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La seule chose qui m’intéressait avec l’EAP si j’ai bien compris c’était de pouvoir sortir la voiture avec le téléphone d’une place de stationnement lorsque qu’un con c’est garé trop prêt et que tu ne peux pas rentrer dans la voiture.
Ça m’est arrivée avec mon Sportage et je pouvais le sortir de son emplacement avec la télécommande.
C’est dommage que la tesla n’a pas cette fonction de série comme la vision 360° avec toutes les camera
3800€ pour ça c’est sans moi.

Bonjour,

J’ai eu l’update 2024.20.6 ce matin, l’autopark fonctionne vraiment bien (c’est bluffant … )
Youpi …

bon c'est une belle surprise cette auto park !
mais on est d'accord seulement pour le park en bataille pour le moment ? pas de créneaux ni de sorti auto ?

Ha bonne question, je n’ai pas essayé, juste essayé le Park en bataille sur le temps du midi. Je regarde ça quand je vais repartir

Ça fonctionne aussi en creneau

@darklife59

Les créneaux fonctionnent

Les créneaux fonctionnent même sur les Tesla sans capteur si j'ai bien compris.
Dans mon tableau je peux retirer les "!" dans la ligne "Parking Auto" c'est ça ?

Sortie Auto et Sortie Auto intelligente ne sont toujours pas disponibles ?

@Thomas oui c’est bien ça

on aurai donc retrouvé toute les fonctionnalité de l'EAP ! étrange que tesla ne communique pas la dessus !

Non, on a juste retrouvé le Parking Auto, voici le tableau mis à jour :

la sortie auto intelligente est dispo pour les véhicules avec uss en Europe ?

@darklife59 Il me semble que oui mais elle est très peu performante comparé aux versions américaines avec USS.
Il faut être quasiment collé à la voiture pour que cela fonctionne et les mouvements sont lents et erratiques.

en faite je pense que je confond.
il y a
- la sortie auto : avance recule tout droit en appuyant sur l'appli
- la sortie auto intelligent : l'auto rejoint un cible et il faut resté appuyé sur l'appli

- la sortie auto intelligente amélioré : l'auto vous rejoint. (US seulement)

L'autopark sans uss est confirmé aussi ici pour l'Europe

https://www.notateslaapp.com/news/2100/ ... th-america

Je viens de m'équiper de l'EAP, en vue du park auto (j'ai pas encore la 23.6 mais ça ne saurait tarder) sur ma Highland.

Quelques remarques:

- il est dit dans l'email que la maj peut prendre plusieurs heures; or moi ça a été instantané. En fait, ça ressemble plus au changement d'un paramètre système qu'à un upload de nouveau logiciel.

- à propos du changement de voie auto: la doc semble dire qu'il suffit de mettre le clignotant. Or moi ce que j'ai constaté, c'est qu'en mettant le clignotant la machine demande aussi une légère pression sur le volant du côté où l'on veut aller pour déclancher ce changement de voie... J'ai raté qq chose ?

- Je trouve finalement cette fonctionalité plus pertinante que je ne pensais. C'est tellement agréable de ne pas avoir à re double cliquer, surtout sur les autoroutes actuelles qui sont pas mal chargées et où on peut facilement avoir un changement de voie par minute.

- je n'ai pu tester la navigation qu'une fois sur une bretelle de sortie. Pareil, j'ai dû tourner le volant... Ou bien j'étais trop nerveux ? Test à continuer

Voilà, that's all folks !

En ce qui me concerne si c'est le système qui propose le changement de voie juste un petit coup de clignotant si c'est moi qui décide de changer de voie descendre à fond le clignotant dans les 2 cas pas de coup de volant nécessaire

@jjde34 ah, intéressant. Mais c'est quoi l'équivalent de "à fond" sur une Highland ? C'est garder le bouton enfoncé ?

Je testerai.

Ah oui là je sèche j

@jjde34 Et quand c'est toi qui décides de changer de voie, tu mets le clignotant et ensuite tu la laisses faire ou tu dois valider la manœuvre par un petit coup de volant ?

Pas de coup de volant ça déboîte tout seul