Ma Model S LR 2023

[Klawal]

Merci

[Klawal]

Régénération de 90 kw ! Ça me semble plus que sur mon ex TM3, je ne sais plus..

[Tuche]

Intéressant .
En parlant de régénération , j'ai atteint des moyennes de - 350 Wh/km sur la descente de certains cols alpins.
Mon record de distance "sans rien consommer" avec ma S85D est de 86 kms au départ du col de l'Iseran (Val d'Isère) jusqu'à Albertville

[Klawal]

Joli record

[Thomas]

Sur la Model 3 tu avais autour de 75kW en freinage récupératif donc oui tu as un peu plus sur la Model S. Elle est plus lourde mais cela confirme mes impressions, la S "freine" plus fort.

[Klawal]

Merci Thomas

C'est assez curieux ce que les réglages peuvent faire varier les impression de poids.

Au départ, j'étais en confort pour la suspension, (direction confort, et accélération sport) et la voiture semble relativement lourde

J'ai réglé en avancé, maximum sport et maximum tenue de route : du coup elle semble bien plus légère, comparable à la TM3 perf., mais forcement plus sautillante. J'aime bien ainsi...

[Thomas]

Je n'ai pas eu le temps de tout tester, je crois que j'étais en confort et sport lors de mon essai et en effet elle était un peu plus lourde.

Bon du coup il faudra que j'essaye de nouveau pour tout mettre en sport.

[gtrs57]

chez moi tout est reglè en sport. le confort c’est trop mou. j’ai pas 70 ans

[Klawal]

Ma motivation première pour remplacer mon Model 3 par un S était l'autonomie.

J'en suis à 5000 km (déjà !), et suis plutôt content sur ce point.

Ce WE, 370 km en une charge de 86>11%. 2/3 autoroute au regul à 135, 1/3 de route de campagne "dégagée".

Soit 75% de charge pour 370 km, avec clim, et sans ecoconduite, ce qui donne (pour des circonstances similaires) une autonomie en utilisation réelle de 500 km (en sachant toutefois qu'on ne fait jamais un 100%->0%)

De plus avec les charges à 250 kw, ça n'est plus un problème pour envisager de long déplacement, ma prostate, me rappelant à l'ordre bien avant

[Marlooz]

Bonjour KIawaI,
Tu es à combien en conso sur autoroute avec ta LR stabilisé à 130km/h ? moi avec ma raven je suis entre 19 et 22 Kw/100 selon le parcours et la météo.

[Klawal]

à 130 compteur, je dois être entre 22-24kwh/100. Mais je n'ai jamais mesuré précisément.

[gtrs57]

Trés belle nouvelle . Avec ma Raven je n’ai jamais dépassé 400 km avec 100 % de batterie

[gtrs57]

500 km d’autonomie réelle permet vraiment d’envisager de long parcours sereinement

[Klawal]

Sur autoroute pure , on ne doit pas faire les 500 km, on doit s'approcher des 400 km, peut être en serait les fesses, et à condition que les chargeurs soient bien placées...

[gtrs57]

Klawal c’est bien que ton model S soit équipé en 21 pouces. je trouve le design des 19 a ch….l’enjoliveur fait tres plastoc

[Klawal]

Toujours assez surpris de l'efficience de ce Model S

Aujourd'hui, j'ai fait un trajet que je faisais habituellement de façon quotidienne, avant, et beaucoup moins depuis 3 ans.

100 km (50km aller et 50 km retour), dont 2/3 d'autoroute à 130 km/h, le reste en grande partie en périurbain à 90 et 110, et 2-3 km en urbain.

Je faisais ce trajet avec mon I3 et ma TM3.

Ce matin, avec un t° ext de 0° et un chauffage à 20°, + siège chauffant, j'ai fait 21-22 kwh/100 km. Et en % d'autonomie cela fait 22-23%.

Soit globalement moins qu'avec mes 2 électriques précédentes dans des conditions similaires.

Je m'attendais à plus vu la taille et le poids de ce paquebot

[Willtesla]

L’efficience de cette voiture est vraiment incroyable.

Ce doit un être un plaisir de faire de long trajet avec.

[gtrs57]

les nouvelles S sont équipées d'une pompe a chaleur ?

[Hervé S70D]

Oui

[Klawal]

Et qui chauffe vraiment très vite