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En ce qui me concerne il n’y avait pas le câble je me sers de celui fourni avec la voiture

Le cable n est pas livré avec les bornes c est un supplement.

s'il n'y a pas de câble avec la borne, soit tu utilises celui de la voiture, soit tu en achètes un autre.

Merci à tous pour vos retours, cela me fait pencher du côté de la mettre à l'extérieur

Concernant la version avec prise, comme j’ai 2 câbles T2, cela ne me pose pas de problème, j’en laisserai un sur la borne, ce qui revient au même que d’avoir le câble attaché avec la latitude de mettre celui qu’on veut et de pouvoir le changer en cas de besoin.

C’est surtout l’emplacement de la prise sur la borne qui me fait douter, je n’ai pas trouvé beaucoup de photos mais j’ai vu 2 config différentes : 1 avec la prise sur le côté gauche comme dans la fiche technique (ça ça m’irait très bien)
Et 1 autre avec la prise sur le côté droit dans la partie basse du triangle donc vers le haut (bcp moins top…)

Pour illustrer, je ne sais pas quelle version j’aurais, si qqun a une idée.
au cas où j’ai demandé à l’installateur s’il était encore possible de changer de version de borne.

@Bawakuda

Je suis justement en train de me renseigner sur les bornes V2C. Je crois comprendre que quand la prise est à plat sur le côté gauche cela correspond à la borne avec prise et sans cable. Et inversement, quand la prise est dans un renfoncement en triangle sur le coté droit, ca me semble être une "fausse" prise pour brancher le cable intégré !

Le seul truc qui me fait douter est que sur tes photos la prise dans le triangle est située en bas du triangle et que sur le site V2C la prise est sur le haut, cf photo suivante:

Ah je crois avoir compris ! Tes deux dernières photos correspondent au Trydan Pro ! On peut voir le logo d'une carte avec un symbole Wifi horizontal à l'intérieur, situé sur la face avant. Et effectivement sur la version Pro la prise avec cable est situé en bas du triangle

Bawakuda a écrit : 06 déc. 2025 20:15

1 avec la prise sur le côté gauche comme dans la fiche technique (ça ça m’irait très bien)

la mienne est la version sans câble et la prise est à gauche, j'ai acheté un spiralé et je le laisse branché.
elle est en dehors du garage, plus pratique pour moi.

@Ullat bien vu j'en suis arrivé à la même conclusion que toi à force de tout décortiquer.

Sur la version classique la prise T2 est bien à gauche, je l’ai fait vérifier par l’installateur qui a reçue la borne pour la pose prévue demain.

@Flbredmi nous aurons donc la même, le câble spiralé est très sympa, malheureusement pour moi il serait dans le passage donc je préfère un câble classique qui passe au sol.

lamouche a écrit : 06 déc. 2025 09:22

Au pire sur certaines bornes tu dois pouvoir lasser le câble branché.

Bon, j'ai pas eu de retour sur les legrand et schneider donc j'en déduis qu'elles n'ont pas de problèmes particuliers.

J'ai donc validé un devis avec une schneider EVLink 7.4kw home tic avec delestage .

J'aimerai bien laisser un cable branché en permanence plutôt que de sortir celui de la voiture tout le temps. Mais sur les photos de bornes avec cable inclus accroché j'ai l'impression que le cable est plus fin/souple que le gros cable bleu qui me sert actuellement dans la tesla, et qui n'est pas hyper pratique à dérouler/enrouler quand même.


Y a t'il des cables souples pour bornes, avec en plus un système qui permette l'ouverture de la trappe direct quand on est devant ?

Il y a la borne tesla qui a la bouton sur le pistolet de charge pour ouvrir la trappe.
Après si tu sort de la voiture et que tu veux charger tu peux l'ouvrir en appuyant sur la trappe pas de soucis sur ce point.

Comme indiqué, je ne me pose plus la question de la borne. Le devis est signé.

Ma question est orientée sur le câble maintenant.
J'aurai entre 5 et 10 m de distance entre la borne et la voiture suivant son stationnement et l'autre thermique garée.

Plutôt que de sortir le câble du coffre à chaque fois j'espérai que avec tous les membres ayant déjà fait des expérimentations il y ai des conseils ciblés sur des achats vérifiés et des façons d'installer / disposer le câble

y a cette marque:

https://voldt.fr/collections/cables-de-recharge

cable de qualité

Merci pour vos précédentes réponses.

Ma borne Schneider est installée.
Il y a une application et elle peut être reliée en wifi.
L'appli est sommaire mais on peut configurer les HP HC, les tarifs, et bloquer la prise si on le souhaite. On voit la conso en direct.

Je suis en 9kva monophasé.
Quand je lance l'appli tesla, je peux monter a 32A sans problème d'après vous? D'après le technicien oui, car il a installé un délestage.

Mais je souhaitai vos avis/ retour.

De ce que je comprend la borne se coupera toute seule, mais reprend elle seule le chargement ensuite ?

Je crains que ça bloque en permanence en étant en 32A. Bon pour l'instant, premier essai, a 20, puis a 25, ça passe , rien n'a sauté

oui ça passe large en 32A.

Le délestage ne coupera pas la charge de ta voiture. Il baissera simplement la puissance de charge si nécessaire pour ne pas dépasser les 9kVA de ton abonnement.

Bonjour,
Dans la continuité de ce sujet, je souhaite installer en prise renforcée intelligente pour avoir une gestion avec mes panneaux solaires mais sans passer une wallbox avec nécessité de passage d'un électricien.
Savez-vous si le modèle TRYDAN V2C permet de brider la puissance à 3,2 kW pour éviter d'avoir l'obligation d'un installateur agréé?
Sinon existe-t-il une prise de type Green'up intelligente avec un gestion solaire permettant une recharge de la voiture en cas d'excédant solaire? Par exemple avec couplage d'une compteur amperemétrique de type Shelly?
Je vous remercie,
Cordialement

Si tu veux éviter le passage d'un électricien juste pour éviter le coût de la main d'œuvre, tu peux installer toi même une borne ou une prise greenup par contre niveau assurance la couverture risque de ne pas être la même en cas de problème.

Sur la borne TRYDAN V2C tu peux limiter la puissance mais ce n'est pas corrélé avec le passage d'un électricien, l'installation sera exactement la même, il est fortement déconseillé de mettre un câble de section inférieure à ce qui est recommandé pour la borne, même si la puissance sera limitée car c'est modifiable facilement dans l'appli.

Merci pour ton retour.
Sais-tu s’il existe des prises renforcées « intelligentes » à la sauce Trydan?

Je ne sais pas pour les prises renforcées intelligentes, j'ai une Greenup classique et la borne Trydan V2C.