Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Tesla vient de faire homologuer en Europe la 26eme version de la Model 3, ce document apporte aussi des informations sur les évolutions de la Y :

Contenu de la V26 du 13/09/2022 :
- Suppression des capteurs ultrasons , en "option" ce qui veut dire que la voiture reste homologuée avec / sans.
- Ajout d'une nouvelle structure CUB sous le centre du châssis
- Ajout d'une nouvelle structure RUB sous l'arrière du châssis des Model Y
- Ajout d'un nouveau son de klaxon
- Mise à jour du TPMLM (masse en charge maximale techniquement admissible) et TPMAM (masse maximale techniquement admissible sur l'essieu)

Les "Rear under body" sont les protections qui sont sous la voiture, exemple celle à l'arrière d'un Y (ancienne version). Peut être que la nouvelle matière est plus résistante et moins "carton".

ça n'aurait pas un lien avec les nouvelles structures et les 2 blocs produits pas la gigapress?

Je ne suis pas certain car une partie est changée aussi sur la Model 3 et pour la Y l'arrière était déjà en MegaCasting, c'est l'avant qui est encore traditionnel en tôles à Berlin. Mais c'est une hypothèse à suivre.

Le MIC du modèle Y introduit deux mises à jour majeures :

- La longueur des coussins des sièges arrière des deux côtés a augmenté de 30 mm, - Le siège arrière a ajouté une poignée de porte mécanique d'urgence.

Le mode track arrive sur les Y Perf

Merci de développer tes sources et ces incidences (jantes, pneus idem M3?)

Le lien de la news :

https://www.teslarati.com/tesla-model-y ... rack-mode/

Caméra avant

(À gauche modèle 3 Sans capteur - À droite avec capteur)

Tout le monde le sait maintenant, les Tesla évoluent régulièrement sur le plan logiciel mais c'est également le cas sur le plan matériel. C'est encore le cas aujourd'hui avec une nouvelle modification intéressante.

Elon Musk lui même a annoncé la nouvelle sur son compte Twitter, son réseau social préféré. La modification porte sur les suspensions des Model 3 et Model Y NON Performance. C'est donc le confort des versions Propulsion et Grande autonomie qui sera amélioré d'après le patron de Tesla.



Comment améliorer le confort sur les Propulsion et Long Range ?

Aucun doute sur la faisabilité puisque Tesla a déjà démontré sa capacité à le faire sur le Model Y Performance qui a depuis sa production en Allemagne à Berlin propose un confort bien supérieur aux versions Propulsion ou Long Range. Les suspensions sont différentes, peut être que les ressorts sont modifiés également. Le résultat est confirmé par tous les utilisateurs malgré les grandes roues de 21 pouces et les pneus taille basse. Sur une Model 3 avec des roues de 18 pouces le résultat devrait être très très bon.



Est ce au détriment de la tenue de route ?

Encore une fois, bien que la suspension soit plus confortable sur le Y Performance cela n’impacte pas la tenue de route qui reste comme sur toutes les Tesla excellente. Le Y Performance avec ses nouvelles suspensions est capable d'absorber les irrégularités de la route sans que la voiture ne tangue, beau résultat pour un SUV. Il devrait donc en être de même pour toute la gamme 3 et Y suite à cette modification en usine.



Quid des 3 et Y Performance ?

Elon a annoncé une évolution pour les 3 et Y Non Performance. Pour le Y Performance cela me semble logique puisque l'amélioration a déjà eu lieu avec le début de la production à Berlin. Nous n'avons aucune information par contre pour la Model 3 Performance, est elle déjà équipée de la nouvelle suspension ? J'ai posé la question à Elon Musk, il ne nous reste plus qu'à attendre une réponse :-)




Est ce que votre voiture va avoir la nouvelle suspension ?

L'annonce semble claire sur ce point puisqu'il est noté que cela concerne les voitures produites "en ce moment" mais rien ne dit si cela s'applique immédiatement dans toutes les Gigafactory Tesla : Berlin ? Shanghai ? Fremont ? ... J'imagine que cela arrivera rapidement dans toutes les usines et que les prochaines Tesla livrées avant la fin de l'année vont pouvoir en bénéficier.

L'avis de BlogTesla :

C'est un très très bon point même si personnellement j'aurais préféré une suspension pneumatique comme sur le S et X, cela me ferait même changer de voiture sans hésiter. Le confort serait incomparable et la hauteur variable serait très pratique. Et vous, que pensez-vous de cette amélioration de confort ? Est-ce un point important pour vous ?

Effectivement, une meilleure suspension serait un vrai plus, car c'est pr moi le plus gros défaut des MY.
Par contre, c'est la loterie si on en commande une maintenant ? :/

Oui mais c'est également indiqué que ce n'est pas forcément dans toutes les usines..
Du coup on peut pas vraiment être sûr non ?

J’ai noté « mais rien ne dit si cela s'applique immédiatement dans toutes les Gigafactory Tesla«  car cela n’était pas précisé mais si Elon en parle j’imagine que c’est appliqué partout.

Pas mal la nouvelle banquettes

L'arrivée du pack structurel pour les Model Y Berlinois mais rien sur la 4680, je ne sais pas si ils avaient prévus le châssis structurel moulé en 1 seule pièce avec les 2170.
Wait and see again

https://driveteslacanada-ca.translate.g ... r_pto=wapp

@Thomas
Moins sobre esthétiquement cette banquette

Est ce plus pratique ou confortable ?

C’est sorti pendant la réunion des investisseurs

... avant la fin de l'année

J’ai du mal à y croire aussi

Ça y est berlin a remplacé les couleurs grises et rouge par les nouvelles Quicksilver et midnight cherry réd. Par contre uniquement pour les LR et perf