mois d'âge), cela empêchait l'installation d'une MAJ. J'ai acheté sa petite soeur (89€) et l'ai installée en suivant pas à pas la vidéo du site Tesla. Facile et résultat nickel. Cette faiblesse n'avait pas été détectée le 1er juin lors de la révision.... mais pourquoi pas. J'espère que l'info vous sera utile.

Merci pierrot pour ces informations

Bien qu'on nous dise toujours que nous n'avons pas besoin d'entretien, je me suis dit que cela serait quand même intéressant de savoir ce qui doit être contrôlé et quand. J'ai donc compilé cette liste pour la Model 3.

A faire soi même
pression des pneus
usure visuel des pneus
liquide lave glace
balais essuie glaces
filtres à air (2 ans)
nettoyage des feuilles mortes sous le cache du coffre avant
en mode SERVICE, contrôle des composants et du niveau de voltage de la batterie base tension
contrôle d’eau dans le liquide de freins (mieux si c'est en atelier)


En atelier
check annuel ou selon besoin
usure des pneus
nettoyage et lubrification des étriers de frein
contrôle visuel de l’usure des triangles de suspension
géométrie et parallélisme des roues
sable et saleté accumulées par les protections sous la voiture

check des 2 ans
alignement des phares
plaquettes de frein

check des 4 ans
liquide de freins
liquide réfrigérant (modèle avec PaC. avant 2021 tous le 6 ans)
remplacement du sac de séchage de l'air conditionné

check sans date
remplacement des pneus
nettoyage du grillage de condensation de l’air conditionné
contrôle des capteurs de pression dans le système de climatisation
joint d’étanchéité du connecteur de haute tension
filtre a huile du moteur électrique

@F67
Bonne idée ce sujet

J'ai fusionné les 3 sujets qui parlent de l’entretien de nos Tesla.

Comme on trouve tout et son contraire, j’ai besoin d’un éclairage d’experts
Tesla ne recommande pas d’entretien ou de passage au garage annuel comme les autres marques. J’ai lu parfois qu’il fallait prendre un rdv au tesla center avant la fin de garantie pour faire un bilan complet de la voiture pour bénéficier de la garantie en cas de soucis. Oui? Non?
Concernant la Clim, faut il un entretien régulier ou non? Une recharge de Clim? Oui non ?
Oui n’y a t’il vraiment que du liquide lave glace, les essuies glace et les pneus en entretien courant ?
Je suis un peu perdu

@Séb62 tu trouveras toutes tes réponses sur le site de Tesla

https://www.tesla.com/fr_fr/support/vehicle-maintenance


Et dans le manuel de conduite

https://www.tesla.com/ownersmanual/mode ... B1D91.html