Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

L'intérieur en noir ou blanc :

Sympa le restylage...
Le devant est bien..
Pour l'arrière, je trouve que le bandeau lumineux éclaire beaucoup.. à voir dans la réalité..ce n'est que des photos là..
La couleur bleu est très belle...
Caméra avant
Par contre le Commodo pour les clignotants, pas besoin. Je m'y suis fait parfaitement sur ma Highland.
Sinon... bien joué Tesla

@Vilmir je me faisais la même réflexion sur la caméra avant et l'apport sur le Cybertruck et Teslavision. Si ça n'apporte pas plus de précision sur le TV, c'est quand même dommage.
Sinon, le fait d'avoir un nouvel HW pour ce model Y, je ne pense pas car de ce que j'ai pu lire, et vous me contredirez si je me trompe, le HW4 est déjà prévu pour gérer une camera à l'avant mais n'était jusque là jamais exploité.

Il me semble avoir lu, entre autre pour l'Europe, qu'un dispositif physique comme le comodo pour les clignotants, pourrait devenir obligatoire prochainement.
Cela expliquerait ce retour, et on pourrait du coup imaginer que la model 3 en soit dotée prochainement...

Il est très beau, typé asiatique, et il récupère un joli bleu glacier et le magnifique rouge de la Highland.
Il aura beaucoup de succès je pense.
Mais j aime autant l ancien. La différence n est pas stratosphérique.
Il risque tout de même d y avoir un effet de décote des actuels à l occasion quand les fans de nouveautés se rueront sur le neuf. Un peu comme c était le cas avec la 3. Tant mieux pour ceux qui veulent acheter une occasion recente à prix intéressant

Les photos sont flatteuses, là elle est clairement sympa cette Model Y.

Et sinon pour rigoler, la Seat Toledo n'a qu'à bien se tenir... Tesla est en train de les rattraper !

78ced a écrit : 10 janv. 2025 13:49

Il me semble avoir lu, entre autre pour l'Europe, qu'un dispositif physique comme le comodo pour les clignotants, pourrait devenir obligatoire prochainement.
Cela expliquerait ce retour, et on pourrait du coup imaginer que la model 3 en soit dotée prochainement...

J'ai lu que les voitures qui n'en seraient pas équipées perdraient une étoile au truc européen de sécurité.

J'ai réalisé quelques comparatifs Ancien / Nouveau Model Y pour mieux se rendre compte des changements :

le changement le plus important c'est le volant, il est à droite

Ah ah ! Enfin le jour de l'accouchement !

Quelles ressemblances avec le Xpeng G6, l'idéal pour moi aurait été l'avant du Juniper avec l'arrière du G6.

La cam avant est vraiment de bonne augure, reste à voir si tout est confirmé et si elle braque mieux que la version actuelle, je pense la privilégier au G6.

Je rigole désormais des suppositions émises avec plus ou moins de ferveur, voire de quasi certitudes (j'ai lu récemment qu'une caméra avant était quasi "impossible"... ).

En vidéo :

Les améliorations intérieures, bof. L'arrière, je déteste.
Et énorme déception sur les nouvelles autonomies.
J'ai le sentiment que cela va faire de nombreux heureux chez XPENG.

Pour la première fois j'ai la sensation que Tesla ne mène plus la danse... mais ça devait arriver. On dirait qu'ils ont copié/ se sont inspirés du Xpeng, qui pour le coup paraît plus "fluide" esthétiquement malgré une lourdeur apparente :

Déçu et content...Possesseur depuis mars dernier d'un Y Long Range Red Cherry, j'ai deux points de vue:
1. Celui de quelqu'un qui pourrait regretter que le nouveau modèle fasse du mien un achat trop tôt.
2. Celui de quelqu'un qui aime les nouveautés.

Les deux sont satisfaits. Il y a de la nouveauté, mais pas de révolution. Tant mieux pour mon achat. Tant pis pour l'innovation dont Tesla devrait faire preuve.

Commençons par les +:
- avertisseurs d'angles morts intégrés au rétroviseur
- Sièges ventilés
- caméra avant basse
- On conserve le comodo des clignotants (mais pas de la sélection de vitesse c'est dommage)
- A confirmer: plus de silence et confort
- Look de profil
- Nouvelle couleur bleue clair (si dispo en Europe)
- surface grisée et non blanche sur la planche de bord pour éviter les reflets

Maintenant les "-":
- Volant capacitif ?
- Charge en 800 V. On en connait pas l'impact que cela peut avoir sur la longévité des batteries, donc sans retour d'expérience difficile de dire si les charges ultra-rapides sont un plus absolu. Mais quand je vois les vitesse de charge de certaines concurrentes qui sont quasi deux fois plus rapide, c'est un vrai manque.
- Pas de batterie 100 KW qui aurait clairement mis au rebus ma LR
- Un attelage motorisé digne de ce nom comme chez tous les concurrents, c'est si compliqué à mettre en place ?
- Pas de réel nouveau siège (ils manquent de maintien pour un petit gabarit comme moi)
- Abandon du comodo de sélection de vitesse que je trouve pratique (mais tant mieux pour enhauto qui sort les siens bientôt).


Les interrogations:
- Vont-ils proposer une vision 360 qui manque ?
- Et des options comme le parking automatique (façon G6) bien utile avec ce gabarit en parking public.
- L'attelage ? j'espère que c'est juste une omission.
- les performances réelles.
- Abandon du Red Cherry ? (si c'est le cas, tant mieux pour moi, la mienne sera plus rare). A confirmer avec les couleurs européennes.
- capteurs ultrasons qui manquent...pas nouveau.

Je suis désolé mais je trouve assez amusant de voir autant de messages indiquant que Tesla copie le Xpeng G6 quand cette voiture (et de très nombreuses autres chinoises) sont autant inspirées de l'univers Tesla, que ce soit pour la forme de la voiture ou et c'est peut être encore plus flagrant, pour l'intérieur.

Pourquoi ne dit on pas alors que Xpeng a copié le Taxi Tesla ou le cybertruck ?

Le style évolue, j'aime bien personnellement, et dommage ma récente Y va surement perdre un peu de côté. Pas très grave non plus à part le "ne pas avoir le dernier jouet du marché" car je pense la garder dans le temps et les caractéristiques de ma prop LR restent bien situées par rapport à ce qu'offre le marché.

Il y a des progrès à faire sur la charge (je pense aux remarques sur le 800V) mais quand on voit que cette implémentation se fait pour pas mal de voiture avec un préjudice à venir sur la durée de vie des batteries (le cycle de charge étant trop "violent" pour les cellules avec l'architecture retenue) il vaut peut être mieux prendre un peu de temps avant de le proposer.

Arnaud

Oui le "copie " est à prendre avec des pincettes, le cybertruck a lancé ça tu as raison. Disons que Tesla nous a habitué a de la grande innovation et ça fait belle lurette que c'est terminé et c'est dommage pour nous. Il faut s'intéresser à Space X maintenant pour voir des trucs nouveaux.

Mouai ben franchement (à voir si ils vont transférer certaines choses sur le marché européen) le fait qu'ils aient faits marche arrière sur la caméra frontale et le comodo stalk pour ce refresh c'est... frustrant.
J'étais ultra content lorsqu'ils avaient annoncé la Highland et commande passée, pour voir quelques heures plus tard cette caméra disparaître...
Résultat aujourd'hui ben devant j'ai des traces de frottements , qui auraient pu être évitées avec cet équipement.
Quand au retour des clignotants sur stalk... si c'est une obligation sur certains marchés, peut-être que pour l'Europe ils feront l'impasse histoire de faire quelques économies.
En revanche si c'est obligatoire pour chez nous alors les prochaines moutures de M3 vont le rajouter ?
Imaginez ils font la même chose pour la caméra à l'avant ? (rétrofit possible?)
Pire , ils en profitent pour rajouter un bandeau lumineux devant et derrière pour unifier la gamme.
Nos Highlands vont déprécier de malade ou au contraire devenir collector mdr.

Bref, wait and see mais la pilule passe mal concernant la caméra et ce stalk en ce qui me concerne...

Je suis d'accord, ce n'est pas Tesla qui copie Xpeng, c'est l'évolution naturelle du design Tesla, passé par le Cybertruck et le robotaxi, qui donne ce Model Y à qui on peut trouver des similarités avec la G6.

Pour les commodos, je n'ai pas lu que cela deviendrai obligatoire, mais j'ai lu que EuroNcap allait retirer 1 point si des fonctionalités critiques pour la sécurité ne sont activables que via un écran tactile, sans commande dédiée.

Une référence par l'Auto Journal ici

Les clignotants, feux de détresse, essuie glace sont tous accessibles avec des boutons physiques sans passer par l'écran, sur toutes les Tesla donc ce n'est pas la raison de la réapparition du commodo.

Restons sur le sujet du nouveau Y.

j'attendais avec impatience l'officialisation et je la trouve top surtout en blanc. maintenant j'attends avec encore plus d'impatience de savoir si on pourra tracter avec sinon je devrais me tourner vers la nouvelle 3 LR pour tracter mon bateau

Décidemment, je ne m'y fait pas à ce bleu....
Par contre, ton comparatif visuel est très intéressant @Thomas.

C'est grave si on aime l'extérieur de l'ancien et l'intérieur du nouveau ?