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MomZo a écrit : 07 févr. 2026 22:19

Catastrophique ? C'est pas du tout ce que semble dire ce chauffeur de taxi dans ce témoignage publié hier sur un groupe Facebook :

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Retour d’expérience – Tesla Model Y LR PROPULSION après 50 000 km
Après 50 000 km parcourus en activité taxi, voici un retour honnête

Autonomie neuve : 542 km
Autonomie aujourd’hui : 533 km
Soit environ 1,7 % de dégradation, ce qui est excellent et largement en dessous de la moyenne à ce kilométrage, surtout pour un usage taxi.
Batterie en très bonne santé.

Projection réaliste de la batterie si l’utilisation reste identique :
• 100 000 km → ~3 à 4 % de dégradation
• 200 000 km → ~6 à 7 %
• 300 000 km → ~9 à 11 %

À ces niveaux-là, l’autonomie restera largement suffisante pour une activité de taxi local, preuve que la batterie est faite pour durer.

Il faut prendre ce témoignage avec des pincettes
La Lr Propulsion donnée à 542km neuve à 100% ça parait peu

Quand on voit que la dual motor de 2023 était à 533km et la LR prop 2023 522km (alors qu'elle devrait avoir plus) on se dit qu'il y a des soucis avec l'affichage norme epa chez Tesla

Tu veux dire quoi quand tu dis "542km neuve à 100% ça parait peu" ?
C'est ce que la mienne affichait aussi.

Est ce que la version avec les jantes 20" affiche moins de 542km sur l'écran à 100% ?

Telesto a écrit : 09 févr. 2026 10:52

Tu veux dire quoi quand tu dis "542km neuve à 100% ça parait peu" ?
C'est ce que la mienne affichait aussi.

Si une dual motor de 2023 (donc ancien modèle) affichait 533 kms alors il y a quand même des chances qu'une LR propulsion Juniper fasse plus que seulement 9 Kms de différence norme EPA.
J'ai vraiment l'impression que Tesla affiche un peu n'importe quoi par moment (d'après les infos de blog tesla un lr prop à moins d'autonomie affichée qu'une dual motor (pour les anciens modèle))

Si tu regardes le configurateur tesla actuelle tu verras qu'une premium grande autonomie transmission intégrale en 19 pouces affiche plus d'autonomie que la premium grande autonomie propulsion en 19 pouces.

pour moi ils sont dans les choux avec les kilométrages affichées sur les nouveaux modèles

c'est pour ça que je dis de prendre ce 1.7% de dégradation avec des pincettes (tesla a déjà mis des buffers par le passé ou changer les autonomies après mise à jour)

Quelqu'un a-t-il des informations sur le moteur qui équipe le Model Y Premium Propulsion 2026 ?
FMT me dit que le moteur qui équipe ma future voiture à la référence TG426022000RF4, mais je ne trouve rien concernant cette référence sur Google.

@Thomas, pour le tableau en première page, plusieurs personnes ayant reçu ces derniers jours leur Premium Propulsion 19" avec la 5M confirment qu'à 100%, l'écran affiche 575km (et pas 580km, comme indiqué actuellement)

@MomZo , Ok merci j'ai mis à jour le tableau.
(et j'ai réduit ta signature à une ligne pour laisser de la place aux messages).

@Thomas, je pense qu'il doit y avoir une erreur sur la valeur EPA à 100% de la Premium AWD.
Ça semble étonnant qu'il n'y ait que 15km de différence entre la RWD et la AWD en 19", non ?

Est-ce que cette valeur a été confirmée par plusieurs personnes, avec photos ?

Si tu as une preuve avec une autre valeur je veux bien modifier mais en attendant je garde ce qui m'a été remonté ici ou sur X. Je ne sais plus qui est la source.

Très étrange cette mise à jour de l'autonomie sur le site tesla! 603km "est"....

Ce serait une régression énorme, même par rapport à la 5L

Je pense que le modèle va passer sur la battery 8L qui équipe déjà le modèle standard long range

@Revs attention ce n'est pas du WLTP, la question c'est pourquoi ne pas avoir mis l'estimation WLTP mais juste "est"...certains disent que c'est comme sur le site américain !? Soit 704km WLTP.

comme cela a été dit autre part (et cela semble etre une tres bonne réflexion) , comme la premium GA n'a été homologué qu'en 20 pouces pour le calcul de l'autonomie WLTP et qu'il n'y a plus que du 19 pouces de proposé, il ne peuvent plus afficher le km WLTP ... donc passage en ETA le temps de ...

@nec ah OK! Merci pour l'information !! Effectivement c'est cohérent !

Le poids a vide est de 1891kg. Ça me semble bien bas. Est-ce que vous avez les valeurs des versions antérieures?

La standard grande autonomie est à 1878kg!

Pourtant, sur la Premium Propulsion, lorsque la batterie est à 100%, il est affiché 575km (EPA) sur l'écran.
Serait-ce la valeur par défaut pour les jantes 19" et 20", n'ayant pas fait homologuer la version 19" selon la norme WLTP ?
Si 575km EPA donne 621km WLTP en jantes 20", alors 603km EPA donnerait 651km WLTP en jantes 19", donc pas loin des 661km WLTP indiqué sur le configurateur Tesla en Inde.

Wait and see.

C’est confirmé par eivissa (sur X qui a les infos sur les homologations) que c’est bien une 8L comme je disais depuis ce matin. Ça match en terme de chiffre

encore une nouvelle batterie...toute cette attente pour déjà changer...heureusement que j'attends la mienne en 5M!

La 8L est en 4680 produite par Tesla. A terme les cellules seront produites à Berlin directement donc sûrement plus d’aide locale