Maison individuelle : Choisir et installer une borne de recharge

[M64]

Oui je sais, en Suisse aussi.

[gtrs57]

je l'ai acheté en début d'année au Luxembourg. je n'ai pas compris pourquoi la box Tesla n'était pas vendu en France ?

[Thomas]

Les chargeurs avec câble attaché sont interdits par une loi debile en France

[nolumih]

Par curiosité ...quelle est la cause?

[Thomas]

J’ai trouvé cela :

une borne est soumise à la NF C15-100. A partir du moment ou le câble est solidaire de la borne, c'est l'ensemble qui y est soumis. La fiche T2 au bout de votre câble n'étant pas équipée d'obturateurs, l'ensemble ne respecte pas la norme.

[nolumih]

Question idiote... les super chargeurs sont dans le même cas...

[Thomas]

Oui mais cette norme ne concerne que les équipements chez des particuliers ...

[labo]

Je pense avoir lu qu'il faut un câble attaché pour les grandes puissances de charge.

La borne Tesla était dans un flou car elle était capable de produire du 3.6 kW comme du 22 kW.

Ce qui est bizarre, c'est que la nouvelle borne VW a aussi un câble attaché.

[Nounou74]

Encore un énarque qui nous a pondu ça.

[gtrs57]

Comme on peut commander par correspondance à l'étranger cela evite le soucis.....

[M64]

Je ne pense pas que tu puisses te faire livrer dans un pays différent, Sauf preuve du contraire

[Fafool]

Comme on peut commander par correspondance à l'étranger cela evite le soucis.....

Visiblement le Shop Tesla ne livre que dans le pays d'origine, en gros si tu commandes sur le site de la Belgique ou de la Suisse par exemple, la livraison doit se faire en Belgique ou Suisse ...

[franjub]

Il faut trouver un contact sur place qui réception et renvoi le colis vers la France

[dmtony]

Peut être passer par une société qui sert de relais de colis ?

J'ai vu ça sur une video YouTube, bon pour lidl... Mais le mec explique une solution pour recevoir des colis via l'Allemagne :


Les bornes tesla sont à 517 euro la bas :
https://shop.tesla.com/de_de/product/wa ... lberfarben

[nolumih]

Bonjour,

Premier jour et première recharge partielle hier soir, exactement quand mon électricien préfère a fini...., pour tester la borne. Et étonnamment ca a commence a 33km/h jusque 47km/h. c'est une très bonne surprise en sachant que plus que 2/3 de batterie était déjà pleine.

3*220v, 40a, borne Tesla argentée liée en triphasique.

Pourquoi borne Tesla? Parce que je ne décharge pas, parce que je voulais une certaine puissance de rechargement et surtout un câble de 7.5m qui me permet de recharger l'une ou l'autre voiture sans devoir les rebouger.

[nscheffer]

Bonsoir,
Actuellement avec une Modele 3 Performance que je recharge chaque nuit de 2h à 7h du matin (heure creuse) et cela me convient très bien.
J'ai installé une prise bleu 32A en monophasé.

Nous avons changé la deuxième voiture pour une Fiat 500 Electrique, son chargeur mobile fait moins de 2kw ce qui est ridicule.
J'ai une installation triphasé avec un abonnement au maxi soit 32k.

Je cherche un chargeur double avec prises Type 2 et maximum 11k par prise, j'ai trouvé celui de electric-star le Metron mais apparemment c'est deux lignes en triphasé qu'il faut amener.

Quelqu'un connait-il un chargeur double triphasé qui est capable au travers d'une seule alimentation de répartir sur les deux voitures ?

Merci d'avance.
Nicolas

[Axolotl]

Je recharge sur une prise du beau père, avec un linky a 6kva... on a l'impression de retourner a l'adsl et pas tout faire en même temps lol

[Axolotl]

Avec ma borne 32A a la maison c'est quand même nettement plus confort, on prends la prise sans rien sortir, et qqsoit le niveau de charge le lendemain matin c'est tjs plein.
Là il faut plus de 20h à 13A c'est galère, heureusement pas besoin de rouler...

[Thomas]

Oui chez mes parents je recharge à 8 ou 10A, c'est looonnngg.

[Yoke]

Cela m’arrive aussi de devoir charger à 13A chez mes parents mais en général j’y suis pour plus d’une journée donc largement le temps de retrouver le plein