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Hello,
J'ai ma TMY propulsion depuis le 30 mars. Elle a maintenant 6500 kms avec une consommation moyenne de 15,4 KW au cent.
Je ne prends pas la tête mais j'essaye de recharger une fois par semaine en 1 ou 2 fois à 100% (j'ai une prise renforcée).
Pour le moment à 100% ça m'affiche toujours 418 kms.
Il a fallu que je vérifie car je n'utilise que les % qui sont bien plus réalistes à mon avis.
Pour info, la ZOE de mon épouse qui a 8 ans mais uniquement 25000 kms est passé en révision dernièrement ( hé oui ça existe chez Renault )
Elle a un SOH (state of health) de 91%. La batterie est en location et n'est remplacée par Renault qu'en dessous de 75%...pas fou le losange!
Tout ça pour dire qu'il ne faut pas s'inquiéter pour la batterie, je pense qu'elle peut durer très très longtemps avec une capacité correcte.
Phil

Du coup c'est plutôt une perte de capacité lié à l'âge qu'au nombre de cycles....

Décidément, ces voitures sont presque humaines

Matrix59 a écrit : 05 juil. 2023 17:37

Bonjour Santaklaus
Si tu as des jantes de 19" tu dois obligatoirement laisser en 19", ne pas les mettre en 20" car tu risques de te faire prendre au radar car les jantes 20" tournes moins vite que les 19" donc la vitesse à laquelle tu roules n'est pas bonne au compteur!!

Non, la taille des jantes n'influence pas la dimension finale des roues! Plus tu as de grandes jantes, plus les flancs des pneus sont fins

En jantes 19", la taille de pneu est 235/40R19, soit une épaisseur d'environ 94mm (40% de 235mm)
Une roue de 19 pouces a donc un diamètre de 670 mm (482 + 94*2)

En jantes 20", la taille de pneu est 235/35R20, soit une épaisseur d'environ 82mm (35% de 235mm)
Une roue 20 pouces a donc un diamètre de 672 mm (508 + 82*2)

Soit le même diamètre!

Revenons au sujet de la capacité ou dégradation des batteries.

Hello,

En général la batterie de la TM3 prop perd 1% tous les 1 ou 2 jours quand elle ne roule pas.

Sur notre Fiat 500e, quand nous sommes partis pour 6 semaines, elle était chargée à 100%; A notre retour, elle était à 85%. J'ai été surpris car sa batterie perd moins que celle de la Tesla.
Quelq'un a une idée du pouquoi ? Batterie certainement différente en termes de chimie mais bon!

Tu as tout un sujet dédié ici , regarde mon exemple, en 3 semaine j’ai perdu juste 4% :

Re: Consommation à l’arrêt (ou Vampir Drain)

@Thomas

C'est à moi que tu réponds ?
Oui le lien je connais mais la différence avec la Fiat je ne sais pas pouquoi? Conception différente certainement

@yvespsv si tu ne regardes pas l'application plusieurs plusieurs fois par jour, la perte de batterie est bien inférieur à 0.5% par jour. (les 4% de @Thomas en semaines par ex, ma dernière expérience était 2% en 7j en me connectant 4 ou 5 fois à l'appli)

Donc logiquement mieux que ta 500e.

Un autre facteur à prendre en compte : les conditions de stockage et de température qui influence la perte.

Situation vécue : je rentre ma voiture dans un parking souterrain, où la température est un peu supérieure à celle de l’extérieur. Je la reprends le lendemain avec 2% de charge affichée en plus (sans Sentinelle)

Pardon, je suis HS : c’est une Model 3

Bonjour,

Voilà je suis à 411 km d autonomie après 3 mois (7 km de perdu depuis le 1er jour).

Comment dois je contacter le service ?

J ai voulu faire une demande d entretien mais je dois préciser un garage, c est normal ?

Merci pour votre aide

Avec une Model 3 Performance, pendant le premier confinement, j’avais laissé ma voiture dans mon garage sans la toucher pendant presque 2 mois, et sans la brancher. De mémoire, elle avait perdu seulement 3 ou 4% sur les deux mois.

Comme j’étais à la maison, je ne m’étais pas connecté à la voiture et elle est donc restée en veille profonde (pas de sentinelle, pas de connection via l’appli…).

Je pense que ça doit être pareil avec le Model Y.

Ce qui entraîne une surconsommation (1% ou plus par jour), ce sont les connections à la voiture, et évidemment plus encore le mode sentinelle (ça peut même monter assez haut si la voiture est garée dans un endroit passant).

En général sur une TM3 propulsion et la mienne c'est le cas, c'est 1% de perte par mois. C'est ce que beaucoup de personnes ont constaté.

Pour le model Y propulsion, avec une batterie similaire cela devrait être pareil. Les proprio de Y propulsion pourraient en dire +

Tesla y pro
Kms 18900
Recharge domicile 99 % à 5-7kw
Y’a 2 mois perte de 1 km soit 417km
Y’a 15 jours 416 kms et
Ce matin 415 kms , je suis surpris
De la rapidité tout de même de la dégradation j’avais une tm3 revendu à 27000 la perte n’était que d’un km

Sur ma modèle Y prop, à 10 285 kms, l’autonomie a 100% se balade entre 415 et 416 kms. Elle était resté à 418 kms jusqu’à 9500 kms, puis ça a baissé à 415. Après une charge de 20% à 100%, ça a remonté jusqu’à 416…
Je charge à la maison en 28A (55% du kilométrage total), le reste en SUC.

Bizarre, la mienne a un mois et demi et 3500 kms et j'ai plus que 382 KMS d'autonomie ...

Ca vient du réglage des jantes...

La perte d'autonomie (valeur en km indiquée à la place du 100% batterie sur l'écran) est liée au temps. Sur ma TM3 je perd 1km tous les mois.
Donc sur les Y , faites vos calculs avec la valeur indiquée à 100% à la livraison et celle indiquée à 100% maintenant et vous verrez votre perte en mois ou an

TMY du 15/11, 15000km et je viens de passer à 415km à 100%. Je charge à 60% à domicile 13A, 25% en superchargeur et 15% sur les bornes A/C T2.

Hello.
J’ai pas compris comment savoir quelle batterie on a sur nos véhicules.
Moi je n’ai pas encore ma modele y mais elle va arriver et j’aimerais savoir si je charge à 100% ou 90% en fonction de la batterie. Et autre chose, puis je charger sur une prise simple sans risques en attendant l’installation de la borne ?
Merci