Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Benb78 a écrit : 28 août 2024 16:39

Les voitures utilisées pour les contrôles scannent les plaques d’immatriculation et accèdent au fichier SIV qui leur indique le poids du véhicule et sa motorisation

Est-ce que ça signifie qu'il n'est pas nécessaire de prendre un ticket ou d'utiliser Pay by phone ?
Le stationnement PMR par exemple est gratuit, mais il faut s'enregistrer sur la borne ou par Pay by phone.

Si, comment tu payes sinon ?
L'auto LAPI regarde s'il y a un paiement valide ou met une amende.

Si tu parles de ceux pour qui c'est gratuit
"Avec un véhicule léger basse émission ou électrique : stationner gratuitement sur tous les emplacements payants dans Paris (bois compris) sans condition de durée et de disque."
https://www.paris.fr/pages/les-autres-o ... ement-2355

Je me suis mal exprimé !
Pour les MY propulsion 1984 Kgs en G sur la carte grise il n'y a rien à payer, c'est gratos.
C'est ce que je disais les PMR sont gratuits mais il faut prendre un ticket "gratuit"

À vérifier car c'était le cas avant pour les 2rm électrique, stationnement gratuit mais ticket

Depuis la mairie de Paris a simplifié le processus et sans ticket cela fonctionne

Il n’est pas nécessaire de prendre un ticket si tu as fait le nécessaire auprès de la mairie de Paris (abonnement résidentiel - gratuit)

Bonjour,
Pour les non residents a Paris il fallait avant le 1er octobre daire une demarche d'inscription auprès de la mairie de Paris pour beneficier de la gratuité pour nos VE.
Depuis le 1er octobre cette inscription n'est plus obligatoire et c'est gratuit (case G <2t) ou très cher.

J'ai compris de mon côté que si moins de 2t pas besoin de ticket ou de s'inscrire. Ce n'est que ma compréhension car c'est un peu flou sur cette question de ticket

C'est exactement cela plus de ticket. C'est le N° d'immatriculation qui compte

Voici ce que j'ai reçu

bonjour
En réponse à votre message et après consultation du service concerné, vous disposiez d'un droit de stationnement VISITEUR jusqu'au 30 septembre 2024 sur votre ancien véhicule.
A compter du 1er octobre 2024 , les conditions de stationnement évoluent à Paris, pour tenir compte du poids en marche des véhicules (champ G du certificat d’immatriculation).
Ainsi :
- si votre véhicule est 100 % électrique, ou hybride éligible à un droit basse émission et de masse inférieure ou égale à 2 tonnes, il n'est plus nécessaire de vous faire référencer. Le système de contrôle identifiera automatiquement votre véhicule comme éligible à la gratuité du stationnement, et cette dernière vous sera appliquée sans formalité de votre part (ni prise de ticket, ni apposition de disque) dans tout Paris.
- si votre véhicule ne répond pas aux critères du paragraphe précédent, vous ne bénéficierez plus de la gratuité du stationnement de surface. Vous devrez vous acquitter de la redevance de stationnement au tarif visiteur à l'instar des autres usagers.

Plus d'informations : www.paris.fr/pages/tarifs-suv-modalites ... 2024-27224

Bonjour,
C'est vrai que cela fait un écart significatif avec l'autonomie annoncée. Mais c'est la même chose avec ma Tesla Y propulsion et au final le ratio d'efficacité est le même : l'écart reste d'environ 33% entre les 2 ....vivement qu'il fasse moins froid
J'ai une question concernant la masse du véhicule en service, j'aimerai connaître le chiffre indiqué dans la case G.
Merci d'avance pour vos réponses

1959

C'est étonnant, car c'est moins que la propulsion qui affiche 1992. Mais c'est parfait car elle est en dessous des 2 tonnes pour la gratuité de stationnement à Paris
Merci !

@philou, tu as une chinoise ou une teutonne?
moi c'est G=1984 kg et G1=1909 et G avec conducteur (ou peut être réservoir plein ), c'est G qui est pris en compte par Ville de Paris.

@PierrePapy
C'est une Allemande et sur la carte grise il est indiqué en G : 1992 et G1 : 1917
Pour Paris c'est la case G qui compte, c'est ce qui est indiqué dans le mail reçu de la Mairie de Paris
Bonne soirée

Merci, j'étais en train de rechercher le courrier, et du coup je confirme, c'est bien G moi à 1984kg.
La raison de la différence de poids avec la long range et ses 75 ou 78 kWh, c'est que les 58 ou 60 kWh LFP sont beaucoup plus lourdes que les NMC car leur rendement énergétique est plus mauvais.

Discussion déplacée au bon endroit

Bonjour à tous !

Quelqu'un qui a un TMY grande autonomie propulsion pourrait me confirmer le poids en service (case G) de la carte grise ?

En regardant le site de Tesla (avant la màj), il me semblait que la masse à vide (G1) est à 1959 kg, soit une masse en service à 2034 kg.
Mais apparement les 1ers posts de ce thread disent le contraire.

En vous remerciant par avance !
Bonne soirée

Tu es sûr que c'est une propulsion??

Case G de la CG: 1959kg