Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Oui, on est plusieurs pareils. 439 à 423 en 1 mois.

J'espère qu'on n'a pas une série de batterie pourrie...ou avec défauts. Il va falloir surveiller et faire remonter à tesla si on voit des choses anormales...
Parce que déjà 3% en un mois...

Il faut attendre 8 ans ou 160km et si tu perdu plus de 70%, ils s'en inquièteront.

Avant nada

C'est quand même étrange cette perte des le début...

Je vous mets les courbes

Ancienne tesla 2022 15000kms:


Nouvelle tesla : 1500 kms

Après un mois et 3380 km, voici ma consommation et l'autonomie.

Bonjour,

432 kms à 100%, j'ai repris 9 kms (439 -》423 kms en 1 mois).

Ça peut remonter

@Dododark
Tu es passé de 423 km à 432 km à 100%. Bravo
Comment as tu fait ? Une décharge et recharge particulière ?
Fais nous partager ton expérience.

En fait, rien de particulier.

Depuis l'achat, un long trajet bordeaux-limoges
Et depuis que des petits trajets.

Dernièrement
Trajet 200 kms
Une recharge superchargeur 5 minutes (pour vérifier la prise )
Une recharge leclerc à 11kw triphasé +20%
Une recharge à 8 ampères +30%
Retour 200 kms
Recharge à 100% à 7kw (432km + 9kms par rapport au dernier 100% mais toujours -7 kms par rapport à l'origine)

Par contre, pour faire les 200 kms, la voiture m'indiquait une arrivée avec 30% d'autonomie, ABRP avec 21% et je suis arrivé à 22%. Conduite un peu au dessus des limitations.

Yams a écrit : 25 oct. 2022 13:38

D’après mon interlocuteur ça bouge beaucoup les 6 premiers mois Une phase de calibration jusqu’à 6 mois a priori.
Il est très probable que mon autonomie remonte, toujours d’après lui.

Quelques news, après un passage à 420km mon autonomie est remontée à 432km pour 100%. Et semble se stabiliser.

@Yams pour moi aussi, c remonté à 436 kms, il m'en manque plus que 3.

2750 km parcourus et 435 km lors de la dernière recharge à 100%

Idem, c'est reviendu à la normale

Bonjour à tous.

Livraison hier de ma TM3 Propulsion.
Première recharge cette nuit en 28A avec prise P17 jusqu'à 100%
Résultats ce matin, autonomie : 431km

Bonne journée à vous tous.

Salut,

Je vous propose de regrouper ici nos données de consommation sur Model 3 SR+ et Propulsion

Pour que cela soit représentatif, n'oubliez pas d'indiquer :
- Type de Model 3 (SR+ , Propulsion)
- Type de parcours (Ville, Route, Autoroute)
- Type de conduite

J’inaugure le sujet avec mes stats.
Model 3 Propulsion de Mars 2022 avec 18.000 kms au compteur à ce jour.
Parcours mixte au quotidien (départementale, autoroute, ville). Pas de dénivelé, conduite souple mais viril……comme dirais ma femme

Je suis un métronome


J’attends de voir les consommations en période froide.

Tu es aussi précis qu'un conducteur de train Japonais !

Je suis à 12kWh/100 sur 5000km, jusque là conditions idéales depuis 01/09, l'arrivée du froid va changer la donne , on le voit sur la conso depuis la dernière charge 12,7 , je m'attendais à pire. A confirmer...
Principalement route départementale et voix rapide, peu de ville , et quand même 30% autoroute.

Style écoconduite évidemment mais pas poussé à l'extrême loin de là et ...
j'aime ça !

Donc si je comprends bien ce sont les données de la voiture qui comptent ici.
Car lorsque je me base sur le compteur modulaire du tableau électrique de ma P17, c'est vraiment nettement plus que dire l'écran de la voiture, un bon 20% !
Avec P17 à 5 mètres du tableau et UMC.

@PEGASE 11
"... route départementale et voix rapide..."

tu peux peut-être parler plus lentement

@JacqueminL Oui, on se base sur les données affichées par la voiture car elles sont affichées selon la même méthode de calcul pour toutes les Tesla.
Ainsi, tout le monde peut comparer ses consos sur la même base.

Certes l’affichage de la Tesla ne reflète pas la consommation réelle des voitures (au même titre que les ODB sur les thermiques) car elle omet de comptabiliser un bon nombre de facteurs de consommations. Je te rejoins, il y a matière à débattre mais ce n’est pas l’objet de ce sujet

Y inclure les facteurs de rendements de charge complique encore la comparaison car ces derniers dépendent de pleins de paramètres (température, puissance de charge, longueur de ligne, marque du chargeur……etc ). Tu parles de 20% dans ton cas, je suis à 12% en moyenne (j’ai aussi un compteur dédié).