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@chouve

je suis très sérieux

https://www.frandroid.com/marques/tesla ... tonome-fsd

donc si il faut qu'une équipe d'ingénieur analyse tous mes trajets pour que le FSD se comporte correctement ça promet

C'est toi et toutes les Tesla qui prennent ton trajet qui font remonter les particularités de celui ci et les calculateurs vont créer un message pour les prochaines Tesla s'il y a quelque chose de spéciale, sinon rien à signaler sur ce trajet.
Quand une Tesla ne sait pas comment faire, elle regarde ce que tu fais et ce que font les autres autos puis s'en souviennent et passe l'info aux prochaines.

d'où le terme "supervised" qui permet juridiquement à TESLA de se protéger.

avec la méthode actuelle je doute qu'il puisse aller au delà du niveau 3 et encore je suis très optimiste

Nouveau test de park auto en EAP avec la 2024.26.7 (il y a du mieux pour les créneaux je trouve) :

Re: Mise à jour 2024.26

@FadeToGrey
Enfin le système de Mercedes ne vaut rien qu’il soit de niveau 3 ou 4.

Même trajet : 0 intervention sur le FSD et 44 sur celui de la Mercedes.

@FadeToGrey
On verra bien a l’arrivée…de mon coté je fais confiance aux équipes de Tesla dont les spécialistes en IA sont les meilleurs.

@tmorel
Ca c’est du vécu. Merci

Bonjour,

Vous pensez que le « Summon » sera disponible en France ?

Salut,

Il est dispo en France, je l'ai essayé sur la M3 2021 de mon beauf.

Par contre je me suis rendu compte qu'il faut l'activer dans les réglages de l'autopilote de la voiture.

Rien à voir avec la version US car la législation en vigueur pour les pays sous réglementation de l’UNECE dont l’Europe exigent que le conducteur soit présent à quelques mètres de la voiture et la connexion se fait via Bluetooth.

À moins que la législation change l’intérêt est donc très limité.

Exactement, en plus c'est lent.
Dans les conditions de l'essai que j'ai fait, l'intérêt été de sortir la voiture de sa place de stationnement pour pouvoir rentrer dedans, ça c'est pas mal déjà.

@tmorel : par bluetooth ? Je ne le pense pas, ou alors c'est un combo cellulaire + bluetooth car ces fonctions (sortie auto + intelligente) ne fonctionnent que si la voiture est accessible aux serveurs Tesla (donc pas dans un parking en sous-sol où le cellulaire ne passe pas).

Je pense que le Bluetooth vient en plus pour s’assurer que l’on est à portée de la voiture

Oui tu as certainement raison. Quel dommage que le bluetooth ne suffise pas !

Tenez, il y’a du nouveau :

FSD en Europe selon leur roadmap en Q1 2025.
À voir avec la fameuse réunion de l’UNECE et l’approbation derrière à la WP29

Déjà Q1 2025 c’est impossible techniquement puis si approuvé en Novembre cela veut dire qu’elle entre en force 6 mois après donc cela veut dire mai ou juin au mieux

Suffit de voir la nouvelle réglementation entrée en vigueur en septembre qui fait suite aux modifications de mars

Ouai d’accord avec toi.
Je pense que la team AI va travailler en Q1 2025 sur le FSD version européen. Car sans texte de lois définitives, difficile de développer le FSD pour le moment.

Un possesseur de Tesla Model 3 en Italie a réussi à contourner les systèmes de protection. C’est le premier européen qui réussi à rouler en FSD sur les routes locales, hors des États-Unis.

Ce n’est pas le premier. Il y a quelques mois c’était en Moldavie :

Bonjour,

ma voiture est équipé de l'option FSD, est ce que j'ai droit à EAP en attendant un jour que le FSD soit activé en Europe?
J'ai fais une demande via l'application Tesla et on mon me dit que j'ai le droit que à l'autopilot de base.