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J'avais fait l'erreur de réinitialiser les deux compteurs A et B au début, donc il me manque environ 5000 km. Sur un peu plus de 95000 km, je suis à une moyenne de 19,1 kWh/100 km. Et honnêtement, je ne pratique pas l'éco-conduite, bien au contraire...

Ça reste raisonnable comme conso, d'autant que les routes de l'Isère et de la Savoie n'incitent pas au calme...

Déjà 100 000 km Philhor, presque sans problème (s)

Côté conso c'est raisonnable en effet, semblable à ma Model 3 Performance, c'est top.

100 000, c'est de l'histoire ancienne. Je viens de passer les 101 000 km

Aujourd'hui j'ai échappé de très peu (quelques centimètres) à un accident, j'essaierai de partager la vidéo. Un gars en camionnette qui a décidé de dépasser sans vérifier son rétro gauche, alors que j'étais pile à sa gauche à ce moment. J'ai eu le bon réflexe de me déporter (j'ai mordu un peu le bas-côté opposé). Quand il a réalisé, il a donné un grand coup de volant à droite tout en freinant (en bloquant les roues, parce que son accélération le conduisait dans l'arrière de la voiture qui le précédait), ce qui lui a fait mordre le bas-côté droit...

@philhor
Félicitations pour tes 100000km

Heureusement pas de bobos.. mets nous la vidéo

Aujourd'hui, c'était le 1er contrôle technique d'Automaboule (1ère mise en circulation le 15/11/2019)... qui se solde par un échec, à l'antipollution : ils n'ont pas trouvé le pot d'échappement

Nan j'déconne. Tout va bien, à part le réglage des feux antibrouillard, comme sur toutes les Tesla (et plus généralement la majorité des voitures, dixit le contrôleur).



Pour ceux que ça intéresse :



Fort de cette expérience, je partage quelques conseils dans le sujet du contrôle technique (Re: Contrôle technique Tesla), ça peut servir à d'autres

Même si la blague du pot d'échappement est récurante, cela m'a fait une nouvelle fois bien marré

Du coup pour les anti brouillards.. cela demande une contre visite ou pas

Non, défaillance considérée comme "mineure", donc pas de contre-visite

@philhor
Impeccable
C'est reparti pour 2 ans

Top

C’est reparti pour 2 ans.
Les antibrouillards sont effectivement un grand classique mais sans conséquences.
J’ai eu ça sur toutes mes voitures précédentes .

J'ai lu ton sujet sur les conseils avant le contrôle technique, purée, je vais pas me faire C.. je vais vendre la voiture avant

Les antibrouillards sont très facile à régler, une vis accessible par le dessous, comme pour les phares il suffit de faire des repères sur un mur en prenant en compte la hauteur du feux puis la pente et d'ajuster.
Je l'ai fait et CT dans les bonnes valeurs.

Mauvaise orientation horizontale ????

Bon sang, mais c'est bien sûr ! Tesla a récemment résolu le problème des antibrouillards mal orientés : ils n'en mettent plus

J'imagine que ta Model S est encore comme neuve, cela ne m'étonne pas que tout ce soit bien passé au CT

De retour de Bretonnie ce dimanche, mon regard a été attiré par le compteur d'énergie, à droite de l'écran derrière le volant... comme s'il clignotait par moments.



Chose confirmée quelques instants plus tard : la partie centrale ("historique" sur 50 km) du compteur ne s'affichait plus, d'abord pendant quelques secondes, de manière répétée, puis pendant de longues minutes. Idem pour le graphe Énergie/trajet sur l'écran principal.

L'information est ensuite réapparue, mais tronquée, comme s'il y avait amnésie totale sur une période. Et c'est resté comme ça pendant assez longtemps...





J'ai signalé le bug via des appuis longs sur l'icône "voiture".

En arrivant à la maison, reboot de l'écran par un appui long sur les deux molettes du volant. On verra si ça se reproduit.
Mais voilà la mise à jour 38.9 qui s'annonce, je l'installerai ce soir

Les antibrouillards ce n'est surement que pour faire beau mais va disparaitre au fil de l'eau à cause de la puissance d'éclairages des feux LED de nos voitures.

Voilà @philhor 101000 km sans ennui c'est quand même cool.

La S est une belle bourgeoise

@philhor en voyant tes photos je me suis dit "j'ai pas ça moi "... mais je n'ai pas de S non plus

Sur les nouvelles S/x, cela n’existe plus non plus, l’affichage central a perdu beaucoup d’informations

Ah c'est peut-être ça, une préparation, une transition en douceur vers la Plaid