Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

@plouf34 Qu'as-tu réceptionné?
Peut-être qu'il faut un temps d'adaptation de caméras, au délà du calibrage, pour qu'il puisse faire l'assistance au stationnement.
Vu que j'ai recalibré 2 fois, je commence à me demander si ça a pas reset ce qu'il faut d'apprentissage pour le park assist...
En même temps je suis rentré et sorti un paquet de fois de chez moi et si y'a une IA, elle est bête comme ses pieds car elle aurait dû comprendre depuis longtemps la manoeuvre.

En attendant que le service Tesla daigne répondre à ma demande de service, je vais laisser en l'état et voir si un jour l'assistance se réveille ...

Modèle 3. Seulement 94km au compteur, peut être pour cela

Bonjour, @mc.abbe,
Je pense que l’apprentissage est celui du logiciel, et le même pour toutes les voitures qui l’utilisent. Je doute qu’il y ait un apprentissage pour chaque véhicule individuellement

J'ai réceptionné ma Model Y Prop le 29 mars. L'AP était disponible après 30km. Pour l'aide au stationnement j'ai du attendre les 130km de route pour qu'elle s'active. Et elle marche plutôt bien, elle est parfois pessimiste sur les distances mais il vaut mieux ca que l'inverse. Elle elle détecte vraiment bien les bordures et trottoirs, çà c'est top !

@Fossoyeur C'est le cas de l'autopilot, pour calibrer les caméras. J'aurais imaginé qu'il y avait une sorte de calibrage en plus pour les distances faibles qui soit fait. Sinon je ne comprends pas que le park assist fonctionne instantanément chez certains et pas chez d'autres... Vraiment bizarre leur truc.

Merci @aRes pour ton retour qui va plutôt dans le sens de ce que j'ai écrit, donc une sorte de petit calibrage en plus...

mc.abbe a écrit : 03 avr. 2023 15:00

Oui on peut mais le sujet va être assez short et on risque de s'ennuyer.

J’ai fait une demande d’intervention hier suite à mon aide au stationnement également indisponible (après un calibrage des caméras fait pensant que cela améliorerait le système). Le technicien par message sur l’application a dit qu’il avait détecté qu’une caméra était mal calibré et que je devai relancer un calibrage. Ce que j’ai fait ce soir et c’est toujours indispo. Il avait pourtant fonctionné après la mise à jour mais je n’aurai pas dû lancer un calibrage car ça a tout foiré. Le service tesla devrait envoyer un ranger.

Petit retour après quelques jours d’utilisation.

C’est agréable de retrouver une assistance pour les manœuvres. Je me gare presque tout le temps en marche arrière. C’est top et relativement précis. Je n’ai pas sorti le mètre, à l’œil ça semble cohérent.
Le stop apparaît parfois très tôt lors du passage entre les poteaux du portail par exemple. J’avais le même comportement sur mon ancienne C4 Picasso.
La détections des trottoirs est pratique

Les points négatifs :

• La détection avant qui est naturellement pas précise.

• Le visuel : a vouloir faire trop précis avec les spaghettis on s’y perd. Ça bouge de partout... Un rendu plus lisse et stable serait plus agréable. Je n’ai pas besoin de voir un mini décroché à tel ou tel endroit.

• La stabilité des éléments affichés à vitesse réduite : les objets bougent constamment. Sur ce point la version FSD 11.3 en beta a l’air de nettement améliorer ce point.

• La constance : la précision ne sert à rien si elle n’est pas constante. Sur mon ancien C4 Picasso, je savais qu’après l’affichage de la barre rouge j’avais encore 15 à 20 cm de marge. Sur la tesla je n’ai pas encore cette garantie.

• Le temps de chargement qui est aléatoire. Il est soit immédiat soit très long.

Je n’ai jamais testé de Tesla avec USS, je serai curieux de voir un comparatif des 2 voitures sur les mêmes situations.
Pour l’instant, en dehors du blind spot avant qui me semble ingérable sans l’ajout d’un capteur / caméra, cette première version est pas mal mais nécessite plusieurs ajustements.

Cela semble tout de même encourageant, la base est là maintenant il faut que Tesla perfectionne tout ça au fil des MAJ.

De mon côté, véhicule prit en livraison le vendredi 31 mars et aucune mise à jour disponible…
Je suis toujours sous la 2023.2.300.

Est ce que cela vous semble normal ?

@Dimitri_LY oui

Nouvelle mise à jour améliorant le fonctionnement (selon tesla).
2023.6.11

Édit : voir mon post : Re: Mise à jour 2023.6.9 => Parkassist

D'ou tiens tu l'information que cette MAJ améliore le comportement ? (selon Tesla) ?
Je ne trouve aucune infos sur cette nouvelle MAJ de mon côté.

Bonjour, @Okami,
Tesla dit ça ? Si oui, où ?

C’est l’information que j’ai vue sur ce forum sur le sujet de la mise à jour 2023.6.9 « Amélioration du Tesla vision « 

Très surprenant aussi de ne trouver aucune explication du fonctionnement de Tesla vision/aide au stationnement sur le site Tesla alors qu'il existe plusieurs démos du fonctionnement de la voiture avec .....les capteurs USS : https://www.tesla.com/fr_FR/support/mod ... s#autopark

@Thomas j’ai l’impression que ce topic et celui de la « maj 2023.6.9 > Parkassist » font doublon, je dis ça je dis rien mais avoir toutes les infos sur ce sujet au même endroit (ici) serait mieux, ptet en renommant le titre à la fin pour mettre : depuis la 2023.6.9
Re: Mise à jour 2023.6.9 => Parkassist

Pour revenir à la .11 annoncée , si c’est une bugfix il pourrait y avoir une amélioration de TV dedans

Pour le moment oui @cybercap , mais quand les mises à jour vont s'incrémenter ça ne sera plus le cas.

@lusit
Voici une vidéo où le gars compare le comportement du ParkAssist USS avec ParkAssist en pure TV

la vignette: T Model Y long "RAGE", un typo ou un vrai jeu de mots?

Je n'avais même pas remarqué

@davylux
Merci pour cette vidéo .
Le cas de la bordure n'est pas toujours représentatif ; une bordure qui fait moins de 12 cms de haut (ou + dépendant du type de voiture et de la position de la suspension réglable n'est pas un "obstacle" quand on se gare perpendiculairement à la bordure.
La voiture passe au-dessus jusqu'aux pneus.
Je dirais même que dans les cas de superchargeurs et de la présence du "guide" d'arrêt de la voiture , cela peut même biper sans raison.
C'est surtout le "mur" ou la barrière de plus de 15cm qui est relevante pour moi .
Par contre , ce qui serait très très intéressant est si Tesla vision détecte un "trou" important (+ 20 cm) après la chaussée car c'est actuellement un problème bien connu sur toutes les voitures lorsqu'on recule