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Will-The a écrit : 24 mars 2023 18:44

les propriétaires des modèle plus chers ne sont pas impactés.

AH bon, Comment ça ? Pour moi c'est la même pour le moment dès qu'ils ont enlevé les USS des S/X. Difficile aussi de dire qu'un Perf full options est peu chèr

Merci @Mafffiou pour la vidéo. A défaut d'avoir été subjugué par les performances de TV, je me suis bien marré de l'accent québécois. J'ai l'impression que ses caméras sont sales, aussi un petit reboot des fois ça aide. J'attends de voir plus de fail de ce type avant de juger, car certaines vidéos avaient un peu plus de réussite.

plouf34 a écrit : 24 mars 2023 19:17

Faisons lui confiance, il a 3 messages à son actif et inscrit depuis le 24 mars

Oui mais 30.000 km en Tesla

DrumRbart a écrit : 24 mars 2023 19:02

Catastrophique il ne faut pas exagérer quand même... Pour la gestion des essuis-glaces et des phares ma LE ne s'en sort pas moins bien, voir parfois mieux que mes véhicules précédents.

Catastrophique me parait approprié. Je n'ai jamais eu à me plaindre des précédents véhicules équipés de ces technologies. En revanche si je poste un message ici à chaque fois que j'ai un défaut sur la détection de la pluie ou de la luminosité je pense que je vais me faire bannir pour harcèlement

DrumRbart a écrit : 24 mars 2023 19:02

Catastrophique il ne faut pas exagérer quand même... Pour la gestion des essuis-glaces et des phares ma LE ne s'en sort pas moins bien, voir parfois mieux que mes véhicules précédents.

Ma Clio 2 acheté neuve en 2004 faisait bien mieux pour les essuies glace.
Pas de phares adaptatifs à l’époque je vous rassure.

@plouf34 merci de rester respectueux de l’avis de chacun, y compris si c’est nouveau membre

Bonjour,

Moi aussi je suis circonspect.
En l'état cela ne semble pas fiable et avoir quelque chose de non fiable c'est pire que de ne rien avoir car on fait moins attention en pensant qu'il y a un système pour nous avertir ...
En aéronautique c'est même un principe fondamental, il vaut mieux ne rien afficher que d'afficher une information non fiable ...

Et puis sur les vidéos les enveloppes ont des formes de patate alors que les personnes ont des murs droit à coté d'eux. Le système qui peut mettre plus de 10 secondes pour se mettre en oeuvre ... bref encore beaucoup de progrès à faire ...

Alors oui il va y avoir des mise à jour et cela ira de mieux en mieux mais je me dit que cela va être difficile de faire aussi bien qu'avec des capteurs conçus exprès pour ce rôle (un radar son rôle premier est de mesurer une distance) avec des emplacements eux aussi dédiés à ce rôle.

Je suis assez d’accord.

Il faut reconnaître que la vidéo québécoise n’est pas enthousiasmante, si ça ne détecte pas un poteau devant la voiture (en l’ayant vu de loin) c’est embêtant.

Ceci dit le système a vocation à évoluer, j’espère que Tesla ne se reposera pas sur ses lauriers en estimant que c’est une affaire réglée.
Le coté amateur de la vidéo (merci tout de même ami francophone ) avec un protocole de test trop compliqué au début n’aide à voir les limites du système (voiture sale, neige, côtés du garage, petits objets)

PS: pas de gros souci côté phares et essuie-glaces chez moi

je viens de voir la vidéos du Quebequois, et je n'arrive toujours pas à comprendre comment Tesla a pu prendre la décision de supprimer des capteurs qui ne coute rien, pour les remplacer par un système dont ils avaient même pas bien étudié la faisabilité, ce n'est pas digne de la compagnie, j'ai l'impression que Elon a cru sur parole un groupe d'ingénieurs camés qui pensaient réussir le défi

ca n'a pas l'air fameux tout ca

Le mec se permet de poster une vidéo sans avoir tester lui-même sur sa voiture… bizarre non ? Bref, attendons de voir par nous-mêmes…

Plus concret

Franchement c’est mieux que rien , ça peut aider pour se garer en ville… je suis preneur :)

Une vidéo intéressante merci @plouf34
Il faudra que chacun teste et apprenne les limites de la bête.

Je crois que si on fait les test avec les uss, le résultat n’est pas meilleur. Avec les uss tu détecte pas les petit objets et trottoirs… De toute façon c’est à nous de resté vigilant, l’accélérateur est sous le pied du conducteur donc notre responsabilité

Plutôt pas mal pour le moment pour se garer en parrallele. J’attends maintenant une vidéo du même cas mais entre 2 voitures.

Les distances stop avant et arrière paraissent cohérentes, ni trop loin, ni trop près.

Oui c'est pas mal en effet. Pour les grandes places.

C est mieux que rien pour moi .
Je prends .
Une caméra visible devant aurait été encore mieux mais bizarrement c est pas le choix qui a été fait .

Sur la vidéo, la voiture prend en compte le poteau où le trottoir? Si c’est le poteau ça fait un peu loin pour dire « stop » Par contre, si c’est le trottoir ça fait plutôt bien le café!