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C'est clair que c'est génial les Matrix...
J'ai de temps en temps des appels de phares avec la voiture qui arrive en face de moi.. mais je pense que ca doit être des agacés
Et c'est marrant car quand il me met plein phares, mon auto diminue sa luminosité et dès qu'il repasse en code, la mienne lui remet plein phares..
On s'éclate avec nos Tesla..
A vrai dire c'est pas souvent les appels de phares..
Depuis la dernière mise à jour, c'est beaucoup mieux...

Naboo a écrit : 29 avr. 2024 23:31

Alors je me suis posé une question, sachant que je suis en Y et que @78ced par exemple, est en model 3, se pourrait-il que l'emplacement plus en hauteur des caméras du Y permettent de mieux détecter le phares d'en face, derrière la glissière de sécurité ? A voir avis ?

Sans l'ombre d'un doute ! Passant régulièrement d'une Golf à un Tiguan, la différence de détection est sensible.

Si quelqu'un veut installer des phares Matrix c'est possible apparement :

Bonjour,

Petit retour d'expérience d'un récent voyage. Autoroute A62, bonne conditions météo, peu de circulation. environ 1 PL venant d'en face sur 5 me faisait des appels de phares car il était gêné par mes phares. par conséquent, j'ai supprimé le fonctionnement des phares adaptatifs. Le temps de réaction me semble trop important.
J'attends la prochaine mise à jour.

Est ce que tes phares sont vraiment bien réglés ?

Bonjour,

Je pense car la voiture n’a pas 6 mois, qu’elle a toujours ses réglages d’origine et que je n’ai aucune remarque en temps normal. Le problème semble venir du temps de réaction je me semble long.

Sur autoroute certaines voitures venant d'en face ne sont pas détecté car elles sont derrière la rambarde de sécurité.
Ce n'est pas gênant pour les voitures basses mais pour les camions qui on une position haute c'est gênant.
Certain camions ont des petites lumières en haut de cabine mais la tesla ne les vois pas toujours très vite.
Bref il faut encore être prés à les désactiver manuellement.

Bonjour,
Petit retour d’expérience, hier sur l’A62 également, temps exécrable, beaucoup de pluie donc pas beaucoup roulé sur la voie de gauche.
La pluie diffusant plus la lumière, très peu d’appel de phare des camion (hormis une fois, justement sur une éclaircie sans pluie).
Je pense qu’avance la diffusion de la lumière par la pluie, le système détecté bien plus facilement même les poids lourds que par temps clair. Supposition évidement.

Bonjour à tous !

Je vois que sur la prochaine MAJ Tesla 2024.20 il est mentionné "Headlights now adapts for curves in the road ahead of you"
Comment interprétez-vous cela ? J'ai l'impression que les phares vont devenir directionnels si j'ai bien compris.

Cependant, je ne pensais pas qu'il y avait un mécanisme/moteur pour pivoter la lentille.

@rv941
Oui ca va être directionnel
C'est les led qui donne l'effet de pivotation
C'est comme quand tu veux les régler, tu peux les monter ou descendre et tu peux aussi les régler de gauche à droite

Ça c'est une bonne nouvelle !

Je confirme, le we dernier trajet Toulouse vers Nîmes, bcp d'appels de phares de voitures et de camions dès que la rambarde était un peu haute... très agaçant de gêner les gens alors que c'est prévu pour les protéger...

bmvorld a écrit : 30 mai 2024 15:21

C'est comme quand tu veux les régler, ..... tu peux aussi les régler de gauche à droite

Es tu sûr qu'on le puisse ? de gauche à droite ?
Tu crois que la MAJ activerait ce mécanisme pour qu'il fonctionne en temps réel pendant la conduite ?

Oui, on peut les régler de gauche à droite.

Les phares directionnels semblent efficaces :

Je n ai pas pu tester mais la vidéo montre bien la différence depuis la MaJ. Ça a l air très efficace. Il ne reste plus à Tesla qu à être aussi performant avec les EG

J'ai fait environ 60km de nuit avec cette màj combinant petites routes de campagne et autoroute. Mes impressions :
- Je confirme que le faisceau qui s'adapter en courbe c'est uniquement en feux de croisement, pas en feux de route (logique, les LEDS sont déjà toutes allumées en feux de route). Je n'ai pas constaté de mouvement de l'optique.
- En feux de croisement, le faisceau me parait un peu plus haut à droite qu'à gauche (probablement pour ne pas éblouir une voiture qui arriverait en face). Ce n'est pas un problème de réglage de mes feux car à l'arrêt face à un mur ils sont bien strictement à la même hauteur.
- En feux de route, le faisceau est revenu à la hauteur d'avant la maj 2024.8 au dela de 70-80km/h environ (maj des feux matrix sur ma Highland), mais quand je croise un véhicule, le faisceau semble se baisser légèrement en plus de générer la zone d'ombre avec le matriciel.

Certains des éléments décrits me paraissent quand même assez léger et subtil, j'espère que ce n'est pas un effet placebo, il faudra que je revérifie lros d'un futur trajet et n'hésitez pas à me dire si vous constatez les mêmes choses :)

Tu l'as constaté comment, qu'il n'y a pas de mouvement de l'optique ?

Et pourtant, sur la vidéo Avant/Après, les feux semblent bien être en Matrix et on remarque bien la différence entre les deux. 

J'avais fait mon petit test aussi, et en feux de croisement, sans aucun doute, on voit le faisceau bougé, alors qu'en matrix, l'intensité est telle qu'on ne le remarque pas. J'avais ressenti un petit plus, mais rien de concret pour me dire si c'était mon imagination ou pas, mais je trouve la vidéo vraiment très parlante et elle éclaire bien mieux les virages.

Au début, je pensais que cela serait géré en fonction de l'angle du volant, mais à l'arrêt ou à faible vitesse, le faisceau ne réagit pas. Je suppose donc que celui-ci est géré également par le système Vision…

Bonsoir
désolé de poser une question stupide mais j'ai une highland depuis peu, et je n'ai jamais roulé de nuit encore.
Si je suis sur AUTO avec Phares adaptatifs sur ON, est-ce que les phares se mettront tout seul en marche quand c'est possible, et basculeront en code automatiquement lors du croisement d'un véhicule ou en présence d'un véhicule devant moi ?
J'ai juste essayé dans mon allée de tenir pressé le bouton phare du volant, la temporisation s'est affichée jusqu'au bout mais les phares ne sont pas restés allumés.
J'avoue que je ne comprends pas bien le fonctionnement, qui était plus simple sur mon SQ5 par exemple (les phares avaient un A allumé et ça gérait tout seul).
Désolé si ça a déjà été dit je n'ai pas trouvé, merci pour votre aide.