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C'est un scan laser du sol en fait

Un lecteur de codes barres géant

Superbe

Très sympa sans les enjoliveurs

Gros changement visuel !

L emplacement du réservoir du lave glace a changé. Il est devant maintenant.

Certains ici : "y a rien qui change"

Plus de 70 % des pièces de la voiture ont changé. Donc factuellement, c’est un un vrai nouveau millésime. Pas juste un restylage.

Ça c’est de la communication et du commerce. Toutes les marques font pareil.
On peut poser le problème inverse comment se fait t-il quand changeant 70% des pièces le véhicule est identique à 90 %

La réponse est très simple : toutes les pièces ne sont pas visibles.

Oui bien entendu mais est ce que le changement de 70% de ces pièces bénéficie au client, clairement le modèle Y Evolue dans la douceur et les chinois évolue plus rapidement. Tesla était la locomotive, elle devient un wagon du train en marche.

Comme disait Delon dans le Guépard de Visconti : "il faut que tout change, pour que rien ne change..."

POPIZZ a écrit : 05 févr. 2025 22:02

Oui bien entendu mais est ce que le changement de 70% de ces pièces bénéficie au client, clairement le modèle Y Evolue dans la douceur et les chinois évolue plus rapidement. Tesla était la locomotive, elle devient un wagon du train en marche.

Je suis d'accord. J'ajouterai que le train se recharge chez Tesla.

Vue ce matin.
Comme déjà évoqué bien plus jolie et très bien équilibrée que ce que le montre les photos.
Magnifique dans sa couleur grise.
Oui, cette version va servir le client avec son intérieure très bien fini et la qualité perçue est bien au rendez-vous.
Bien sûr, on aurait voulu une batterie en 800 volts. Mais il faut reconnaître que les chinoises qui le propose sont bien moins efficaces en consommation.
Mais, c'est certain il en faut pour tous les gouts. Je ne suis pas inquiet pour son avenir, ne pas oublier que d'autres versions viendront fin février ou tout début mars.

Une vidéo intéressante avec l'interview de 2 ingénieurs Tesla.

Ils parlent de la dispo de nouveaux coloris, comment ils ont augmenté l'efficience de 5%, le design, la suspension...
Et pourquoi une caméra avant sur le Model Y (clairement ce n'est pas envisagé sur le Model 3 car la vision conducteur est plus complexe sur Y que sur 3) et pourquoi le retour du commodo... où ils reconnaissent que c'est les ronds points européens qui leur ont posé problème.
Ils parlent aussi de la caméra à l'intérieur, qui sera bientôt capable de détecter la présence d'un enfant "oublié" dans la voiture (en plus de déjà détecter la présence humaine à l'intérieur et calibrer le déclenchement des airbags en cas de nécessité).

https://youtu.be/0HiUaMPfofQ?si=bdPKypVJKXSUue1x

Salut,

C'est simple:

ceux qui avaient l'ancien model Y avec "ses défauts" ,quand ils changeront de véhicule, ils prendront le nouveau juniper ... sans les défauts.
Tesla devra juste être raisonnable sur le prix entre l' ancien et le nouveau model Y.

Il est presque certain que ce nouveau modèle sera la voiture la plus vendue au monde en 2026.

@Jotesla

Qui te dit que le nouveau modèle sera exempt de défaut ?? Surtout au début en période dite de "déverminage"...

@Jotesla Alors là, rien n'est moins sûr.

- Le "nouveau" Y évolue mais pas sur certains points cruciaux, notamment l'autonomie et la vitesse de recharge;
- Cet Y 2025 est une évolution pas une révolution. Personnellement il y a très peu de chance que je reparte sur un véhicule quasi identique à mon précédent, j'aurais une impression de stagnation
- Entre temps la concurrence n'a pas chômé et propose des véhicules à la page
- Last but not least la 'personnalité' du CEO est clivante et risque de plus en plus d'être un frein à l'achat. Surtout en Europe.

On peut prendre les paris mais je ne pense plus que Y Juniper réitèrera les performances de ventes de son aïeul.

Nous n'avons pas encore le tarif de ce nouveau model Y (en propulsion sans option) mais je suis curieux de savoir ce qui est équivalent. Un véhicule avec un équipement comparable, un tarif proche, une habitabilité équivalente et une puissance de charge ou autonomie proposée. A part le Xpeng G6, si on fait abstraction que cette marque débute en Europe, il n'y a pas beaucoup de choix...
Les tueurs de model Y à 80k€ ou ceux vendus uniquement en Chine ne sont pas acceptés

Je suis d’accord.
Ce nouveau model Y n’et peut être pas une révolution mais ça aurait été dangereux de faire une voiture complètement différente alors que l’ancienne a été la plus vendue dans le monde.

Et en même temps, on parle de la concurrence qui arrive et qui fait mieux… mais quelle marque et modèle pour une telle voiture ?

Aux alentours de 50 000 euros, quelle voiture électrique de ce gabarit peut on avoir ?

Encore une fois, le rapport prix/prestations/puissance/Sav me parait imbattable.

Après on peut toujours se dire qu’on préférera rajouter quelques milliers d’euros pour éviter Musk ou avoir une voiture qui charge plus vite ou qui fait 100kms de plus… mais même là, quelle marque et quel modèle ?

Je vais attendre de voir ce qu’il donne en vrai sur la route, voir le modèle performance et je prendrai ma décision de changer ou non.