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Merci pour ce sujet, j'ai aussi essayé le réseau IECharge avec la TMY LR 2023 batterie LG 5L.

- au départ après 30 km de départementales : 30mn pour charger de 22 à 80% par 23 degrés ext, Pmax 134 kw,
- avant l'arrivée : 10 mn pour passer de 21 à 43 % par 23 degrés ext, Pmax 149 kw,
- et une charge intermédiaire sur un Tesla V2 : 8 mn pour passer de 23 à 43% par 21 degrés ext avec pré_conditionnement de la batterie.
A chaque fois j'étais seul, sur une prise 320KW. Le préchauffage de la batterie s'active en début de charge.

La borne se comporte comme un V2 non surchargé, dommage que le pré-conditionnement ne s'active pas.

j'ai fait une recharge le mois dernier juste pour tester la borne sur saint sorlin de morestel est trés récente, un peu plus ancienne et plus loin que celle de montalieu vercieu.

Le gros bloc à côté ceux sont les batteries branchées sur le réseau électrique.

9 min avec une moyenne (à relativiser vue la durée) à 77 kWh pour ma model Y propulsion, charge lancée à 69%
cout 3.52€ pour 11.7 kWh paiement via l'appli iecharge

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Recharge ce matin près de Reims à 0,30 € avec la nouvelle BYD
Je sens que cette voiture va faire un carton en Europe

En vacances dans le bordelais pour recharger la cave et la voiture
Je trouve le concept IE charge très intéressant hors des grands axes

J’ai fait une fois Molompize et deux fois St Jean Le Vieux, le paiement par carte bancaire est vraiment très pratique.
Le débit est très bon, et le tarif aussi.
Je viens de faire un trajet de 860 km, j’ai fait deux arrêts.
A chaque fois j’avais de la marge ( 19% et 24% ).
A Albaret,les véhicules chez IONITY avaient beaucoup de difficultés pour démarrer les recharges.
Sur les trois, deux téléphonaient à l’assistance et le troisième a changé de place.
Ils devaient envier la fluidité de chez tesla.

Encore une recharge à la station d’Orbec (Calvados), les deux bornes fonctionnent, charge entre 68 et 72 KWh (batterie non préchauffée). Et le tarif est toujours à 0,30 euros/kWh. Super réseau !

IEcharge lance l’autocharge en version beta.

https://iecharge.io/fr/iecharge-autocharge/

Bonjour,
Pour ceux qui habitent vers Morestel dans l'Isère, je suis tombé sur une station IE charge fraîchement installée, avec 4 points de recharges 2 à 160kw et 2 à 380kw.
C'est 30 cts le kwh et le badge Shell Recharge fonctionne sans problème.
Bonne expérience, super réseaux

c'est la borne de saint sorlin de morestel

par contre ca fait plusieurs fois qu'elle est hors service, attention si vous prévoyez un point de recharge sur un trajet.
Plus au nord sur montalieu vercieu 15km, il y a également IE CHarge.

Je passe par l'appli IECharge pour le paiement et lancer la charge

Toujours aussi simple à recharger et toujours 0,30 ce qui est top

Vue hier, un nouveau point de charge à Loireauxence (44), avec IECharge et 2 bornes :


Hélas, pas encore en service, en dépit de la mise en ligne sur quelques Apps et une carte des bornes. Il va falloir attendre encore un p'tit peu.
Le site est au milieu de nulle part comme souvent, rien sur place, rien du tout, mais à 30 cts, pas bien grave, c'est rapide, surtout avec l'autocharge activée (testé à la Roche sur Yon, au milieu de nulle part là aussi).

@ligerien
pour l'info et la photo

A ce que je vois, il n'arrive toujours pas à implanter un transformateur à la bonne côte altimétrique
Ils sont toujours à 1m plus haut que le niveau fini

@franjub
C'est pour que les ions coulent plus vite !!!

@Olypemmy

@franjub
En effet, mais est ce que cela est gênant ?
Au moins en cas de forte pluie le cœur du système ne sera pas touché.

Enregistrement de mon Model 3 sur Autocharge Beta, sans difficulté aujourd'hui :



On descend de la voiture, on met le gros connecteur dans la prise de la voiture et ça lance la charge et la facturation tout seul.

Faire aussi simple que Tesla, sur le réseau secondaire à proximité immédiate d'un transformateur de puissance, pour limiter l'infrastructure et le coût du kWh



Bravo IEcharge !

Point de charge à Glonville dans le 54 près de Baccarat. Une des bornes a son écran illisible.

Auto-charge activée, vérification faite sur l'App, activation faite sans soucis, mais à chaque charge, ça ne fonctionne pas automatiquement, obligé de passer par l'application et de choisir la borne, rien d'automatique sur ce qui reste une version Beta pour l'instant. Bon à 30 cts, on passe facilement l'éponge sur les délires du début, cela évoluera sans doute.

Aujourd’hui, auto-charge exécutée les doigts dans le nez, à Vaupillon. Comme un Superchargeur

Deux remarques :
> la charge a plafonné à 60 kW environ. C’est vrai que la batterie n’avait pas eu l’occasion de préchauffer ;
> le parcours d’accès est un peu délicat, qui se termine par 1 kilomètre de chemin rural au revêtement incertain.

Fonctionne très bien. Mais aucun service n’est proposé à proximité.