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Tu voudrais en énergie ? En euros ? Sur la base de quel tarif d'électricité et quel prix de carburant ?

Non, juste savoir par exemple quelle serait la consommation équivalente en litres aux 100 de gas oil d une M3 propulsion consommant 14kWh au 100km.ça doit être trés faible.

J ai trouvé sur le net :

1 kWh équivaut à 0,11 litre d essence
et à 0.098 litre de gas oil.

Donc pour un VE consommant 15kWh au 100 km en moyenne cela équivaut à une conso de
1,65 litre d essence et 1,47 litre de gas oil aux 100 km.

Trés faible donc.

Source : https://www.cng-mobility.ch/fr/article/ ... -comparer/

@Belza
Entre un kWh à 0.46€ aux SUC Tesla et on va dire 0.20€ chez soi, il y a moyen de faire une comparaison rapide avec 1 litre de G.O à 2€

@gugus17

Certes, mais l équivalent kWh / litre carburant reste fixe.

Le prix du kW au SuC ou à la maison et encore pire du litre de carburant à la pompe varie beaucoup.

Merci @Belza

Thomas a écrit : 17 févr. 2022 22:08

J’ai trouvé ça :

Hello

Sur les dernières courbes de recharges partagées en allemagne sur tft-forum : https://tff-forum.de/t/wiki-model-3-mod ... iki/107641


Ils indiquent les temps de charge suivant :


Cela fait quelques améliorations par rapport aux données du tableau de la première page

Salut @arn0 ,

Merci c'est intéressant et bien complet, peux tu mettre le lien de la source car j'essaye toujours de vérifier les données avant de modifier mon infographie.

La source est la même que pour la courbe sur le forum TFT-FORUM : https://tff-forum.de/t/wiki-model-3-mod ... iki/107641

C'est en bas en dépliant dans la section " Ladekurven Vergleich" > Comparaison des courbes de charge

Toutes ces données sont rassemblées par Eivissa qui est une source assez fiable généralement

Généralement il assemble les dernières données à jour de cette autre sujet : https://tff-forum.de/t/diskussion-model ... 60970/2366 toujours sur TFT-Forum.

Eivissa organise d'ailleurs souvent avec des locaux Allemand des scéances de mesures de recharge avec un Scan My Tesla.

Merci @arn0 , c'est une discussion que je suivais à un moment et je suis de temps en temps en contact avec Eivissa, en effet il est fiable.

Infographie en première page mise à jour pour intégrer les nouvelles mesures de temps de charge aux Supercharger pour passer de 10 à 80%.





Sources des données de recharge :
- Youtube
- Forum Allemand TTF-Forum
- Mesures perso

Suite à l'invitation de @LeTaulier, je continue mon suivi de l'autonomie à 100% initié sur l'autre sujet.
LR de 12/2019 en jantes 18" En prime un petit graphe


10 à 15km de moins par an.

@Herto
Super ce retour sur 2 ans et demi environs, très parlant

Pas mal de perte pour moi en 4 mois : passé de 500 kms à 474.

Très rarement SUC et quasi que des charges lentes... comme quoi.

Moi je suis passé de 507 à 485 km en 13 mois et 12 000 km. Cela devrait se stabiliser maintenant, enfin j'espère. Et surtout sur la route je ne vois pas de différence pour l'instant.

question bete : comment on s'en rend compte ?
passé de 500 à 474

c'est inscrit qlq part quand on fait le "plein" à 100% ?

oui quand tu passes l'affichage du niveau de batterie de % en km

Je suis passé de 499 à 445 en 3 ans 30 000 km, qui fait pire ?

3 ans 11% 30000 km c'est fort.
Si on extrapole à 8 ans ce sera 29.3 % pas loin de la limite garantie Tesla !!

Pour la mienne 5 mois, 8400 km et 1.3% de perte suivant T4Y. Sinon à 100% estimé 563 pour 570 7km de perdus 1.3% --- mais elle est neuve !!

Bonjour à tous ,
J’ai lu sur le net que le fait de recharger a 90% pendant une semaine tous les soirs permet de recalibrer le BMS et que tu coup on récupère de autonomie affiché .
Quelqu’un entre vous a déjà essayé cette procédure ? Pour quel résultat ? Pour ma part je suis s 454 kms a 100% après deux ans et 34000 kms , cela me parait peu .
Merci à tous
Martial