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Petit à petit, pièce par pièce, tu auras eu 2 Model S

Je préfère que cela soit le triangle plutôt que le cardan. Encore une fois j'espère que tu seras tranquille ensuite.

Du coup j'imagine que tu n'as pas inversé les roues ?

Si, je suis allé au bout de la permutation (ARG à l'AVD, et ARD à l'AVG) (et vice-versa évidemment). Si j'avais commencé par l'AVD, j'aurais peut-être renoncé...

Tant mieux si c'est moins grave et surtout que cela rentre dans la garantie

..pour les roues, j'avais lu que l'on ne croisait pas .. car cela implique de changer le sens dans lequel tourne la roue. J'ai loupé quelque chose dans ma compréhension , ou bien les S ont une particularité

On est d'accord, il y a des pneus qui ont un sens de rotation unique, et donc ils doivent rester du même côté.

C'est Tesla qui préconise une telle permutation en X...

Pour moi, tous les pneus sont de nos jours asymétriques mais je me goure peut-être...

Asymétrique, dans le sens où il y a un flanc extérieur et un flanc intérieur, oui. Et donc pas de sens de rotation.
Les pneus qui ont un sens de rotation ont des flancs qui peuvent être indifféremment extérieurs ou intérieurs.

Curieux de lire prochainement la réparation du bras de suspension de ta TMS. pour moi c'est une pièce mécanique qui possède des silentblocs à chaque extrémité et pas de graisse....

@arnaud
On est d'accord, ça fait beaucoup de graisse projetée pour un élément qui n'en contient pas, et qui n'est pas en rotation...

mieux vaut avoir une Tesla sous garantie…cela fait deja 2x que je change les 2 cardans avant

Pardon @philhor, je voulais dire unidirectionnel. Je confonds toujours les deux.

Pas de souci @Nounou74, moi aussi j'ai déjà entendu que lorsqu'un pneu avait tourné dans un sens, il ne fallait pas le faire tourner dans l'autre sens...
Pour mon 1er jeu de pneus été, j'avais mis en place une règle de rotation qui faisait que chaque pneu voyait chacune des 4 positions... mais le ranger Tesla m'avait recommandé de ne faire que des permutations en X.

Le pneus Pilot Sport 4 ne présentent pas de sens de rotation imposé, par contre ils ont un flanc extérieur (qui reste évidemment à l'extérieur quand on change la roue de côté).

Vu dans le manuel du conducteur Model S :

Y a pas à dire, ils sont au top, au Tesla Center de Nantes :

C'est
Attendons la suite de ton épisode

Ils commandent des nouveaux cardans et non des soufflets seulement. C'est top !

Ça y est, Automaboule est en Italie, pour un périple qui n'est pas encore complètement défini...
Départ lundi 1er août de Bourgogne, avec une première supercharge à Mâcon.



Arrêt déjeuner au SuC de Sallanches, avec vue sur le massif du Mont-Blanc :



Vu les bouchons et l'attente au pied du tunnel du Mont-Blanc (3 heures...), petit détour par la Suisse et le col du Grand Saint Bernard :



Recharge suivante à Bergame :



Puis soirée à Bardolino au bord du lac de Garde :



Mardi 2, supercharge à Affi, avant le déjeuner à Torri del Benaco :



Ballade à Sirmione, puis supercharge à Vicence avant de garer Automaboule à Mestre... pour rejoindre Venise en bus



Première fois que je dépasse 1000 kWh de charge en un mois... Et ce n'est pas fini

Au top ce petit périple.