Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

@yvespsv
desole mon cher mais ca fonctionnait parfaitement il y a qq mois. Clairement l ' AP est degrade sur la 2.6.
Ne pas pouvoir mettre le regulateur sur une nationale c'est carrement en dessous d'une voiture des année 2010 ! Ca ne presage rien de bon pour l'homologation du FSD niveau 3 en europe ! Il y a un an la voiture ralentissait et accelerait en fonction de sa cartographie google map, pareil elle ralentissait (mais n'accelerait plus) quand un semblant de lecture de panneau est apparu en 2024. La c'est "ninportnawak"...
NB: ce sont des test sur les meme trajet, meme routes, mais conditions atmospherique differente bien entendu.

Il faut préciser tes problemes tu les a sous AP (comme tu l’indiques dans ton post) ou avec le régulateur ?
L’AP sur route n’a jamais bien fonctionné . Sur autoroute, il fonctionne mieux

les 2 . Spus AP et sous regulateur "simple" . (qui de toute façon utilise le même "noyaux neuronal" si tu suis l’évolution des versions .L'Ap de base et le regulateur ne sont que des sous ensemble de l' AP full avec qq retard de version depuis le passage des vehicules en "Tesla Vision" )

Bonsoir à tous.
2025.2.8 en cours d’installation.

Mise à jour 2025.2.8 proposée ce matin, je l'installerai ce soir à mon retour du bureau. Pas grand chose (détection de la visibilité de la caméra, mises à jour mineures).

Elle m'est aussi proposée depuis hier mais je vais devoir attendre J'aurai d'ici là peut-être la 2025.4.3

@jpz68 pas si mineure que ça en réalité sauf pour nous les français ou des nouveautées ne sont pas pour nous : https://www.notateslaapp.com/software-u ... ease-notes

@A5TURBO Oui, en effet ! Merci

viper a écrit : 05 mars 2025 20:03

@yvespsv
desole mon cher mais ca fonctionnait parfaitement il y a qq mois. Clairement l ' AP est degrade sur la 2.6.
Ne pas pouvoir mettre le regulateur sur une nationale c'est carrement en dessous d'une voiture des année 2010 ! Ca ne presage rien de bon pour l'homologation du FSD niveau 3 en europe ! Il y a un an la voiture ralentissait et accelerait en fonction de sa cartographie google map, pareil elle ralentissait (mais n'accelerait plus) quand un semblant de lecture de panneau est apparu en 2024. La c'est "ninportnawak"...
NB: ce sont des test sur les meme trajet, meme routes, mais conditions atmospherique differente bien entendu.

Ne pas confondre Autopilot (AP) et Full Self-Driving (FSD)

Il est important de comprendre que l’Autopilot (AP) et le Full Self-Driving (FSD) ne sont pas seulement deux niveaux d’options différentes, mais aussi deux technologies distinctes utilisées par Tesla.

Autopilot
. Fonctionne avec un logiciel basé sur des règles fixes.
. Gère le maintien dans la voie et le régulateur adaptatif.
. Adapté principalement à l’autoroute.

Full Self-Driving (FSD)
. Utilise un logiciel plus avancé, basé sur l’intelligence artificielle et l’apprentissage automatique.
. Prend en compte l’environnement routier (feux, stops, intersections).
. Fonctionne en ville et sur autoroute.

Autopilot et FSD ne reposent donc pas sur la même technologie et ne doivent pas être confondus.

Je roule maintenant en x avec AI4 en EAP et viens de télécharger la 2025.2.8. Je constate que je suis toujours en version V12. N’avait il pas été signalé que pour l’ai4, la version de l’autopilote était une v13? Merci pour votre retour

Bonjour, Je ne sais pas si c'est depuis cette maj mais ma tm3 remet la ventilation en automatique pour cause de prévention de buée alors qu'il n'y en a absolument pas et elle me permet comme ca de profiter des bon gros nuage de Diesel carbonisé le matin quand je choisis de mettre en recyclage d'air.

A quel moment je n'ai pas le choix de désactiver cette m€#de ???

Avez vous un moyen que ma voiture arrête d'essayer de me faire attraper un cancer svp ?

@Mr Pinkish Je pense qu'il y a confusion, le v12 que tu vois affiché à l'écran juste devant la version 2025.2.8 n'est pas le v12 ou v13 du FSD mais celui de la version programme d'affichage de la console. Il est pas impossible que tu ai basculé sur la V13.2.8 du FSD avec la mise à jour 2025.2.8 mais ce n'est pas opérationnel en Europe, par contre en arrière plan cela sert probablement à la collecte d'informations et possiblement d'améliorations du comportement de l'EAP ou du FSD pour ceux qui ont l'option.

Petit retour sur la 2025.2.8
Je trouve qu'il a plus d'expo sur l'accélérateur.
J'ai l'impression d'être en mode confort sur le début de pédale.
En gros l'accélération est plus molle qu'avant en début de course...

@Zougaille intéressant comme information, aurais-tu une source ?

Néanmoins je serais surpris que l’AP et le FSD n’utilisent pas le même code pour la partie vision et interprétation de la scène. Et, à en juger par la représentation qui en est faite à l’écran il y a souvent des erreurs, lesquelles pourraient expliquer au moins en partie le comportement erratique en AP.

Je suis preneur de toute information technique détaillée sur ce sujet.

@Jack56

2025.2.8 en cours d'installation. Plus qu'a voir si ça va rien casser

2025.2.8 en cours d'installation. Plus qu'a voir si ça va rien casser

Installation de la 2025.2.8 en cours

Passage de la .6 à la .8

Jack56 a écrit : 06 mars 2025 23:37

@Zougaille intéressant comme information, aurais-tu une source ?

Néanmoins je serais surpris que l’AP et le FSD n’utilisent pas le même code pour la partie vision et interprétation de la scène. Et, à en juger par la représentation qui en est faite à l’écran il y a souvent des erreurs, lesquelles pourraient expliquer au moins en partie le comportement erratique en AP.

Je suis preneur de toute information technique détaillée sur ce sujet.

Je vais te répondre mais attention au hors sujet !!!

- Eglet Law : Cette source explique clairement les différences entre Autopilot et FSD, soulignant que le FSD utilise plus de capteurs et de puissance de calcul pour une navigation autonome plus avancée https://www.egletlaw.com/teslas-self-dr ... ifference/.

- Car ADAS Solutions : Cette source détaille Tesla Vision, un système basé sur des caméras qui alimente FSD, utilisant des réseaux neuronaux pour une interprétation avancée de l'environnement routier https://caradas.com/tesla-vision-adas-features/.

- Autoraiders : Cet article explique comment les réseaux neuronaux de Tesla sont utilisés pour le développement de FSD, permettant une prise de décision rapide et une navigation complexe https://autoraiders.com/2025/01/10/how- ... ving-cars/.

Pour ajouter à ce que j'ai dit, le FSD utilise un réseau neuronal (neural network en anglais) pour l'interprétation de l'environnement et la prise de décision. C'est une forme avancée d'intelligence artificielle. L'Autopilot, quant à lui, repose sur un système plus traditionnel basé sur des règles prédéfinies.

2025.2.8 ce matin!!