Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

@gtrs57 Bonjour, tu vas trouver ces infos ici https://www.tesla.com/fr_fr/findus?v=2& ... er%2Cparty

C’est pas terrible le long de la côte est de l’adriatique, mais tu dois pouvoir rallier Dubrovnick sans trop de problème avec ta S.
Les SuC sont des 150kW et il n’y en a pas beaucoup à chaque station.
A Dubrovnick pas de SuC. Si tu vas à l’hotel choisis-en un avec une solution de charge.
D’après chargemap il y a aussi des bornes dans certains centres commerciaux (souvent gratuites).

SUC Roissy hier vers 17h30
8 bornes de libre ce qui est exceptionnel car il est pratiquement toujours complet sauf la nuit

Aire du bourbonnais. Full.

@Rénald_69

merci pour ces infos. De toute façon avec ma TMS je suis limité à 150 kw ( un vieux modèle de ....2019 ),que j'atteins très rarement

@Watboy

effectivement la côte adriatique n'est pas surchargée....

Pas mal de monde à Saintes nord.

L affichage à changé lors de la charge où ai je manqué un truc? Il n y a plus le dessin du châssis de la voiture.

Sa fait 1 ans depuis la v11

Tesla suc sisteron pas mal de stations mais souvent très pleines 8 bornes en 150 kw et 4 en 250 kw.
Brasserie juste à côté très bien prix correct. Les poubelles sont débordes, dommage.

2 suc aujourd’hui :

- rungis (parking Novotel) : 2 bornes HS, j’ai pris la dernière place et ensuite 4 tesla en attente.

- tinqueux : coin pas très joli (du moins la nuit), du passage mais de la place

J’ai pas fais de photos parce que je tripatouillais tous les menus

Nounou74 a écrit : 28 déc. 2023 21:15

@Thomas Montélimar est une vraie barrière météorologique. Pourquoi ? Aucune idée. Mais alors même sans carte, tu sais quand tu l'as passé -dans un sens comme dans l'autre.

Très juste, je me suis souvent fait cette réflexion. A partir de là, tu es en Provence, les nuages font place au soleil

Premier grand voyage en traversant la Suisse
- ALLER: SUC 250kW Bern, Switzerland - Westside - Station service à côté avec WC et possibilité de boire un café. Mais globalement assez BOF pour une charge longue.
- RETOUR: SUC 150kW Lully, Switzerland - Toutes les commodités sur le parking - Endroit très propre - Top arrêt

Je n'ai pas pensé aux photos ... désolé

Bonne année à tous

Endroit très propre ... mais c'est normal c'est la Suisse

C’est vrai

Passage au SUC de Mons hier, pas mal de v3, c'est propre et dans une zone hotellière.

Maintenant, comme j'ai partagé hier dans ce post, c'était bien squatté :




Première mauvaise expérience pour moi dans ce SUC...

Pas de marquage au sol ?

Testé Tournus cette fois plutôt que Beaune...
Un mcdo un peu loin, pas très propre et hôtel resto ferme... bof... mais charge rapide 1% 80% en 25mn.

Parti à 100% et consommé 64kwh à l'écran pour 330km... ça me paraît faiblard... une prop à la conso plus faible aurait fait le même trajet que moi je pense...

Direction Montelimar maintenant

Bonjour,
Bonne année à tous.
Temps doux, 7°à 9°jusqu'au 13°, par contre vent assez fort au retour, face et latéral.
Premiers retours d'expériences le 30 décembre en longs trajets et aux SUC, pour un parcours t Cérilly (03)-Paris (75)-Beauvais-Gournay en Bray (60), Forges les eaux (76)
- Première charge à Varenne Vauzelle, (A77 sortie 33 Varennes-Vauzelle) 6 bornes dont 4 occupés. Boulangerie, café, toilette et lieu tranquille malgré le monde sur un parking du grand Frais, proche de l'autoroute, pratique. Charge rapide et rapide.

- Deuxième arrêt à Fontainebleau, un peu plus loin de la sortie d'autoroute que le précédent, (A6 sortie 14 Fontainebleau - Ury), il s'agit d'un parking de Novotel, 10 bornes et beaucoup de monde mais pas d'attente encore deux bornes libres, charge lente, pourquoi ? par contre hall de l'hôtel très confort...

- Pose tranquille de quelques heures à Paris, avec suffisamment pour aller à Beauvais sans recharge.

- Arrivée à Beauvais, 16 bornes sur le parking d'Auchan dans la ZAC de Ther, charge très très rapide. Pas d'attente non plus. attention il est assez éloigné des sorties d'autoroute, mais c'était ma route de passer devant.

Retour le 31 dans la journée idem avec une 100% à Beauvais, une charge à Fontainebleau, mais sans arrêt à Varennes Vauzelle. Arrivée à la maison avec 8% de batterie.

Expérience interessante, malgré l'appréhension au départ sur la planification batterie, surtout au retour avec quelques messages qui m'ont demandés de modérer ma vitesse moyenne. J'ai roulé à 130 sur l'autoroute, et respecté les limites hormis quelques dépassements. Au final je me suis passé d'un recharge au retour.

Aucun regret de me promener en modèle Y, confort, économique, et finalement le temps passé aux recharges nous permet de faire des poses que je ne m'accordai pas au fuel, mais qui sont salutaires pour se détendre. Bref une autre manière de se déplacer mais pas si différente mais plus confort.
Je suis agréablement surpris pas la précision de la planification des parcours, m^me si j'ai pris un raccourci sur la fin de parcours retour que la voiture ne m'a pas indiqué.
Le régulateur est assez étonnant peut être une question d'habitude, par contre comme je l'avais déjà constaté sur mes trajets quotidiens la conduite One pedal est un plaisir, on se prend presque au jeu de vouloir économiser encore plus

bonne année à tous

Je poste mon feedback ici, parce que je n'ai pas franchement trouvé l'info sur ce forum au sujet des trajets lors du réveillon du jour de l'an :

Je me suis arrété à des superchargeurs le 31/12 et le 01/01 : ceux de montelimar et d'avignon/le pontet
et bien, il y a avait beaucoup de places ! et donc, zen pour le trajet et les temps de recharge

Ensuite, juste pour confirmer comment j'ai préparé ce trajet : j'avais regardé le trafic sur bison futé pour eviter les heures d'affluence
et j'ai trouvé les risques de saturation du SUC de montelimar grace à ce site : https://teslalogger.de/suc-stat.php?suc=2573

bonne année et bonne santé à tous

J’étais à montelimar vers 16h hier, pas mal de monde, des v2 et v3. La plupart vont sur le v3 avec des prop, c’est pas très utile vu la vitesse de charge des v2 cohérente avec celle de prop… ils étaient quasi vide et c’est dommage…
Laissez les v3 aux dual qui chargent a 250kw

Mais ça part tellement vite qu’en arrivant 3 se libéraient et il en restait encore d’autres.