Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Ca ressemble plutôt à un downgrade vu que c'est la même batterie que la standard et je ne crois pas que les temps de recharge soient foufous non plus.

Bref, comme tu dis on verra bien en fonction de la prod, impossible de tirer des plans sur la comète pour l'instant et de toute façon, on ne pourra rien faire si ça ne va pas dans notre sens (à part annuler la commande).

Justement il y a très peu d’infos sur cette batterie 8L qui est à priori fabriquée par Tesla directement. Elle n’est pas une batterie lfp présente sur la standard « petite autonomie »
Donc à voir les tests sur la vitesse de recharge si ça se trouve les quelques km de moins en autonomie vont être compensés par une vitesse de recharge bien meilleure que sur les 5L ou 5M.
Quand on achète Tesla c’est vraiment déroutant ahah

Quelques infos sur la 8L ici (à traduire) : https://teslamagz.com/news/tesla-prepar ... tery-pack/

Je viens de voir cette info et ça me fait très peur aussi. Ayant commandé fin janvier, j'avais surtout fait le choix du premium pour son autonomie record avec la batterie 5M.

Je pense tout de même que les prochains modèles fabriqués vont encore être avec la batterie 5M car sur le site de tesla, cette nouvelle configuration de premium grande autonomie n'est plus éligible au bonus CEE. Donc ils ne peuvent pas la livrer à des personnes qui ont commandé avec le bonus (du moins pas tant qu'il n'est pas éligible). Mais ça risque d'arriver rapidement, et ensuite, ben on ne sait pas ce qu'on aura.

Ils ont aussi passé le délai de Mai/juin à Juin, ce qui est plus précis. On peut donc imaginer que la production de ces voitures va commencer en juin et que ceux qui l'auront avant auront avant auront encore la batterie LG.

Enfin reste à savoir quand les commandes de janvier et février seront servies... Pour l'instant plus de date chez moi.

@Anaxim77

Pour moi ça tiendra pas, c'est trop bancale : le LR RWD premium semble être de trop. Le CA de tesla a bien baissé, ils vont chercher à optimiser les revenus Je vois pour la suite le standard GA à 47k€ et supprimer progressivement le LR RWD premium qui n'a jamais été valorisé pour sa nouvelle autonomie avec la batterie 5m par rapport au standard GA et l'AWD sur le site officiel depuis le mois de décembre

Avec Tesla on ne sait pas malheureusement.
Ils ont mis à jour le site avec comme date juin. Ça va leur laisser le temps d’avoir l’ecoscore pour la France.
Donc on peut déjà se dire que toute commande à partir d’aujourd’hui sera avec la nouvelle batterie.
Après pour les commandes d’avant c’est le mystère, Tesla a fait exprès j’ai l’impression de laisser les 622km wltp même avec la 5M qui n’était qu’une batterie de transition pour ce modèle, comme ça ça leur laisse une possibilité de basculer sur la batterie 8L pour certains qui seront peut être sur une fabrication pendant le changement de batterie.

golfeurmasque a écrit : 21 févr. 2026 17:56

Ca ressemble plutôt à un downgrade vu que c'est la même batterie que la standard et je ne crois pas que les temps de recharge soient foufous non plus.

Bref, comme tu dis on verra bien en fonction de la prod, impossible de tirer des plans sur la comète pour l'instant et de toute façon, on ne pourra rien faire si ça ne va pas dans notre sens (à part annuler la commande).

Sur le site Tesla, la (standart) grande autonomie prend jusqu'à 278 kilomètres en 15 mn pour 267 kilomètres 15 mn la Premium.

Philippe_97 a écrit : 21 févr. 2026 18:15

@Anaxim77

Pour moi ça tiendra pas, c'est trop bancale : le LR RWD premium semble être de trop. Le CA de tesla a bien baissé, ils vont chercher à optimiser les revenus Je vois pour la suite le standard GA à 47k€ et supprimer progressivement le LR RWD premium qui n'a jamais été valorisé pour sa nouvelle autonomie avec la batterie 5m par rapport au standard GA et l'AWD sur le site officiel depuis le mois de décembre

Oui c’est possible aussi. Après je trouve que ce n’est pas incohérent comme gamme. Ce qui est certain aussi c’est que Tesla veut valoriser le modèle AWD. Ceux qui voudront de l’autonomie maximale et du premium devront prendre ce modèle awd. Sinon faudra choisir ou l’un ou l’autre

@Anaxim77 Le Standard GA est déjà équipé de la batterie 8L donc on la connait

On ne la connaît pas vraiment, on a pas eu de livraison et de test de cette batterie encore. On ne sait pas vraiment ses caractéristiques réelles. Certains disent que c’est un import des usa directement, et qu’elle sont dans les models RWD la bas. Je serai curieux d’avoir d’avantage d’infos si vous en avez

Oh les gars à force je suis perdu là
J’ai commandé ma Tesla Y grande autonomie premium jantes 19" blanche, intérieur noir le 9 février, livraison prévue mai-juin.
Du coup j’aurai quelle batterie ? LG 5M ?

DadGeeK a écrit : 21 févr. 2026 13:36

Quelle entreprise lancerait une production pour tout changer quelques jours après.

Tesla ?

@Kriss Théoriquement, la LG5M. Dans les faits, on n'est sûr de rien

Bon ben je croise les doigts

Juste comme ça, je sais pas si vous avez essayé de choisir un autre pays européen dans le configurateur du site Tesla.
Les prix sont plus chers jusqu’à 56000€ sans aide pour le model Y propulsion grande autonomie premium !
On peut s’estimer chanceux sérieux ! Surtout que pour la couleur blanche ils doivent payer 1200€ de plus !
Dingue

Des précisions sur les mystérieuses batteries "swap" LG 5M / LG 8L:

For sure

think it is because they will use the 8L battery from Standard long range.

The empty weight is 1878kg for the new version. I don’t have the value for LG 5L/5M.

What I found:

The delta weight of LR and Dual motor (on WLTP test) is 96kg

I found take the empty weight of each version the delta is 106kg! That’s means the battery is lighter.

The 8L is lighter than the LG 5M.

The LG 5M is about 448kg

The 8L 444kg.

On a china document from eivissa I found an empty weight of 1891kg

@TeslaNewswire:

Des précisions sur les mystérieuses batteries "swap" LG 5M / LG 8L:

@PierreEscrieut:

For sure
think it is because they will use the 8L battery from Standard long range.

The empty weight is 1878kg for the new version. I don’t have the value for LG 5L/5M.

What I found:
The delta weight of LR and Dual motor (on WLTP test) is 96kg
I found take the empty weight of each version the delta is 106kg! That’s means the battery is lighter.
The 8L is lighter than the LG 5M.
The LG 5M is about 448kg
The 8L 444kg.

On a china document from eivissa I found an empty weight of 1891kg

@TeslaNewswire:

Tesla has unexpectedly updated the Model Y Premium Long Range RWD, reducing its WLTP range to an estimated 603 km (~375 miles), down from 622 km.

Tesla may have switched from the LG 5M battery to the 8L battery, which is expected to be the in-house 4680 cell.
The 20″ Dark Gray Helix 2.0 wheels are no longer available for this trim.

ou encore:

Anaxim77 a écrit : 21 févr. 2026 18:31

On ne la connaît pas vraiment, on a pas eu de livraison et de test de cette batterie encore. On ne sait pas vraiment ses caractéristiques réelles. Certains disent que c’est un import des usa directement, et qu’elle sont dans les models RWD la bas. Je serai curieux d’avoir d’avantage d’infos si vous en avez

C'est vrai que jusqu'à présent on a que des SR, pas LR...
Si jamais on a effectivement des temps de recharge sensiblement plus rapides, ça m'ira très bien de perde 60 km d'autonomie WLTP. "Si"

Espoirs vite douchés si j'en crois ce post d'eivissa :

Meilleure efficacité énergétique mais courbe de recharge globalement inchangée si on se réfère à la courbe du cybertruck (mêmes cellules 4680).

Avantage pour nous : 40 kg en moins sur la balance
Avantage pour Tesla : moins couteux à produire

Et cette nouvelle batterie est censé être présent sur quels models? Y RWD ou AWD?