Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Sur chaque nouvelle batterie Tesla bridé au début et après ils améliorent. Même la LG5M est potentiellement encore bridée d’après certains tests.

Ouais mais 130kw max, ça semble quand même assez extrême comme bridage , à suivre

Surtout pour du 250Kw annoncé ?

Il me semblait que la Standard était bridé à 170 kw

Nous avons toute une rubrique dédiée aux batterie ici : Batterie, autonomie, consommation

neyluj a écrit : 24 févr. 2026 14:02

- Pourquoi Tesla déploierait les Cellules 4680 en Europe en 1er et non aux états unis sachant que cette batterie serait génial ?

Peut-être parce que le Cybertruck ne se vend pas et qu'il faut bien fourguer les cellules 4680 pour éviter de mettre le site de production à l'arrêt ?

https://fr.motor1.com/news/783020/tesla ... us-utiles/

https://www.numerama.com/vroom/2150271- ... -flop.html

Economiquement, et pour éviter un échec de plus, il est logique de mes implanter dans un modèle d'entrée de gamme pendant quelques mois/année, histoire d'amortir les outils et la R&D. Donc son implantation dans les Model Y devrait être très rapide.

Concernant les nouvelles jantes Helix grises foncées, pourquoi n'en voit on absolument aucune a part 2 ou 3 photos qui traînent sur le web? Elles ne sont pas encore livrées?

@Panzer Si aujourd'hui dans le suivis des commandes 4 vin avec des jantes en 20" donc courant mars elles seront visibles

@Panzer Il y a peu de commandes avec jantes Helix. De plus, tout laisse à croire que les commandes sont traitées après les commandes avec jantes 19", probablement pour optimiser les flux de prod. Enfin, il n'est pas impossible que suite au changement de couleur, Tesla ait rencontré quelques problème d'approvisionnement.

Les 4 VINs reçus aujourd'hui pour les plus anciennes commandes Helix sont malgré tout encourageantes pour la suite.

C'est sympa d'avoir pris le temps de répondre. Je vais jeter un oeil sur les VINs dont vous parlez, car je suis largué: je ne sais pas comment vous faites pour déterminer les options présentes via un VIn. Je vais de ce pas jeter un oeil aux autres sections du forum.

steph a écrit : 25 févr. 2026 09:32

Peut-être parce que le Cybertruck ne se vend pas et qu'il faut bien fourguer les cellules 4680 pour éviter de mettre le site de production à l'arrêt ?

https://fr.motor1.com/news/783020/tesla ... us-utiles/

https://www.numerama.com/vroom/2150271- ... -flop.html

Economiquement, et pour éviter un échec de plus, il est logique de mes implanter dans un modèle d'entrée de gamme pendant quelques mois/année, histoire d'amortir les outils et la R&D. Donc son implantation dans les Model Y devrait être très rapide.

La LR RWD Premium n'est pas une entrée de gamme. Je trouve ça très illogique car si c'est une bonne batterie ils la gardent. Il y a autre chose qui me dépasse et ne pense pas que c'est écouter du stock ou rentabiliser le R&D. J'ai pas de réponse c'est une question ouverte.
Merci pour tes articles

Avec la version Premium LR AWD Tesla propose désormais une version 7 places

Wow, la je pense sa va à interesser beaucoup de monde!

Bof faut vraiment que ceux mis à la troisième ranger est plus de 10 ans et moins de 15-17 ans sinon c'est que tu les aimes pas

À moins que ce soit une manière d’écouler des stocks avant la 6 places…

Ils voyagent dans le coffre, mais ils ne peuvent pas emmener les bagages

Nouvelle homologation de la Model Y avec quelques évolutions :

Pas trop compris le "Revising Glazing Components table for Model Y"

Une révision de cette table peut être : https://service.tesla.com/docs/BodyRepa ... FE038.html

Intéressante cette table