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et pour compléter sur les jantes, je trouve le prix des 21 pouces exorbitants à 5000 € l’option. Cela fait environ 1600 € les pneus 3400 € les Jantes, alors que cela vient en remplacement des 19 pouces d’origine.
Abarth 500E - Audi SQ6.- Harley Davidson Sportglide
bien plus que l’aspect financier, ce qui me décourage aujourd’hui, dans ces 21 pouces, c’est le stress à chaque fois que je dois me garer avec des trottoirs haut, notamment dans les parkings souterrain
dommage, parce que esthétiquement elles sont absolument magnifiques
Abarth 500E - Audi SQ6.- Harley Davidson Sportglide
Oui hier.... ..quand je pese le pour et le contre, les 19 l’emportent largement sauf pour l’esthétisme ou il n’y a pas photo....
Mais j’ai atteint l’age de la raison et je ne veux plus de stress
Bon ce n’est pas gagné. Ce matin encore j’ai du sortir d’un parking souterrain d’un hotel de Chambery, grand moment de solitude.
Entree etroite, rampe en virage ou cela passe au cm. Dans ces moments je reve d’une BMW I 3......
Le pire reste les parking souterrains d’hotels....un cauchemar en général
Abarth 500E - Audi SQ6.- Harley Davidson Sportglide
@gtrs57 Moi je rêve d'un système vraiment précis pour manoeuvrer dans des espaces étroits (oui je fais partie des radoteurs sur ce thème je sais je sais)
Jamais encore été assez désespéré pour vouloir une i3 à la place, ou même une Fiat 500 (qui a par ailleurs une plutôt bonne petite bouille en fait je trouve )
Tu peux avoir tout les systemes que tu veux, avec 5m de long et 2 large, quand cela passe pas, cela passe pas. C’est les lois de la physique
Le Model S est un pachiderme
Abarth 500E - Audi SQ6.- Harley Davidson Sportglide
L’écart de prix des pneus est important, meme si a ce niveau de gamme ce n’est pas primordial, j’en ai conscience
En Michelin on passe de 300 E en 19 à 470E en 21. J’imagine une meilleure longevité aussi......
Abarth 500E - Audi SQ6.- Harley Davidson Sportglide
Comme disait un de mes prof de physique quand j'étais jeune: On peut violer les lois de la physique si l'on s'y prend assez vite ..... (il parlait de l'effet tunnel)
Il y en a avec leur voiture qui essaye d'appliquer cette exception mais bizarrement ça ne marche pas bien en effet !!!
Mais avec un système très précis au moins tu es prévenu par autre chose que le bruit déchirant de la carrosserie contre un muret en béton sans pitié ni compassion
le problème de tous ces systèmes, c’est que ça finit par biper dans tous les sens. Tu ne sais plus trop où tu en es.
et en plus, les radars bippent trop loin,(genre 30 cm) ce qui fait que souvent je demande une aide humaine qui est beaucoup plus précise
Abarth 500E - Audi SQ6.- Harley Davidson Sportglide
Ça fait une différence oui.
Maintenant c'est le bruit de roulement que l'on entend plus du coup, le système de noise cancel est pas mal mais pas parfait en comparaison d'une bonne vieille isolation physique.
pour les dernieres livraisons, au niveau volant vous etes classiques ou yoke?
Tesla me disait ce matin que toutes les dernières modèles S sont livrés maintenant en volant classique
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