Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

En ce qui concerne l’autopilot …. Malgré les 3500€ payes pour avoir l’autopilot amélioré , J’ai laissé tomber ! J’ai pas envie de finir encastré sous un poids lourd ou contre les barrières de sécurité …

Franchement, chez Tesla ce sont des charlots en développement finalement le clignotant automatique c'est bidon avec le nombre de ronds-points sur nos routes et pire encore à chaque démarrage de ma bagnole, elle perd le login/password de Spotify.
Il n'y a aucun git ou autre chez Tesla...

@JRCondat ,
Ca me fait plaisir de voir que je ne suis pas le seul à penser que les développeurs de Tesla sont des charlots ! Ou du moins qu’ils n’y connaissent rien en automobile !
Ils ont du les recruter chez des éditeurs de jeux … certainement pas chez Bmw ou Mercedes !

Comme quoi les utilisateurs lambda et les développeurs n'ont pas les mêmes priorités...

Sinon les feux de route automatiques en agglomération ça a toujours été comme ça ?

Il faut espérer pour eux qu’ils se rendront compte qu’ils bossent pour satisfaire leurs clients et pas pour se faire plaisir, sinon Tesla disparaîtra aussi vite qu’il est apparu …

C'est marrant car moi je trouve que c'est plutôt positif hormis qq bugs

@ounerbouks ,
Comme tu dis « A part quelques bugs … » …
Sauf que l’on n’est pas dans un logiciel de jeux et que les quelques bugs, selon leur nature, peuvent te couter la vie et celle de tes passagers… c’est en cela que personnellement je trouve que Tesla n’est pas du tout à la hauteur de la réputation qu’une certaine presse, toute acquise, lui a faite, en occultant tous les points négatifs des voitures et du logiciel.

De retour d'un aller retour de 1000 kms hier avec de la pluie sur bonne moitié de la route, voici mon constat !

Phare : je trouve que ça fonctionne bien dans 98% des cas. J'ai rarement des appels de phares de la part des autres conducteurs pour m'indiquer qu'ils sont gênés. Sur ma précédente SKODA c'était une catastrophe !
Clignotant : RAS. Pour moi ça fonctionne bien et ça apporte du confort. Ex lors des changements de voix sur l'autoroute. Le Cligno qui se coupe tout après c'est super pratique. Ca évite en plus de mettre le cligno cours qui se coupe souvent après avoir changé de voix.
Essuie Glace : Effectivement pour le coup c'est lent à la détente et par rapport à ma SKODA j'y ai perdu en confort. De plus le tout tactile et sans bouton n'aide pas à palier la lenteur du système. Il faut appuyer sur le bouton pour avoir le raccourci et après choisie en tactile la vitesse, c'est pas super ! De plus j'ai constaté hier un BUG ou un truc que j'ai pas compris. J'avais remis en AUTO les essuies glaces et ils sont repassé en manuel tout seul... J'ai eu ce BUG 2 fois ???

Je suis en 2022.44.25.3...

Les feux de route ne sont toujours pas au courant qu'un panneau de circulation n'est pas une voiture... Ils s'allument et s'éteignent en permanence à cause du renvoi de lumière de la signalisation. Ils sont aussi trop lents à se rallumer. C'est d'autant plus pénible quand on les désactive (en ville par exemple) et que l'on veut de nouveau les remettre en quittant une agglo. Ben ils attendent bien sagement le vote des algorithmes pour se rallumer... Sinon ils n'éblouissent plus les usagers devant et en face. Ca progresse...

Les clignotants auto n'apporte rien pour moi. D'autant qu'en sortie de rond-point, si on n'a pas trop braqué les roues, ils vont rester allumés. J'ai essayé de laisser sa chance au produit mais maintenant c'est sur OFF.

Les essuie-glaces ont du mal à réagir aux fines gouttes d'eau. Derrière un véhicule sur route séchante par exemple. Même avec le pare-brise "opaque" ils ne réagissent pas. Sinon, ça fonctionne globalement bien.

Freinages fantômes moins souvent mais bien plus marqués! (pour ne pas dire brutaux dans certains cas)

Les tuiles avec le recentrage des fonctions de lecture recentrées vers le conducteur me vont bien.

Voilà voilà. En gros, vraiment rien de bien fou apportés par cette MAJ...

Exactement il suffit d'un truc réfléchissant (panneau ou borne) pour qu'elle éteigne ses feux de route et c'est d'autant plus dangereux à l'approche d'un virage où elle met un temps fou à rallumer ses phares. Oui je ne prends plus trop d'appels de phares (ça arrive encore) mais par contre en agglomération les gens qui promènent leur chien le soir me détestent car ils sont éblouies Bref, toujours aussi naze le soft chez Tesla...

Pour les feux de route qui s'éteignent llors d'un passage devant un panneau de signalisation, j'en ai déjà parlé soit ce ce post soit dans un autre.
MAis c'est courant sur toute les voitures. Ma 500e le fait. Ma Polo de 2020 le faisait et mon X5 de 2010 le faisait aussi.
Donc il faut le savoir c'est tout. La caméra croit du fait du réflechissement de la lumière sur le panneau qu'il y a une voiture en face et elle coupe les feux de route pour passer en mode croissement.

Ma Ford Focus de 2019 ne le faisait pas... tout comme les essuie-glaces, tout comme ma vieille 3008 de 2013 et que dire de la BMW de mon frangin qui n'a aucun souci à ce niveau...

D'accord avec @JRCondat mon Mazda CX30 non plus, la gestion des phares était parfaite. ( Celle des essuie glace aussi d'ailleurs ).
Donc c'est faisable et ça existe...

Donc je ne vois qu'une solution, revenir à la Focus ou la Mazda

Haaa voilà les fan-boys débarquent
On a une bagnole plus moderne, mais on n'a pas le droit de la critiquer...

@yvespsv Ce n'est pas parce que d'autres le font que c'est normal! Surtout que beaucoup d'autres ne le font pas...

Malheureusement rien n'est parfait dans ce bas monde même en y mettant le prix

Salut les gars,

Je comprends l’agacement de certains, on fait des mises à jour pour améliorer la conduite de la voiture, mais lorsque une tu as des mises à jour qui te font régresser ça gonfle….. Moi aussi je préfère avoir une voiture intelligente avec une lecture des panneaux sans erreur qu’un coussin qui péteur.
A n’a pas d’autre choix que d’attendre la prochaine maj.
Ps: mo, comme d’autres nouveaux propriétaires de Tesla, je n’ai aucun radar de stationnement sur une voiture de 50K€…..

@Damientours
Oui enfin beaucoup le font parfaitement depuis des décennies et c'est bien là le soucis.... Quelle ai du mal à faire un truc dernier cris du genre me prévenir que le feu est vert alors que ça j'arrive à le voir ,le feu je le regarde,et ne pas être capable de différencier un panneau qui réfléchi, à une voiture et un pare brise complètement détrempé à une légère bruine , ça oui c'est chiant ..... Même en 2011 ma Mercedes classe c arrivait très bien a gérer ce genre de situation et on est en 2023 ..... Après si vous trouvez ça normal et super cool ,tant mieux pour vous mais perso à 60000e je trouve ça pas génial hein même si j'aime bien d'autres choses sur la voiture.

Je pense que l'on part trop dans le détail de ce qui marche/marche pas et que l'on part en sucette.
Perso, rien ne m'empêche de rouler (et péter aussi ), donc ça va, Le son est bon, la vitesse indiquée semble bonne, l'accélérateur fonctionne bien, les freins aussi, le chauffage fonctionne... Je peux attendre la version d'après :)

En clair.. ma femme a une dacia, quand je monte dedans, je rale... Mais dans la Tesla ça va