Tesla Model S : Photos et Caractéristiques

[Klawal]

Je ne connaissais pas cette astuce du klaxon.
Je vais essayer

[philhor]

Des nouveautés arrivent sur Model S et X :

[Tuche]

"Front bumper camera" ! Enfin une décision cohérente :-)
Après des mois de tergiversations .
A quand le retour des capteurs ultrasons ? ( Toujours présents dans les portes Falcon des X pour info ....)

[Marlooz]

Bonne nouvelle, à voir se que cela va donner et surtout batterie ou puissance de recharge, et apparement également Klaxon mécanique centre du volant
le Taycan refresh doit sortir d'ici le printemps et la Lotus Emeya également.
Certe des voitures plus chères, mais ils commencent à avoir la clientèle pour ...

[Tuche]

En effet , j'ai précommandé la Lotus Emeya après avoir sondé certains conducteurs de l'Eletre ; hâte de comparer l'Emeya avec la S
J'aurai du mal à me séparer de ma S85D , tellement cette voiture m'a bluffé depuis presque 9 ans

[Marlooz]

@Tuche , j'avoue que la Lotus me fait de l'oeil également et pour tout dire je teste Lundi prochain un Taycan Sport Turismo GTS.

Ma crainte sur ces 2 autos c'est le regard de mes clients ... la S est passé comme une lettre à la poste, je me dis que c'est là ou TESLA n'a pas cette image de marque de "luxe". Donc si TESLA modifie sa S correctement, il y a de forte chance que je reparte sur une S .

[Cyclope91190]

et ben il en a fallu du temps pour que ça monte au cerveau d'Elon...

va vraiment falloir qu'il arrête de prendre des produits magiques via les narines

[Hervé S70D]

le klaxon au centre et l'éclairage d'ambiance, oui surement.
La caméra avant et les sièges déjà vu, j'y crois pas.

[Thomas]

Le klaxon revient au centre du volant apparemment :

[Hervé S70D]

Ce n'est qu'un retour à la normale déjà fait avec la Highland.
Allez Tesla remettez les 2 commodos, c'est tellement plus facile à utiliser et personne ne voit d'amélioration dans cette idée de les supprimer.

[pulsae33]

Bonjour , je viens d installer 2 boutons sexy derriere le volant a droite et gauche et je trouve ca beaucoup plus intuitif et facile pour les clignotants

[Marlooz]

@Hervé S70D
On croise les doigts.

Un chargeur embarqué à 22Kw serait une bonne idée également, parce que 11,5 Kw (si je ne me trompe pas) c'est un peu léger je trouve.
Sur ma Raven je prends 17KW sur chargeur public c'est comme même mieux...

Allez architecture 800V, 350 Kw en recharge et 100 km de plus en autonomie et je signe les yeux fermés

[Hervé S70D]

Tu peux oublier tout ça.
Avant les S avaient le double chargeurs 22 kW en option ou d'origine selon les périodes puis c'est devenue 17 en standard avant de revenir à 11.
Tesla a déjà dit que pour des autos particulières le 800v ne valait pas le coup.

[Marlooz]

On verra, Cybertruck est bien passé en 800v et les V4 sont là pour envoyer plus de sauce normalement, sinon pourquoi avoir fait les V4...

[Hervé S70D]

Les SuC V4 délivrent 250 kW, ce qui est le maxi des Tesla hors LFP

[Willtesla]

Quand on voit les courbes de recharges de Tesla, le 800v n’est vraiment pas indispensables. Par contre tout ce qui est vue 360, commodes etc, ce qu’on répète depuis un moment ce serait top.

Nul doute qu’il va devoir changer quelque chose sinon il va se faire bouffer par la concurrence sur la prochaine génération de véhicules.

[Marlooz]

J avais lu que les V4 peuvent en théorie délivrer jusqu’à 600kw, limiter pour le moment à 250kw. Wait and see.

[Thomas]

Revenons à la Model S de 2021

[Hervé S70D]

Grosse surprise quand la Plaid accélère plus fort que la Lucid Air Sapphire de 1234ch
250.000$ contre 90.000€
Et en plus la Sapphire est sauvage comme une Mustang
Ils sont ou les moins de 9s au 1/4 ?

[philhor]

On dirait que cette Lucid a raté son rendez-vous. Ses résultats ne sont pas vraiment mauvais, donc elle n'a pas été complètement transparente... On va dire qu'elle était trans, Lucid.