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Je suis repassé à 418kms, et je suis à 12k kms avec livraison le 25/12/22.
Après un passage au TC pour plusieurs points, le technicien m'a dit que la batterie était bonne et que tout était normal, mais qu'il n'avait pas le droit de communiquer la dégradation.

J'ai l'impression que l'affichage du nombre de kilomètre à 100% dépend de plusieurs facteurs selon le BMS et qu'au final, on ne saura jamais si l'affichage est fiable ou non.
Je tire cela de mon expérience personnelle et de ce que j'ai pu lire sur le fofo, et je peux me tromper...
Le problème, c'est que du coup, cela remet aussi en question la manière que l'on a de calculer notre taux d'usure de la batterie.

Pour cela, je reste plutot sur ce qui est dit sur d'autres thread : la dégradation vient majoritairement du temps et avec perte d'environ 1km par mois, soit, pour moi 412kms au final, pour 418 affiché aujourd'hui sur le BMS en 2023.6.9.

Pour l'hygiène de la charge, j'essaie d'arrêter au maximum le superchargeur, et je charge sur une prise renforcé au boulot (13A), et standard (8A) à la maison. Il faut d'ailleurs que je m'atèle à me renseigner et choisir un forfait électrique

Encore une fois, je peux me tromper et ca peut être une élucubration de ma part

Merci pour ton explication.

Ici je viens de débrancher la voiture et elle vient de passer à 415km....

Je recharge à 100% à partir de 25-30%.

Est il préférable de rechanger plus tôt ?

PS : J utilisé le wall connector en triphasé à 16A

Normalement, il est recommandé d’avoir une charge à 100% chaque semaine (comme indiqué dans les manuels). La vitesse de charge n’est pas indiqué à ma connaissance mais on conseil plutôt sur une « charge lente », a la maison quoi… (wall connector ou non).
J’essaie de le faire mais du coup c’est assez rare que la voiture descende en dessous des 50-40%. Et ça je ne sais pas si c’est bien ou pas …

Bon je viens de refaire la recharge à 100% et là 414km, je perd donc 1 km à chaque fois.....

Une recharge tout les 3 jours donc je perd 10km par mois, sur 1 an 120km et dans 3 ans j aurai perdu 360km d autonomie.

C est pas un peu rapide comme dégradation ???

PS : j ai la voiture depuis le 12/05

Pour information : au compteur de ma Model Y, reçue début janvier 2022, 8 580 kms, et toujours 418 kms d’autonomie. Je la charge a 100% à la maison sur une borne à 7kWh, au Superchargeurs à 85, 90, ou 100%, selon l’occupation, et je laisse toujours en charge à la maison. En fait, je suis les recommandations de Tesla pour les LFP. Et ça a l’air de bien fonctionner.

Mouais j'ai seulement 1500kM donc j'ai bien un problème et je suis bon pour le SAV

@Snyrf : Avec un peu de chance, ça devrait pouvoir être réglé à distance !

Je vais encore la recharger ce soir, mais avec une batterie quasiment pleine

Je verrai bien alors si le kilométrage passe à 413 ou restera à 414

Bonjour, @Snyrf,

Je pense que tu t’inquiètes pour rien. Avec 1.500 km et moins d’un mois, c’est trop tôt pour tirer des conclusions.

Tu peux toujours faire une demande de service à Tesla via l’App. Ils sont capables de faire un diagnostic de ta batterie à distance

@Fossoyeur Je vais alors encore attendre 2 semaines avant de contacter le SAV. Merci

@Philippe A Tu recharges ta voiture tous les jours, quelle que soit la capacité restante de ta batterie ?

J'ai aussi le problème qu'une recharge sur deux j'ai un message sur mon smartphone qui me notifie que la recharge a été interrompue (mais elle est bien à 100%) et que je dois consulter les notifs dans la voiture, mais il n'y a aucun message.....

@Snyrf : oui, quand je rentre chez moi, je la branche, quelque soit le pourcentage restant, et je la laisse branchée. Je suis les préconisations Tesla pour les batteries LFP.

De mon côté, c'est tous les 3 jours avec une batterie de +/- 30% au moment de la charge

Je vais changer mes habitudes et voir si les kilomètres vont augmenter

Déjà 10000km en TMY propulsion. Voici ma consommation.

C'est très bien. Sur quels types de trajets ?

Trajet du quotidien. De la voie express et de l'autoroute pour environ 20 % seulement.

Voici mon retour après 3 jours de recharge journalière.

Le kilométrage reste maintenant à 414km.

Je dois faire mon deuil des 4 km perdu mais au moins mon autonomie est maintenant stable

Bon ben là elle vient de passer à 413km

Je pense à contacter le support, car ça commence à devenir inquiétant cette diminution

j'ai perdu environ 6-7km depuis 6 mois, ca varie de temps en temps quand je recharge, dès fois je récupère à nouveau la capacité maximum de départ.
Mais si en 1 mois tu perds plus de 5 km, c'est bizarre en effet.... sentinelle est constamment en marche? ( c'est mon cas, d'où le fait que ma batterie part très vite)

Hello,

- C'est au début de sa vie que la batterie perd le plus de capacité, après ça se stabilise
- Sur les NMC il y a une loi plus ou moins linéaire entre la tension et le SoC
- sur les LFP c'est plus compliqué, il faut mesurer la quantité de courant absorbé par la batterie pour avoir une idée juste du SoC
- l'estimation de km en fonction du SoC dépend des derniers kilomètres roulés avant la charge.... comme sur une voiture essence (profil de route, température, sens du vent etc....)

Donc a moins de faire strictement le même trajet dans exactement les mêmes conditions , vous n'aurez jamais tout à fait le même nombre de kilomètres d'autonomie en étant chargé à 100%.

Bref arrêtez de vous faire du souci et lisez cela :
https://theses.hal.science/tel-01668529/document

Merci pour les explications

Mon dernier plein à 100% était toujours à 413km, je verrai bien si ça se stabilise