Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla
La communauté Tesla la plus active pour le suivi des commandes, les astuces, la recharge, les accessoires, les mises à jours et les bons plans pour votre Tesla.
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"La nouvelle autonomie" n'est pas WLTP puisque non homologuée. L'explication est là.
Les deux captures correspondent à ce qui était affiché hier encore. Les 622km WLTP étaient pour les jantes 20".
Comme quoi ça sert à rien d’être hautain sauf à passer pour…
Bref, si ça se confirme, j’espère vraiment que les commandes déjà passées seront en 5M. Entre ça et les Hélix qui disparaissent, laissant planer le doute sur les délais de livraison, tout ça n’est guère rassurant.
encore une nouvelle batterie! Ça ne s'arrête jamais. Tout ça pour ça ! Surtout que certaines personnes viennent de commander une autonomie, certes de 622km wltp, alors que dans les faits c'est plus. Mais quid de 603km! Bien content d'attendre la mienne en 5M avec presque 700km wltp!
MY prenium propulsion, interieur noir, couleur bleu marine + attelage, commandée le 08/09.
Comme quoi ça sert à rien d’être hautain sauf à passer pour…
Bref, si ça se confirme, j’espère vraiment que les commandes déjà passées seront en 5M. Entre ça et les Hélix qui disparaissent, laissant planer le doute sur les délais de livraison, tout ça n’est guère rassurant.
Uniquement pour les nouvelles commandes !
This does not people who ordered a Model Y LR RWD recently @ 622km WLTP.
D'autant qu'ils se sont fait chi** pour homologuer la 5M je pense pas qu'ils recommencent si tôt. Après perso je pense qu'ils ont mis ça pour que les standards grande autonomie se commercialise mieux. Là on voit bien que les 603 km n'on pas la mention wltp. Dans quelque jours j'imagine qu'ils vont tout remettre comme il faut...
Alors ça tu penses bien que le marché français n’est sans doute pas leur priorité là dessus. Et malheureusement ou heureusement Tesla peut très bien changer du jour au lendemain la batterie. Plus rien ne m’étonne, tout est possible avec Tesla ahah
@DadGeeK Ca c'est la théorie.
Je rappelle juste que certains acheteurs ont eu des changements de configuration APRES leur commande, que ça leur plaise ou non : changement de bleu, ciel de toit noir au lieu du gris, jantes Helix dark grey... Avec comme porte de sortie, l'annulation de commande.
Donc je ne mettrai clairement pas ma main à couper que certaines commandes déjà passées basculent sur cette éventuelle nouvelle batterie.
Mais admettons qu'il y ait une nouvelle batterie il faudrait déjà qu'il passe avant par l'Ademe... ecoscore etc... ce qui vu leur lenteur n'est pas pour tout de suite. Donc "si" y'avait nouvelle batterie, ils feront comme pour ceux de sept/oct. une fois le stock des 5M fini attendre la nouvelle homologation.
Mais franchement je ne pense pas que ça soit le cas, perso je pense plus à une erreur de frappe comme pour l'ademe.
Et comme on est le week-end ça ne sera changé que dans la semaine, franchement j'espère que c'est ça...
La 5M sera encore avec les versions AWD donc pas d’histoire de fin de stock
Eivissa est toujours très bien informé, donc faut pas se leurrer ce modèle premium propulsion est sans doute bien passé à la batterie 8L
ça craint quand même c'est plutôt une marche arrière dans le mauvais sens pour Tesla. Franchement je suis perplexe là ! J'espère que tout ceux de 2025 et janvier auront au moins la 5 M car là c'est vraiment pas gagné avec les jantes Hélix qui se font désirés.
Sur le site il est bien mentionné que cette nouvelle batterie n'est pas encore homologué par l'ADEME (même texte que pour la version standard grande autonomie).
J'ai l'impression qu'ils vont supprimer la version LR RWD premium et garder en premium que l'AWD et la perf
@Christ Je ne crois pas à l'erreur de frappe, tous les sites européens ont été mis à jour. Et eivissa n'est pas un pimpin qui tweet en l'air.
Tesla semble chercher à mieux différencier la Premium RWD de l'AWD, qui avait déjà l'alcantara et un meilleur audio. Il y aurait donc aussi maintenant une différence de batterie... Aller, dans 2 semaine, elle est renommé "Standard+" et seule l'AWD conserve le nom de "Premium".
En faisant ça Tesla rend logique toute sa gamme :
Une gamme d’entrée
Une gamme standard plus avec de l’autonomie supplémentaire
Une gamme d’entrée dans le premium
Une gamme premium complète
Une gamme sport
Et bientôt une gamme famille
@golfeurmasque comme dit plus haut avec Tesla tous les mois y'a quelque chose malheureusement là pas dans le bon sens. Et oui t'as raison eivissa à des bonnes infos donc c'est surement pas une erreur de frappe, je suis vraiment deçus pour ceux qui vont l'avoir...
Je reste raisonnablement optimiste pour les commandes déjà passées, d'après ce que dit eivissa dans son tweet. Mais la combinaison de ce switch avec le retard des Helix me fait quand même super peur. Si mon véhicule commence à être produit alors que la ligne de prod a déjà changé pour la batterie 5L...
Je me consolerai avec le ciel de toit noir, l'écran 16" et les jantes dark grey et le fait que j'avais commandé pour 622 km WLTP et pas pour les 661 de la 5M...
Alors, comme d’habitude avec Tesla, il risque d’y avoir une période de transition où certains auront la 5M et d’autres la 8L en fonction du moment de transition sur la ligne de production.
Après peut être que la 8L aura des avantages en terme de vitesse de recharge ? La 5M ayant la même vitesse que la 5L on sait pas la 8L est peut être incroyable
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C'est clownesque 
encore une nouvelle batterie! Ça ne s'arrête jamais. Tout ça pour ça ! Surtout que certaines personnes viennent de commander une autonomie, certes de 622km wltp, alors que dans les faits c'est plus. Mais quid de 603km! Bien content d'attendre la mienne en 5M avec presque 700km wltp! 
