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@Ives pour moi pas de son sur le central dans ma 2022.

@Ouioui2821
Merci. Reste à savoir si le HP est simplement désactivé mais il ne faut pas rêver car je pense qu'il a également disparu sur les LR/Perf dans le cadre de l'amélioration du system audio, comme indiqué par Tesla !

@Yves j'ai bien le son sur le centre du tableau de bord de ma propulsion 2022 réceptionnée 25 février

@Ives
Tu veux dire dans le cadre de l’amélioration de la marge plutôt ?

Après ajouter des HP centraux s’il y a les emplacements c’est possible de les ajouter.

En revanche, toute la question est de savoir si le kit est compatible avec les MY22 et si le faisceau inclus permet leur branchement.

En tout cas globalement, je suis étonné du peu de kit plus&play de dispo sur le marché malgré le fait qu’il y ai autant de TM3 produites.

Oui amélioration de la marge, même si certains sur les forums ont émis l'hypothèse d'installation de HP plus qualitatifs. En tous le cas Tesla n'a rien annoncé d'autre que la suppression du HP central en le présentant comme une amélioration !

Ensuite, même si l'emplacement existe, quid des fils et surtout comment l'alimenter ? Avant, il disposait d'un canal spécifique de l'ampli intégré à l'ECU et les réglages niveau sonore /équalisation étaient gérés par l'interface Tesla.

AMHA le HP central c'est mort car il ne suffit de lui faire sortir un son, il faut que les réglages restent opérationnels et que le niveau sonore soit équilibré avec ceux des autres HP.

Livraison en provenance des états unis des connecteurs/adaptateurs pour les focal ISU200. En plus des deux connecteurs il y a 4 petits blocs de mousse autocollants pour limiter les vibrations du connecteur femelle dans la contre-porte. Le tout semble de qualité avec gaine thermo et protection des bornes avec un isolant, total avec les frais de douane 43€, ça pique mais au moins c'est démontable en cas de revente.
Les entretoises ne sont pas encore imprimées car elles nécessite un grand plateau d'imprimante 3D (impression en deux pièces assemblées puis collées par la suite) et toujours en attente de livraison des focal commandés chez Sebastauto.
Intéressés par des photos ?

merci @seb14 , bien sûr que l'on veut des photos !!!
Tu es le seul à apporter du concret pour l'instant . en plus le test avec les Focal m'intéresse fortement.Si je les commande je passerais par Audioliphe n'ayant pas d'imprimante 3D à moins que je fasse les entretoises si j'ai le temps.Surprenant qu'il soit si difficile de trouver les connecteurs .

Pour répondre à @Ives , non je ne sais pas pourquoi ni masori.de et maxxcount.de ne peuvent envoyer le Steg mt9 ...d'Allemagne pour la France ! incompréhensible. Je regarde les Audison de plus en plus du coup sachant que des kits s'installent sur cette base .

Ça m’intéresse aussi ! Merci

bonjour tout le monde

desolé si le sujet a déja été abordé, je n'ai rien trouvé mais est ce que quelqu'un a déja installé un sub sous le siège, focal en fait un sympa, qui apporterait un peu de grave ?

Faut juste une alim 12v et un signal audio mais si personne ne l'a tenté ça risque d'être compliqué...

@ounerbouks
Salut,

je me suis fais la même réflexion, juste un petit caisson amplifié sous le siège pour améliorer un peu la profondeur des basses!

Oui ça peut le faire . Perso je ne suis pas fan sous le siège et on peut le mettre dans le coffre dans l'aile . Encore faut il avoir le cable Model 2022 ?
A moins que ce ne. soit le même que 2021 ? mais dans le doute j'attends confirmation.

Bonjour à tous je suis nouveau sur le forum Blog Tesla bientôt propriétaire de model 3 propulsion 2022.
Je suis passionné de son et avec une prédominance pour le son automobile.
Début des années 2000 je participais « pour ceux qui connaissent » » au concours IASCA et je me suis ensuite orienté vers les concours SPL j'avais d'ailleurs été champion de France de ma catégorie .
Je suis ensuite devenu papa et il a fallut faire des choix.
Maintenant j'ai à nouveau la possibilité de me faire plaisir, je souhaite donc avoir une installation de qualité sur ma Tesla model 3 j'ai choisi la finition premium partiel avec système audio son immersif. Malheureusement tout est très très vague sur le site il n'y a aucune information sur le nombre de haut-parleurs et encore moins sur les caractéristiques de ceci.
De plus je suis de l'ancienne génération ou on posait son autoradio et on faisait tout de A à Z.
Comment se compose le système Tesla ?
J'imagine que « L'autoradio » est intégré directement au système du véhicule et se règle via l'écran , mais l'ampli est-il séparé ou intégré ?
Quelle est la puissance de l'amplification d'origine par canal ?
De combien de hauts parleurs le système en premium partiel se compose t il ou sont ils positionnés ?
Dans l'idéal je souhaiterais mettre un kit éclaté focal ISU 200 a l'avant ,alimenter par un ampli, et mettre un caisson fabriqué par mes soins avec un subwoofer Rockford fosgate RFR 3112 que me reste de l'époque alimenter par un autre ampli.
D'après ce que j'ai pu comprendre il n'y a pas de sortie RCA je serais donc obligé de brancher le tout sur les entrées hauts niveau de mes futurs ampli, mes questions sont.
Si je laisse brancher mes hp des portes arriére et que je récupère le signal pour brancher sur mon ampli dédié au subwoofer pensez vous que cela puisse poser probléme ?
Vaut il mieux débrancher les hp des portes arriére et récupérer seulement le signal ? « Ce qui ne me poserai aucun problème ».
Jusqu'à quelle puissance à votre avis puis-je allez « en watts RMS » sans jouer avec le feu , car j'ai pu lire que la tension de la batterie 12v était surveillé de très près.
Vous l'aurez compris je n'ai aucune envie d'endommager le véhicule , je veux faire les choses proprement sans mettre en péril quoique ce soit.
J'espère que les questions que je pose n'ont pas déjà était abordé et que vous allez pouvoir m'éclairer d'avance merci !

il y a quelques spécialistes du son sur ce forum. Ils te répondront bien au delà de tes espérances je pense.

Oui pour le sub il faut repiquer les signaux haut-niveau des HP des portes AV et insérer un convertisseur LOC avant d'entrer dans l'amplificateur du subwoofer.
Tu devrais faire des recherche sur le forum car on parle de la façon d'activer les 4 HP via un ampli mais le problème actuellement c'est que l'on a aucune information sur l'audio de la 2022 qui comporte des changements car les kits proposés par Hansshow ou EVoffer pour les 2021 sont indiqués non compatibles avec la 2022.

Ensuite, il y a deux problèmes avec la Tesla :
1) le 12 V des accessoires est surveillé "comme le lait sur le feu" ; il faut donc rester modeste avec les pointes de courant ; exit les amplis de classe A, B, AB ; il faut du classe D.
2) l'amplificateur étant intégré à l'ECU, en cas de problème avec ce dernier, Tesla refuse d'appliquer la garantie (même si le problème n'est pas lié à l'amplificateur intégré) ; il faut donc tout démonter avant une prise en charge éventuelle !

Alors toujours chaud pour l'upgrade audio !

Merci Ives pour tes réponses.
Je trouve tout de même assez bizarre le fait d’avoir seulement des médiums et des woofer activé à l’avant, en général les fréquences reproduite par un médium s’étale de 400 à 2000 hz, c’est quoi qui reproduit les aigues ? Ou alors c’est un genre de haut médium qui à une vaste plage de reproduction….
Je ne souhaite pas activer les 4 HP qui ne le sont pas sur la voiture, moi je suis plutôt partisant d’un kit éclater 2 voies à l’avant et 1 subwoofer.
Je souhaiterai donc plutôt amplifier le kit éclater focal que j’installerai et mettre un ampli un peu costaud avec mon sub Rockford.

Je mettrai bien évidement un amplificateur class D, mais la question ,jusqu’à quelle puissance ? 750w Rms ?
Sachant que le sub que je compte installer et un double bobines de 2ohms , donc un montage en parallèle augmentera bien évidement la puissance et la consommation de courant.
Une autre question d'après ce que j'ai vue il n'y à pas de fil d'Antenne electrique sur la TM3 pour activer l'ampli, c'est l'alimentation qui est en après contact c'est bien cela?
Sinon je suis toujours chaud oui prudent mais chaud !!!

Avec Tesla c'est la croix et la bannière pour obtenir des informations techniques, y compris les bandes passantes des HP mais on trouve, notamment sur des forums US, des mesures effectuées avec REW qui montrent que dans la SR+ le son est assez équilibré même s'il y a bien un trou important entre 100 et 200 Hz du fait de l'absence de caisson.

Concernant la puissance maxi pour le subwoofer, un kit comme le NVX propose un ampli de 500 W RMS avec un subwoofer d'une sensibilité moyenne (87 dB) Le ROCKFORD R2-500 X1 pourrait être une alternative. Personnellement je ne tenterais pas au-delà.

Le STEG MT9 avec un subwoofer intégré de 9'' pouces et une sensibilité de 90 dB (valeur donnée par @Clcar30 qui devrait bientôt en recevoir un) permettrait peut-être de rester avec un ampli de 250 W RMS
Puissance : 250 watts RMS
Puissance : 500 watts MAX
Gamme de fréquence : 30 Hz - 350 Hz
Impédance : 2 x 2 ohms
Sensibilité : 90 dB

Une amélioration "non invasive" peut également être effectuée en changeant les HP d'origine par des HP plus qualitatifs comme les STEG ou des Light Harmonic dont les sensibilités sont élevées (prisés au USA). Cette solution permet d'éviter l'ajout d'un ampli/DSP et de conserver les réglages via l'équaliseur de l'interface Tesla.

Voilà ce que je peux « apporter » à la discussion : livraison le 18/03 de ma TM3 propulsion 2022 moteur S. Les enceintes suivantes ne fonctionnent pas :
- à l’angle des fenêtres avant
- sur les montants au dessus des fenêtres avant.
Il n’y a pas d’enceinte sur la plage arrière coffre.
Il y a bien une « barre » de son sous le pare brise.

S’il y a un moyen d’activer les HP indisponibles, je suis preneur

@Jbc38
En mettant un niveau faible afin d'identifier les sources, peux-tu confirmer que le son sort bien du centre du tableau de bord (en utilisant une appli sonomètre si besoin) ?

Ensuite pourrais-tu démonter pour vérifier que les tweeter de porte sont présents ; sur cette video (à t= 3 minutes) il montre la façon de procéder.

Pour les modifications de la 2022 il faut attendre d'avoir au moins le plan des connecteurs de l'ECU qui a probablement changé.

Je vous confirme qu’il y a bien des enceintes simplement connectées à l’angle de la fenêtre avant et sur le montant au niveau des pare soleil

@Jbc38
Enfin une réponse qui fait un peu avancer l'upgrade audio des TM3-P 2022. Les 2 tweeter et les 2 médiums d'imagerie (en haut des montants de porte) étant présents, on doit disposer des fils sous le tableau de bord. Voici ce que j'avais prévu pour l'activation de ces HP à partir des éléments collectés pour la 2021.



L'ampli Alpine KTP-445 U (classe D) ne charge pas l'ampli OEM car il est vu comme un charge haute impédance et intègre :
- des entrées haut niveau (LOC interne)
- un réglage de gain par canal qui permet d'équilibrer les niveaux entre le HP du tableau de bord le tweeter de porte et le HP d'imagerie
- réveil automatique depuis les entrées haut niveau.

Reste à savoir si les signaux sont disponibles au même endroit ce qui semble peu probable car Hansshow et evOffer indiques que leurs kits 2021 ne sont pas compatibles avec la 2022

Des nouvelles du HP central du tableau de bord ?