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Pour ma part, après avoir tenté plusieurs pare-soleils, je trouve que le plus efficace est le pare-soleil dit "électrostatique"

L'effet ventouse sur l'ensemble du verre est idéal pour éviter :

- la lame d'air surchauffé,
- les vibrations avec l'air qui entre par les fenêtres ouvertes
- les clips qui ne tiennent pas, qui tombent et que l'on perd

Le seul désagrément du pare-soleil électrostatique c'est qu'il est plutôt enquiquinant à installer.

Il faut que le toit Pano soit bien chauffé par le soleil, il faut s'y rendre parfois à plusieurs fois, dans des positions un peu chelous du genre les 4 fers en l'air pour positionner d'une main, appuyer avec l'autre ainsi qu'avec les chaussettes.

Du coup, on l'installe au mois d'avril / mai et on le vire en octobre.

On évite par conséquent de l'enlever par jours de pluie entre les deux...

Des photos peut être ? Un lien ? Merci

bilolid a écrit : 13 avr. 2026 17:55

Pour ma part, après avoir tenté plusieurs pare-soleils, je trouve que le plus efficace est le pare-soleil dit "électrostatique"

L'effet ventouse sur l'ensemble du verre est idéal pour éviter :

- la lame d'air surchauffé,
- les vibrations avec l'air qui entre par les fenêtres ouvertes
- les clips qui ne tiennent pas, qui tombent et que l'on perd

Le seul désagrément du pare-soleil électrostatique c'est qu'il est plutôt enquiquinant à installer.

Il faut que le toit Pano soit bien chauffé par le soleil, il faut s'y rendre parfois à plusieurs fois, dans des positions un peu chelous du genre les 4 fers en l'air pour positionner d'une main, appuyer avec l'autre ainsi qu'avec les chaussettes.

Du coup, on l'installe au mois d'avril / mai et on le vire en octobre.

On évite par conséquent de l'enlever par jours de pluie entre les deux...

Ah oui, j'avais tergiversé pour un électrostatique...
Du coup, j'en ai un en deux parties... je ne l'ai pas encore installé !
J'ai repris du même vendeur que j'avais acheté que sur ma TMY qui tenait très bien avec des espèces de clips en plastique que l'on glisse dans l'épaisseur de la garniture autour du toit !
Je l'enlevais et installais en même temps que les heures d'été/hiver.

@Fullvar

Pas vérifié à l’achat mais ça m’a tout l’air d’être un modèle correspondant à ce que j’ai, sauf que sur la
m3 c’est en deux parties

Je viens de trouver ça sur AliExpress : | Pare-soleil à absorption électrostatique, protection solaire, couvertures de toit ouvrant, puits de verre avant et arrière, refroidissement d'été pour les placements, modèle 3, modèle Y
https://s.click.aliexpress.com/e/_c3YNv7TF

Après la bache extérieure qui protège du soleil et du gel ( Bâche de protection outdoor) j'ai commandé un pare soleil intérieur de toit.
Pour le pare-brise, mon ancien pare soleil pliable fait toujours l'affaire.

Je voulais pouvoir l'enlever et le mettre facilement et rapidement. Les vidéos et retours des systèmes avec clips à insérer laissaient penser que ce n'était pas si simple, et qu'une fois en place les utilisateurs ne le bougent plus jusqu'à l'hiver.
Il semblait y avoir aussi necessité de laisser les deux côtés accrochés ensemble au centre pour éviter un bâillement.

Le système electrostatique m'a semblé un peu galère à poser, il faut qu'il fasse chaud le jour de la pose, j'ai l'expérience de ce genre de trucs qui se décollent ensuite de la vitre et qui pendent, et ça faisait une grande surface qui une fois déposée ne se comporterait peut être pas aussi bien.

Le systeme avec moteur aurait eu ma préférence s'il n'avait été aussi cher sans avoir l'assurance qu'il ne tomberai pas en panne dans 3 ans, si je ne craignait pas qu'avec mon niveau de compétences extrêmement bas en bricolage je n'arrive jamais à le monter sans faire de dégats, et si je n'avais pas lu les retours indiquant qu'il fait perdre de la place en hauteur au niveau du plafond.

Le système coulissant sans moteur me plaisait bien pour sa capacité à moduler la partie transparente ou non de l'habitacle. Laisser le jour entrer pour les autres passagers ou la luminosité ambiante sans gêner le conducteur est un plus. On peut moduler le pare soleil même en conduisant. Mais j'ai craint que sur la durée les pliures ne s'abîment et par conséquent le pare soleil .

Finalement, j'ai opté pour les système léger et pliable à la "quechua" retenu par des aimants. Payé tout de même 56€ sur Ali (version "brand+ certified original" pour éviter une trop mauvaise surprise.)

Principaux avantages:
je met les aimants en place une fois et je n'y touche plus.
Je peux poser une seul moitié et laisser l'autre absente.
Je peux retirer ou mettre le pare soleil en quelques secondes. (mais pas en conduisant par contre, contrairement aux coulissants).

Pour m'assurer une accroche qualitative dans le temps et ne pas risquer un baillement du part soleil, j'ai acheté quelques aimants supplémentaires pour avoir une meilleure répartition des accroches. Par exemple, sur la pose préconisée il n'y a qu'un seul aimant sur la face avant, côté pare brise conducteur, je me sent plus tranquille avec 2 aimants)

Bref, ça s'adapte bien, c'est très rapide à mettre en place une fois les aimants posés, c'est livré avec une housse de rangement et je peux mettre uniquement le devant ou l'arrière sans que le pare soleil tombe












edit: Maintenant j'aimerai un pare soleil pour les vitres avant, qui ne cache qu'une partie de la vitre latérale conducteur pour filtrer le soleil, éviter que ça tape directement sur le coude ou dans les yeux. Et pour l'arriere. Les systèmes qui s'enroulent me plaisent mais semblent tous inadaptés au système sans montants de la tesla. En outre ils semblent devoir être collés à la base avec du scotch 3m, et je veux éviter d'abimer / altérer l'intérieur Le film électrostatique va partir en baissant les vitres et fait moche. La housse qui se met au dessus de la porte n'est pas adaptée au systéme tesla et ne permet pas de laisser le passage pour la visualisations des rétros.


Des idées?

merci du retex ! c'est commandé

Intéressant effectivement...
Tu as le lien Exact de l'article ?

Comme celui-ci ?
Je viens de trouver ça sur AliExpress :
Pare-soleil magnétique réfléchissant la chaleur pour toit vitré Tesla Model Y Juniper et Model 3 Highland 2026
https://s.click.aliexpress.com/e/_c4VQA7i1

Le mien est de couleur noir ( pas top ) fixé en une partie, mais il baille un peu sur les côtés latéral

Et Hier :



Ça donne quoi du coup avec ce matériel ? Tu peux nous faire un relevé cet après-midi ou demain après-midi vu les températures sur toute la France.......

j'ai pris ça
https://s.click.aliexpress.com/e/_c4q2pyDb

Ok, tu as la 2026, moi 2024, je vais pas prendre de risque plus qu'à attendre merciii

Fullvar a écrit : 28 mai 2026 14:38

Intéressant effectivement...
Tu as le lien Exact de l'article ?

Comme celui-ci ?
Je viens de trouver ça sur AliExpress :
Pare-soleil magnétique réfléchissant la chaleur pour toit vitré Tesla Model Y Juniper et Model 3 Highland 2026
https://s.click.aliexpress.com/e/_c4VQA7i1

Le mien est de couleur noir ( pas top ) fixé en une partie, mais il baille un peu sur les côtés latéral

Et Hier :



Ça donne quoi du coup avec ce matériel ? Tu peux nous faire un relevé cet après-midi ou demain après-midi vu les températures sur toute la France.......

Rien d'extraordinaire concernant une baisse importante de la température intérieure, mais au moins ça ne tape pas directement l'écran ou la tête des occupants . J'ai effectué plusieurs relevés et on ne peut même pas en tirer des conclusions en terme de pourcentage de baisse apporté par un pare soleil. Par exemple, impossible de dire que la pose permet systématiquement une baisse de 10% de la température intérieure.


En moyenne, avec une température externe de 34degrés, comptez +24 à +26 degrés à l'intérieur.


Quelques chiffres qui montrent que ce n'est pas constant.

34 degrés externe avec fenêtres entrouvertes et une moitié de toit avec pare-soleil.
60 degrés interne.

34 degrés externe - 17h00 -
46 degrés interne Tesla avec pare soleil parebrise et moitié de toit avec pare soleil.
46,8 degrés interne ma vieille thermique sans le pare soleil pare-brise.

Le même jour (26 mai)
34 externe, 16h00, mode vitres aérer activé. Par soleil toit entièrement mis + pare soleil pare brise.
52 degrés interne tesla

34 externe, 17h00, mode vitres aérer activé, pare soleil toit entièrement mis + pare soleil pare brise.
54 degrés interne tesla

33 externe 15h00, pare soleil de toit entièrement mis, fenêtres fermées + pare soleil pare brise
55 degrés interne

32 degrés externe, 14h35.pare soleil de toit entièrement mis, fenêtres fermées + pare soleil pare brise
57 degrés interne.



Et quelques autres tests effectués avant sans pare soleil de toit pour ceux que ça amuse :
Température extérieure affichée tesla: 24 degrés
Température intérieur affiché tesla: 44 degrés ( plein soleil)
Temp dans sous coffre mesurée avec thermomètre Bluetooth: 17,2 degrés
Temp sur sièges arrière mesurée avec thermomètre Bluetooth posé dessus : 34-35 degrés


Température extérieure affichée tesla: 25 degrés
38 degrés à l'intérieur thermomètre tesla
37,2 degrés a l'intérieur thermomètre bluetooth posé sur la console centrale entre 2 siège avant.


39 degrés intérieur
25 degrés extérieur
31,7 degrés dans la console centrale


28 degrés dehors
50 degrés intérieur sur console.

Tu es un mètre en statistique de chiffrage
Merci pour ton retour, moi c'est plutôt pour le fait que ça tienne bien au plafond, et que ça ne baille pas comme le mien actuel en une seule pièce

tu as demandé un relevé de températures non ?

Pour le fait que ça ne baille pas, pour l'instant oui.
En ajoutant la seconde partie, j'ai la jonction qui n'est pas nickel, sur un des côtés ça se chevauche légèrement donc ça fait pas une belle ligne de démarcation. Ce n'est pas hyper gênant et ça se règle peut-être en modifiant la pose des aimants ou en inversant les deux pare soleil, je ne me suis pas encore penché dessus.

J'ai lu un article qui dit que la pare soleil électrique façon Hansshow était sorti en Chine en pièce d'origine Tesla...
Pas encore confirmé pour une sortie en Europe

Bravo à toi pour toutes ces mesures.
Si je résume, ça protège du soleil direct. Mais pas tellement de la montée de température.. enfin juste de quelques degrés... C'est ça ?

@tarkan55, le pare soleil sorti par Tesla en Chine n'est pas électrique, il est manuel, est effectivement pas distribué en Europe, pour l'instant

Hello,
Perso, j'ai plus le problème car je suis passé d'un Y 2023 à un standard 2026
Je ne sais pas si le pare soleil a un impact important en terme de température intérieure mais en terme de sensation de chaleur au niveau du crâne c'est le jour et la nuit.
J'avais mis un pare soleil en 2 parties et 2 couches : une maille claire côté intérieur et un tissu avec un côté argenté côté extérieur.
Il suffisait de poser la main sur le toit avec et sans pour se rendre compte de son utilité.
J'ai d'ailleurs mis un pare soleil au niveau du hayon pour ma chienne Labrador...j'ai lu dans ses yeux qu'elle me remerciait.
Si il y a des Dijonnais dans l'assistance, je donne contre bon soin ce pare soleil dont je n'ai plus l'utilité.
Phil

bockscar2b a écrit : 01 juin 2026 14:11

Bravo à toi pour toutes ces mesures.
Si je résume, ça protège du soleil direct. Mais pas tellement de la montée de température.. enfin juste de quelques degrés... C'est ça ?

ça semble être celà, même si c'est toujours difficile de pourvoir obtenir des conditions identiques, car 34 degrés à 10h00 sur une voiture fraiche du matin et 34 degrés lorsque le soleil continu de taper sans ombre depuis le matin et qu'il est 16h00 c'est sans doute pas la même chose. La chaleur s'accumule.

D'après copilot, le paresoleil n'apporte pas de réduction significative de la chaleur, par contre il protège les surfaces (tableau de bord, écran..) . Et en milieu d'après midi la chaleur s'accumule encore plus dans l'air.

Selon copilot avec une recherche d'études, un paresoleil réduit seulement de 8 à 15 degrés la température de l'air intérieur et de 17 à 20 degrés les températures de surface. "Un pare‑soleil ne peut pas empêcher une voiture d’atteindre 50–60 °C" .

Prochaine étapes, ajouter en plus la bache extérieure que j'ai acheté surtout pour l'hiver, et voir ce que ça donne.

Perso, j’ai installé celui en 2 parties. Ça permet de protéger l’avant quand je conduis sans pénaliser les gamins derrière qui veulent voir le ciel, ou de tout protéger selon les envies et la météo.

Très simple à installer, l’avant et l’arrière étant identifiés et pas de souci sur la jonction du milieu avec un accessoire fourni permettant de bien solidariser les deux parties.




J’ai pu noter cette (chaude) semaine une baisse d’environ 10 degrés entre l’utilisation ou non de ce pare soleil.

j ai le même et il est très efficace. Simple à installer. Il y restera jusqu à fin septembre.