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Voilà, photo prise à l'instant


Date de mise à jour aujourd'hui,et pourtant j'ai la nouvelle carte depuis longtemps

Oui, comme moi.
Tu as peut être la même version mais, comme chez moi, c'est bien mise à jour aujourd'hui.
t'as pas la photo d'avant ?

La phrase qui indique la date est mal traduite puisque la date change quand on regarde si il y a une mise jour disponible et non quand une mise à jour est réalisée.

Au lieu de "Logiciel véhicule à jour depuis le 3 fév. 14h25"

On devrait avoir "Dernière vérification des mises à jour le 3 fév. à 14h25"

Oui, c'est ça
Mais reste à expliquer la différence observée par @SCARABEO entre les deux chaînes de caractères additionnelles après le numéro de version identique.
Ça ressemble à un code de contrôle CRC,mais dans ce cas,il n'y a pas de raison que ça change
Je me perds en conjectures

Une honte cette carto !
Passage en 2024 mais la carte n'est toujours pas à jour. Ça fait 14mois que 3 artères ont changées de sens de circulation, déjà 4 mises à jour de cartes depuis et toujours pas à jour !
Dans ma ville, moindre mal parce que je le sais, mais on ne peut avoir qu'une confiance limitée dans une navigation dans des villes que l'on ne connaît pas...

Je ne comprend pas comment ils font pour connaître chaque route et chaque signalisation des routes du monde entier, cela m'intrigue.
Il serait je pense tellement plus simple que chaque pays, département , région ou commune qui opère a des changements l'enregistre sur un fichier commun ouvert a tous afin de toujours rester a jour car moi aussi il a déjà voulu me faire passer sur une route a sens unique et oui sa peut devenir dangereux je trouve. Sur l'application Plan de Apple je n'avais pas eu ce genre de désagrément depuis très longtemps.

Les cartes Tesla sont issus de google qui n'est pas le plus fiable au niveau des routes.
Il semble que les routes soient plus à jour sur les cartes TomTom (sans compter les ZAR)

J'imagine une conduite 100% autonome avec un GPS qui dit de prendre une voie non autorisé. Logiquement les caméras lisant les panneaux passeront leur chemin et le GPS retrouvera un nouvel itinéraire qui comme cela m'est déjà arrivé te fait parfois revenir sur tes pas créant une boucle sans fin.
Bref il y a là aussi du travail a faire pour améliorer tout ça.

Oui et BMW semble faire beaucoup mieux, notamment être à la limite de vitesse au niveau du panneau !

@FadeToGrey
Oui, je ne dis pas que l'i4 est le graal (je n'ai jamais testé) mais le système de navigation et lecture des panneaux semble très au-dessus de celui de Tesla.
Après relecture de ton message je le trouve ambigu : tu remplacerais ta Tesla par la i4 ?

Je sais que la carto Tesla est basée sur Google Map et c'est même encore pire vu que Map, lui, est à jour depuis belle lurette...

@FadeToGrey
Reste que le prix doit exploser avec les options pour avoir un équipement similaire à celui de la Tesla? As-tu chiffré avec le configurateur BMW ?

@FadeToGrey
N'oublie pas les parties avec panneaux à vitesse variables..... Pas lu non seulement par la Tesla mais par les autres véhicules.

Revenez à la mise à jour des GPS Tesla s’il vous plaît.

@FadeToGrey
Il y a des panneaux variables sur le contournement de Lausanne. La même Tesla ne les vois pas en Suisse mais cela fonctionne sur les autoroutes allemandes.
Le problème de lecture des panneaux est récurrent, il est parfaitement fonctionnel en Allemagne mais totalement inefficace en France et Suisse. Sans aucun doute, le problème vient des panneaux eux mêmes. Il n'y a pas d'uniformité des panneaux en Europe (les panneaux variables sont moins contrasté en Suisse qu'en Allemagne) et peut être aussi une question d'emplacement des panneaux

@FadeToGrey
Je n'utilise pas l'autopilot car il me stresse plus que de conduire ma Tesla sans.
Coupe le sur ces trajets.
La législation demande que les véhicules soient capables de le faire mais tant qu'il n'y aura pas d'unification des panneaux, et d'obligation d'utiliser la conduite automatique, il ne risque pas d'y avoir des sanctions ou si c'est le cas, les avocats spécialisés vont amasser des fortunes

Idem, je n'utilise pas l'AP car en roulant à droite sur autoroute, c'est impossible de le garder activer + de "3 min", il faut régulièrement doubler => donc l'AP se coupe toutes les "3 mins", et encore .

Je ne veux pas mettre les boutons SEXY (LOA), ni payer 3500€ ...

@FadeToGrey
Pas d'accord, car SANS AP et tous les inconvénients qui vont avec, la Tesla est une fabuleuse voiture qui avale des km sans fatigue pour le conducteur qui reste en manuel. Il faut juste surveiller les autres conducteurs comme dans n'importe quel véhicule ce qui est déjà bien suffisant sans en plus devoir être attentif à tous les problèmes de l'AP (freinages fantômes, non lecture des panneaux.....).
J'ai fait plus de km/an en Tesla qu'avec mon précédent véhicule tout en étant moins fatigué, sans AP. Chaque fois que j'ai testé l'AP, ja' eu des freinages fantômes et je suis crispé au volant à surveiller les possibles problèmes induits par l'AP. Je préfère juste gérer les miens.... sans fatigue

Chacun fait (c'qui lui plaît)