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Le temps c'est la chimie !

Pour les Tesla l'autonomie affiche à côté de la petite batterie n'est pas lié à la conso moyenne et donc c'est indépendant du conducteur ou du type de trajets.

yvespsv a écrit : 19 août 2022 18:10

Pour ma part avec moins de km ( 4100) mais du mois de mars je suis également à 430 km à 100%.

Je pense que la diminution des Km à 100% n'a rien avoir avec les km effectués mais plutôt avec le temps compte tenu des résultats qui sont affichés sur ce post. Toutes les TM3 de mars 2022 ont environ maintenant 430km à 100% quel que soit leur kilométrage. Mais ce n'est que mon avis

J'ai la même " dégradation" à 430km avec 16000km et de décembre 2021. Je pense que y a d'autres facteurs encore

Pour amener quelques infos avec un plus vieux modèle (juin 2019) mon model3 sr+ ma été livré avec 100% 378km EPA (écran véhicule) et aujourd’hui je suis à 347km pleine charge. Mon utilisation essentiellement une charge à la maison par semaine avec le chargeur mobile, une charge le week end sur un chargeur à destination ou une charge maison. Pas plus de 4/5 SUC par mois. Voilà j’espère que cela apporte quelques infos au sujet avec un des premiers modèles français.

J’oubliais juin 2019 et 91200km au compteur

Intéressant, environ 9% de dégradation après 3 ans et 91 000 km

Roulé sans soucis et sans penser à toutes ces optimisations ou re-calibration, juste en essayant de pas être au dessous de 10% et pas trop au dessus de 95% sauf quelques longs trajets. Faudra peut être que j’essaye tous vos conseils … pour voir. Je confirme zéro entretien garage, (hormis l’upgrade de calculateur avec le HW3 qui était prévu pour le FSD), un changement de train de pneus. Le seul vrai soucis étant les clefs USB qui de temps en temps ne fonctionnent plus et galères à réactiver, faut que je regarde s’il y a un sujet sur le forum.

Hello tout le monde

Après 2 calculs de la méthode de Thomas j'ai 53.45 et 53 kwh
112wh de conso alors que je roule euh pas eco du tout lol...

Avec les s3xy boutons je vous mets la photo
Je suis donc bien à 3.99 de dégradation ?

Et j'ai tjrs 415-416km vs 424
Je comprends pas tout

Pour ma part, a mon retour de vacances, je suis passé à 432km pour environ 9200km au compteur.

Pourquoi Tesla annonce 510km sur model 3 et quand on recharge à 100% ou arrive à une autonomie de 440km?

Une simple recherche et tu aurais eu ta réponse.
510km c’est WLTP norme européenne.
440km c’est EPA norme américaine. Et c’est celle-ci qui est affichée dans la voiture.

Edit : c’est même expliqué dans le premier message de ce sujet

Oui merci pour ta réponse mais je trouve que cela dessert d’indiquer ces estimations 510km wltp et 440km epa car en réel avec 100% c’est moins de 400km réel!!

si tu trouves que ça te dessert alors reste en % et tu ne verras plus rien
La courbe de conso reflète bien plus TA réalité

Ca dessert pas grand chose en fait car il y a plus de demande que livraison , j’aimerai bien acheter une deuxième modèle 3 car ma femme qui ne voulait pas se l’ai accaparé et pas de livraison possible avant mars 2023 … pour celui qui lis un peu la literature autour de l’électrique comprends vite que l’autonomie a 130 sur l’autoroute n’est pas celle affiché sur le compteur …

La différence de km entre le site et l'écran est expliquée dans le premier message de ce sujet.

Oui c’est très bien expliqué dans le premier post, et cela ne dessert évidemment pas Tesla car comme tu le dis il y a des commandes à gogos qui tombent mais les futurs acheteurs et qui voient sur le site autonomie 491Km wlpt et avec aerowheels 510km c’est de la fumisterie les estimations je vais parler en km réel sur un mixte route / autoroute vous ne dépasserez pas les 400km d’autonomie et c’est bien d’être au courant avant de commander!

@100% blanche
De toutes façons, tu fais une pause toutes les deux heures, et en deux heures à 130 km/h tu parcours 260 kilomètres. Donc tout va bien

C'est sûr, mais j'ose espérer que quiconque commande une voiture électrique pour la 1ère fois s'est renseigné un minimum du sujet...

C’est plus ennuyant sur les petits trajets dans mon cas j’ai de la famille à 200km de chez moi et obligé à chaque fois de charger chez eux (quand tu leur vends tout les avantages de la voiture électrique et que tu demandes à charger chez eux tu te fais légèrement chambrer ) à contrario j’ai été dans le sud avec 1000km de trajet no problème avec les superchargeur sur autoroute!

Non mais honnêtement.
La norme WLTP tout le monde sait que ça ne reflète pas la réalité, et cela aussi bien en électrique qu’en thermique, les consommations moyennes données pour les véhicules thermique, on ne les tiens pas non plus.
D’où l’importance de se renseigner un temps soit peu avant. Plutôt que de venir critiquer après.