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The happy Bunny a écrit : 17 déc. 2023 19:54

Rien à redire sur le fait qu’on veuille améliorer la sécurité.
En revanche, la méthode pose quand même plusieurs problèmes de principe:

C’est une limitation qui n’existait pas auparavant et qui nous est imposée après l’achat. Donc une réduction volontaire des fonctionnalités, non imposée par la réglementation en europe, donc arbitraire.

C’est la voiture qui a autorité sur nous et non l’inverse.
Je suis majeur, j’ai un permis de conduire. Je ne comprends pourquoi j’ai à être sanctionné par une IA, qui du reste ne sait pas dans quelles conditions ni par quels conducteurs ont été commis les précédents usages impropres.

Actuellement, la sanction est d’une semaine… qu’est-ce qui fait qu’on ne va pas modifier cette règle à l’avenir? Deux semaines? Deux mois? Définitivement? Une première fois cinq strikes puis punition à chaque fois?

Je rejoins complètement l'esprit du message de @The happy Bunny . Et on découvre là, par cette mise à jour, que Tesla fait ce qu'il veut. Ce ne sont plus que des mises à jours qui apportent de nouvelles fonctions et améliore l'expérience utilisateur (même si je sais comme tous le monde ici qu'il y a aussi de mauvaises mises à jour) mais aussi la possibilité de restreindre les fonctions offertes par la voiture, après achat, et arbitrairement.

Dans mon cas, je n'apprécierai pas que Tesla me punisse ainsi, alors que j'ai acheté le FSD. Oui, il y a des annexes et des petites lignes à lire. Mais il y a aussi des gros titres accrocheurs comme "conduite autonome", "auto pilote" et j'en passe.

Rien de grave, comme le dit @The happy Bunny , "Rien à redire sur le fait qu’on veuille améliorer la sécurité.". C'est juste un constat. Tesla peut décider de son propre chef de supprimer une fonction sur une attitude qu'il qualifie inapproprié, alors même que la voiture peut faire des erreurs elle aussi, comme les freinages fantômes ou les sorties brusques et soudaines à une aire de repos sur autoroute...

Mais comment vous faites à devoir tjs bouger le volant pour pas déclencher l’alarme ?
C’est fou ça. Il suffit de poser une main à gauche ou à droite du volant. Rien que le poids de la main suffit. Pas besoin de la bouger.
…et encore, depuis peu j’ai remarqué que la sensibilité a été encore améliorée. Des fois juste un doigt posé et ça marche !

Alors forcément si vous mettez les deux mains de chaque côté, cela annule la force et donc le capteur de pression ne détecte plus rien. C’est pourtant assez logique à comprendre….

Je crois que tous le monde, ou presque, est d'accord sur le sujet, non ?

pas certain
Moi je suis suis team "ça me va très bien comme ça, une main sur le volant en permanence, des coups d'oeil au paysage de temps en temps, zéro warning dans ces conditions, c'est un système level 2 donc je n'en demande pas plus"

@EiTeR veilles à rester courtois lors de tes échanges avec les autres membres STP. J’ai modéré ton message ci dessus
En + sur le sujet de la MAJ de Noel, vous avez l’air plutôt d’accord sur le fond avec @The happy Bunny

Je pense qu'il faut relativiser (comme toujours).

Ce changement peut être vu comme une contrainte supplémentaire pour nous, mais c'est surtout pour nos amis américains que ça va faire tout drôle. Tout ça parce que quelques individus ont exagéré, en n'étant pas attentif à la conduite comme ils auraient dû, et/ou en poursuivant Tesla en justice suite à leurs manquements (et à l'accident qui s'en est suivi).

Si l'Autopilot se désactive, c'est qu'on n'a pas fait ce qu'on était censé faire, et la "punition" devrait nous aider à nous remettre en question. Après tout, que fait-on de plus dangereux au quotidien que de s'élancer à plus de 100 km/h dans une caisse de 2 tonnes faite de métal et de verre ?

Et comme punition, on a vu pire ; on peut toujours conduire (comme on est censé le faire, et comme on le faisait très bien il y a quelques années, avant l'apparition de ce genre d'aide)...

En tout cas, ça va faire parler les bavards

Ce serait bien que les 5 avertissements soient liés à un profil d’utilisation et non pas le véhicule…
Mais bon.. trop facile de contourner la « punition » sinon ..

Oh punaise, j'ai une super idée

Et si Tesla ajoutait la possibilité de payer, via l'appli, pour annuler la punition ?

Attention, les râleurs vont débarquer dans 3, 2, 1...

Salut tout le monde

Ce qui serait intéressant de savoir c'est au bout de combien de temps le compteur s'initialise. La logique serait également une semaine...

certain on déjà eu un avertissement, on saura sa la semaine prochaine donc ... mais a mon avis y a pas d’initialisation. c'est 5x et puis c'est tout.
on vas pouvoir ce faire une nouvelle signature

@EiTeR

J'ai soigneusement lu l'intégralité du document "Contrat relatif à la commande"

Je dois probablement ne pas savoir lire, car je n'ai rien trouvé concernant la possibilité par TESLA de restreindre les fonctionnalités de ses véhicules en cas de manquement aux conseils d'utilisation.
Merci de m'indiquer où trouver le passage en question.

Par ailleurs, concernant le code de la route, il est exact que le conducteur doit à tout moment être maître de son véhicule, et pouvoir assurer librement les manoeuvres.
Par contre, en cas de manquement à cette obligation, la sanction éventuelle relève exclusivement de l'autorité publique après constat par l'autorité de police. En aucun cas par un constat du logiciel du véhicule.
Fut il infaillible comme celui des TESLA [rires enregistrés]

Hello,

Je pense (enfin peut être) que cet avertissement + punition ont été mis volontairement par Tesla sur un point de vue juridique notamment aux US pour se protéger des actions groups mises en oeuvre par des personnes qui indiquent que s'elless ont eu un accident c'est la faure de l'AP.

C'est peut être contraignant mais si on utilise l'AP dans les conditions requises, il n'y a pas de problème. En tout cas en 35000km je n'en ai pas eu à part quelques rappels de "tourner lègèrement le volant".

M'en fou, je n'utilise jamais l'AP

@yvespsv C'est exactement cela

Améliorer la sécurité, c'est difficile d'être contre !!
En même temps infantiliser le conducteur en le punissant est étrange, et un concept potentiellement dangereux pour l'avenir...
L"autopilot de son côté est loin d'être exempt de défauts : Essuie glace qui se déclenche alors que le temps est sec, et qu'on ne peut arrêter, freinages intempestifs sans raison, véhicule qui freine alors qu'on met le clignotant pour doubler (en général on accélére, qui freine pour doubler ?)...

J'avais une mustang Mach E précédemment, et leur conduite autonome était bien plus agréable, pas leur autonomie malheureusement.

Les Tesla font mieux que la concurrence sur beaucoup de points, mais pas pour l"autopilot, ni pour l'aide au parking (très approximative à l'arrière, inexistante à l'avant) et c'est bien dommage.

Ceci étant dit l"autopilot a le mérite d'être inclus sans options, avec des fonctions de base bien utiles.

Autant de petits points d'irritation qui pourtant ne semblent pas impossibles à corriger si on s'intéresse un peu plus au point de vue des conducteurs.

Babe Elon frappe encore, nous infantilise et se croit tout permis

Sans être complotiste, c'est un aperçu de notre avenir d'ici 10 à 20 ans:
- tout sera dématérialisé (y compris l'argent)
- crédit social (en forme de bons et mauvais points)
- tout sera numérisé (plus de papier administratif, ...)
- tout sera centralisé (exp France Connect)
- reconnaissance faciale (dans la rue, les magasins, l'administration, les moyens de transports ...)
- drones & robotisation
- ...

Ce n'est pas de la science fiction, en Chine ils s'en rapprochent beaucoup plus que nous en Occident.

Ici avec la sanction de l'AP, nous sommes dans les prémices de ce que va devenir notre vie de tous les jours

Intéressant à lire

https://www.frandroid.com/marques/tesla ... ur-de-noel

Ce concept de punition me semble absurde. Je ne vois pas de quel droit une entreprise privée peut s'arroger un tel pouvoir (il faudrait que ce soit une réglementation pour que ce soit valable).
Il me semble que la désactivation de l'AP au moment où se pose un problème avec son utilisation soit une mesure suffisante (et si on trouve que ce n'est pas assez, sans doute vaut-il mieux renforcer la sensibilité de la désactivation instantanée).