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J'ai enfin pu recharger à Chargé ce matin :



Pour une fois ce n'est pas dans un coin perdu au milieu de nulle part (zone industrielle). Aucun souci pour la recharge (mais comme toujours limitée à 150 kW).

Puis à Champniers comme d'habitude :

Dis donc @jpz68 , heureusement que tu es là pour représenter Tesla chez IECharge!!
Ça serait bien de faire tous ça, et que ça vienne aux oreilles d'Élon qu'il baisse ses tarifs de recharge prohibitifs pour les Teslautomobilistes!!

La station de Chargé est un peu éloignée de l'autoroute (17 km, sortie Château-Renault) et mon plan B l'était également (le SuC de Chambray-lès-Tours).

En reprenant la route vers Poitiers puis Angoulême le GPS m'a fait éviter Tours par l'A85 avant de rejoindre l'A10.

Ce soir la station de Champniers est HS : maintenance ?

@PierrePapy Demain matin ce sera le contraire, j'irai chez Tesla : les 3 SuC de Bordeaux font mieux que IECharge avant 9h00 (0,24 €/kWh à Mérignac, 0,22 €/kWh à Bordeaux-Lac, 0,18 €/kWh à Bègles).

Ah, les heures creuses sont encore "si peu chères"?

@PierrePapy Oui, et il y a même 0,15 €/kWh à Mérignac entre minuit et 4h00 : je suis matinal mais il ne faut pas exagérer, surtout le week-end, ou alors c'est pour @MichelSud77

Désolé pour le HS

Dommage @jpz68 le bordelais n'est pas ma région de villégiature, moi, c'est plus vers l'ouest (Loire Atlantique) ou le ch'nord, la Belgique et entre minuit - 4 h, c'est ma plage de déplacement, vraiment dommage !!

Désolé pour le HS

En tout cas le trajet Paris-Bordeaux est faisable en utilisant exclusivement le réseau IECharge (ce que j'ai fait vendredi) à condition de passer par Blois et Tours (plusieurs stations possibles pour un premier arrêt, plus ou moins éloignées de l'A10 : Beaugency, Suèvres, Chargé, Bléré) et Angoulême (une station idéale pour un second arrêt, car proche de la N10 : Champniers). Sous réserve de vérifier la disponibilité des bornes au préalable bien sûr

Un bémol toutefois, car même si l'on gagne quelques euros par rapport au réseau Tesla, on perd davantage en empruntant l'A10 entre Orléans et Poitiers au lieu de prendre l'A71 et de passer par Vierzon puis Limoges par l'A20 avant de rejoindre Angoulême par la N141 (ce trajet reste plus intéressant financièrement, même s'il nécessite au moins un arrêt à 0,37 €/kWh chez Tesla, mais il est également plus long).

Il y a encore plus rapide en empruntant exclusivement l'A10, mais c'est de loin l'itinéraire le plus cher en autoroute, si bien que l'utilisation (partielle ou totale) du réseau IECharge sera quasiment imperceptible sur le coût total

Voici la solution IECharge, une gaine en kevlar pour protéger chaque câble :

C'est scandaleux de devoir en arriver là! J'ai honte de ma France..............

En tout cas ça va être beaucoup plus difficile à couper

La station de Champniers est toujours HS (depuis samedi soir). J'y suis passé samedi midi et tout était OK, de plus sur l'application il est indiqué une prochaine maintenance jeudi : pour installer des gaines en kevlar ?

C'est quand même le but, non??
Mais à quel prix!

Ils ont mis une belle publication sur Fbk

@PierrePapy À quel prix, la question a vite une réponse, c'est toi qui vas payer la gaine, ils vont augmenter le tarif de 0.25 à 0.30 € !!

ça pourrait attiser la convoitise des gangs de voleurs de kevlar

C’est la même marque (Amphenol) que ce que j’avais vu sur le chargeur Electra de Sérézin-du-Rhone.

La station de Dourdan-Liphar est HS depuis plus d'un mois suite aux cables coupées! Quelle tristesse cette France!

La station de Champniers est de nouveau opérationnelle aujourd'hui (elle sera restée HS pendant 3 jours) mais une maintenance est prévue demain.

Câbles coupés à la station de Taden (information de ManuTaden sur le forum automobilepropre.com)