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Bonjour à tous,

Pour ma part je suis parti sur une V2C Trydan avec câble de 5m. 1176€ installée par un pro IRVE.
Les raisons pour lesquelles j’ai choisis cette borne :
- Charge dynamique : je suis à 6kVA et bien que j’ai quasi tout en électrique ça ne saute pas et la batterie se charge tranquillement
- Récupération du surplus : j’ai 3kWc de panneaux, les beaux jours 10 à 14kWh partent dans la voiture, c’est toujours ça de gagné
- Intégration Home Assistant pour le monitoring et me permettant de piloter la borne

Bonjour,

C’est un super tarif, il va t’installer quel type de disjoncteur ?
Je suppose que la borne sera proche de ton tableau ?

Merci

Borne V2C TRYDAN instalée ce matin .En attente de la voiture

Tpleky a écrit : 13 avr. 2026 13:55

Bonjour,

C’est un super tarif, il va t’installer quel type de disjoncteur ?
Je suppose que la borne sera proche de ton tableau ?

Merci

Deja installée depuis 1 mois. Différentiel 40A + disjoncteur 40A Schneider. La borne est effectivement pas loin, juste sous le tableau électrique principal

Bonjour, quel est la TVA applicable pour la pose d'une borne de recharge en 2026 ?
L'installateur me propose un devis avec une TVA à 20 %, au motif que le logement a moins de deux ans.

Depuis 2025, la tva sur le matériel et l'installation par un professionnel certifié IRVE est à 5,5% pour un logement particulier déjà construit. C'était mon cas dans la copropriété.

L'installation cette semaine de ma borne a été affectée de la TVA à 5,5%

DeDe a écrit : 11 avr. 2026 09:41

C’etait l'une de mes questions principale

Apparemment pas de witty one installée chez les propriétaires de tesla du forum

Si, j'ai ce modèle d'installer. L'application est une sombre merde... Je ne m'en suis servi que pour définir quand la borne est autorisée à envoyer du courant vu qu'elle est reliée au Linky via le TIC et que je suis en tempo.

Je branche la voiture et je laisse faire. En tarif bleu heures creuses, hop, la voiture se charge

Bonjour à tous,

Après quelques devis et conseils, je vais partir sur la borne "Tricolore", je souhaitais la borne Easee au départ. Mais plusieurs entreprises arrêtent de la poser.

Bonjour à tous,

N'ayant pas besoin de charger rapidement, je souhaitais installer une prise renforcée. Mais je me dit que si le prix entre prise et borne est assez proche, je pencherai plus pour une borne.

D'ailleurs, sans parler de la vitesse de chargement, quels sont les autres avantages d'une borne par rapport à la prise renforcée ?
Aussi, en Île de France, quel est le tarif moyen pour installer une borne en monophasé à l'extérieur (à 10m du tableau électrique) selon vous ?

Merci et bonne journée.

Pour du 220V monophasé :

Prise renforcée: charge à 16A compter 150€ pour la prise et le disjoncteur et ajouter le prix du câble + installation si vous sous-traitez

Borne: entre 1200€ et 1500€ charge à 32A. Installation comprise par technicien IRVE

Merci beaucoup pour ta réponse.

Pour un chargement quotidien en extérieur, les deux sont aussi sécurisées et suffisantes (même en pleine canicule à l'ombre ou en plein hiver) ?
Y a t'il une raison de préférer une borne à la prise renforcée pour un faible kilométrage quotidien (et quelques gros départs occasionnels pendant les vacances) ?

Désolé pour cette question mais j'ai vu beaucoup d'avis divergents et je trouve vos réponses ici beaucoup plus "pro" :)

Au prix de la prise renforcée, il faut rajouter celui du chargeur mobile qui n’est plus livré avec les voitures neuves. Compte entre 150 et 250 € en moyenne. Il y a une offre sur le forum pour un chargeur dé. Plusieurs membres l’ont acheté. J’ai personnellement retenue le modèle de chez Rheidon.

Je pense qu’avec une borne tu dois pouvoir plus finement piloter la charge si tu as une installation photovoltaïque.

Après, comme pour la voiture, c’est un arbitrage entre ton besoin, ta capacité financière et ton envie. Vu ton usage, le couple prises renforcée + chargeur mobile semble la solution la plus pertinente. La borne t’offre une tranquillité d’esprit le jour où, mais ne sera pas « rentable »

Si tu pars sur la solution prise, bien demander à ton installateur de prévoir l’évolution de l’installation avec une gaine suffisante dimensionnée pour, demain, passer sur une borne en tirant un câble de section adapté

Super, merci beaucoup, c'est très clair :)
Je vais partir sur une prise renforcée installée par mon électricien habituel.

D'ailleurs, est-ce nécessaire avec une prise renforcée, d'avoir une installation faite par un artisan qualifié IRVE ?

Pour une prise renforcée pas besoin d’un électricien agréé IRVE, tu peux même le faire toi même, si tu as les compétences et dans le respect de la norme NF1510.
Dans les kits type Legrand Green’Up ou autre, il y a la prise et le DJ.

Merci pour toutes ces réponses très précises :)
C'est top !!! Je vais faire installer une prise renforcée par mon électricien du coup.

A bientôt

@Axsis93 j'ai roulé 4 ans avec une MGZS en chargeant sur greenup pour une utilisation similaire à vous.
Mais comme la Tesla va faire de longs trajets j'ai mis une borne.
Ce sont bien les besoins d'utilisation qui guident le choix

@Axsis93 si tu es un peu bricoleur/électricien, tu peux même installer ta borne toi même. La norme spécifie que tu n'as besoin d'un électricien IRVE que si ta borne dépasse 3,7kW.
Donc tu peux installer une borne pas trop puissante toi même. Et tu es pas si loin au niveau tarif. Mais ça suppose de ne pas faire n'importe quoi et de s'y connaître.

Pour info , j'ai contacté les impôts au sujet de la TVA et ils m'ont confirmé que le taux applicable est de 5,5 %

Merci à tous pour vos réponses.
@pitchu11, penses-tu que le chargeur Rheidon soit aussi fiable que celui de Tesla ?
Même si je fais installer ma prise renforcée par un électricien compétent, j'ai une peur bleue d'un départ d'incendie si jamais le chargeur fait des siennes.