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La présence d'un subwoofer est maintenant mentionné sur le configurateur Français pour la Premium GA Propulsion.
A voir (ou à écouter plutôt !) quand les premiers exemplaires seront livrés !

La grande autonomie propulsion est maintenant avec 8 H.P et un caisson de basse si je comprends bien la fiche technique.

Hâte d’avoir les premiers retours.

Autre changement le gris zen qui remplace le blanc, mais sur les photos je ne vois pas de différence.

«  Les Tesla Model Y produites à GigaBerlin sont désormais équipées du Super Manifold V2 !

Repérées sur un Model Y Standard Coastal Blue produit le 27 août.

Comparé à la V1 :
Le nouveau système de gestion thermique intègre davantage de composants dans une unité unique plus efficace
Capacité thermique accrue
Efficacité énergétique améliorée
Meilleures performances de la pompe à chaleur et du refroidissement de la batterie
Meilleure gestion thermique pendant la conduite à haute puissance et la Supercharge

Il s'agit d'une autre mise à niveau matérielle importante pour la Model Y, qui pourrait également ouvrir la voie à de futures améliorations en termes d'autonomie, de charge et de performances. »

Source :

Source d’origine : https://tff-forum.de/t/model-y-juniper- ... 09813/1171

Petit à petit, les modèles évoluent sans cesse et en toute discrétion.

j'ai trouvé ceci concernant le manifold V2 qui semble existait depuis sept 2025 sur les Y
https://teslamagz.com/tesla/teslas-supe ... v6B--o9ecA

En tout cas pour les véhicules construits à Berlin ça semble très récent même si la pièce date.
Le catalogue indique bien la v2 pour le mien construit le 27 août.

yvespsv a écrit : 03 sept. 2026 15:45

j'ai trouvé ceci concernant le manifold V2 qui semble existait depuis sept 2025 sur les Y
https://teslamagz.com/tesla/teslas-supe ... v6B--o9ecA

C'est exact, il n'y a strictement aucune évolution à ce niveau, c'est un peu comme le coup de caisson de basse pour la Premium qui est apparu puis a disparu (à raison) sur le configurateur

Mais carrément il n'y a plus de caisson...

Dommage, ça aurait été un réel plus pour se rapprocher du son (très bon) de la Premium AWD.
Et dommage aussi que ça ne soit même pas optionnable, je suis sûr que ça aurait eu du succès sans non plus trop affecter la configuration de la voiture et donc son industrialisation.

Je ne sais pas quoi penser de cette disparition.

En Asie il n’y a pas de caisson sur la premium propulsion.

Sur le continent Américain ( incluant Canada et Amérique latine) il existe une version standard propulsion et intégrale
une version premium propulsion et intégrale.
Sur les premium il y a 15Hp et un caisson de basse.

Du coup je ne sais pas si le caisson va revenir dans un futur proche ou non pour nous petit européen.

C’est dommage car avec un caisson de basse la premium propulsion serait la modèle Y la plus intéressante et serait encore plus le best seller du marché.

Carrément !