Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

@Thomas
Je sais mais si le fait de mettre une batterie accessoires Li-ion au lieu de la classique au plomb fait baisser l'autonomie de la voiture, y a pas comme un soucis là

La 12volte lithium ion c’est pour mieux supporter les cycles de recharge décharge et donc mieux vieillir avec moin de pb. Le bossus poids et espace.
La consomation vient évidemment à 100% de la batterie de traction mais qui a 350v aurai du mal à alimenter les accessoires

Pourquoi Tesla change sa batterie au plomb 12V, pour une au LiIon 15V?
Sachant qu'une cellule d'accu LiIon fait entre 4,2V -3V (3,7V nominal) il faut 4 cellules pour faire une batterie de 14,8V nominal ( 15V)
Tension batarde par excellence et trop élevée pour être utilisée directement par les équipements 12V.
L'utilisation de cellules LFP de 3,2V nominal permettrait avec 4 cellules soit 12,8V nominal de ne rien changer de l'équipement utilisant du 12V. En plus les accus LFP ont un très faible taux d'autodécharge, et peuvent rester chargées à 100%.
Je serais très curieux de savoir pourquoi Tesla n'a pas retenu cette solution.
Avez vous une idée?

@dady , sur la vidéo on voit que la batterie est une Li-Ion en 12V

A priorité la lithium ion reste en 12v

Du coup, pourra t on brancher une clé USB avec sa playlist musicale???

@gugus17 je me suis peut être mal exprimé.

Ce que je voulais dire c'est que quand un équipement consomme de l'électricité sur la batterie 12v, la sono par exemple ou l'écran ou le nouveau processeur Ryzen, les phares, l'ouverture du coffre…
c'est pris sur la batterie 12v mais comme elle est elle-même rechargée par la batterie haut tenssion de traction à la fin cela fini par réduire l'autonomie de la voiture.

@Thomas
Si le Ryzen consomme autant que ça il va servir de chauffage à la place de la pompe à chaleur

Il est au niveau des pieds du passager, cela sera bien pour l'hiver

J'ai vraiment du mal à croire qu'il consomme assez pour baisser l'autonomie de plusieurs km

@Thomas
Merci mais c'est ce que je dit depuis mon premier message sur le sujet

Ben alors on est juste d'accord

Depuis le début

@Thomas pourtant les LR et performance on vu leur autonomie réduite avec l'arrivée du ryzen il n'y a que la propulsion qui ne perd pas alors de la à pensé qu'elle perd de la performance pour ne pas perdre d'autonomie il n'y a qu'un pas ....

Oui, ou alors c'est par ce que jusque la elles étaient homologuées avec la batterie Panasonic de 80,7 kWh alors qu'elles sont maintenant livrées avec la batterie LG M50 de 78,8 kWh ?

Model 3 LR ou Perf: Batterie, Autonomie, Consommation

compliqué d'avoir des certitudes pour le moment Avec le peux d'info officiel fourni par tesla.

Il me semble que les nouveaux doivent confirmer qu’ils acceptent une autonomie réduite par l’augmentation de consommation de certains composants

Plus d’infos sur le nouveau système son ?

Je ne peux croire qu’ils parlent d’un nouveau système juste en retirant un hp…

Bizarre d'entendre dire par pas mal de personnes, qu'il y a de petits problèmes souvent sur les tesla lors des livraisons.
Typer la buée dans les phares, des ajustements (donc non vérifiés en usine) de portes joints etc....
certes le ranger se déplace et règle tout cela (quand ce n'est pas un problème de tablette) mais quand même !
tesla devrait avancer plus sur la qualité de livraison, je sais je viens de chez BMW client depuis 22ans avec je dois le dire jamais eu un problème de ce style.
J'espère que je ne ferai pas parti du nombre de personne ayant eu des problèmes, c'est toujours frustrant de mettre 60000e dans un vl neuf et de devoir encore faire venir ou retourner en atelier.
On verra bien.

FRED

@FREDLHURU Depuis 2021 et les livraisons chinoises, la qualité de finition et d'assemblage a fait des progrès considérables à tel point qu'il n'y a presque plus de défaut à la livraison

@Nounou74
Ok je veux bien te croire, j'espère vraiment que ce sera le cas , comme beaucoup j'aime le travail bien fait, surtout quand je sors 60000e.
Fred