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Effectivement, si tu n'as pas possibilité de recharger à la maison, c'est différent.
Si tu dois tjrs faire SuC ou bornes publique. Selon l'emplacement de la borne, je la privilégierai plutôt que le SuC, déjà parce que le second finira par te coûter "cher" à 18€ pour 400/450km env. et que l'utilisation intensive des SuC est déconseillée.
Alors que la borne gratuite, si elle se trouve proche de chez toi peut être une parfaite solution. Et même plus loin, une trottinette, electrique ou pas ou un gyroroue dans le coffre peut te permettre de la laisser et rentrer chez toi
Enfin c'est super de voir que cette contrainte ne t'a pas empêché de passer à l'électrique. Très bon ambassadeur !

@Jerme34

Effectivement, si j’attendais ma copropriété, je n’aurai jamais franchi le pas

Je pense également utiliser cette borne gratuite au maximum Et lors de besoin rapide, je file au SuC vraiment tout prêt de chez moi...

Merci à toi

Jerme34 a écrit : 28 avr. 2020 08:36

Merci pour ton compte-rendu rapide qui a le mérite d'être clair.
Qu'as tu installé comme câble? 6mm², 10mm²? disjoncteur? 32A, 40A.As tu mis un inter-différentiel?

Un disjoncteur et un coupe circuit de 32 A
Le câble ? je n'en sais rien, je bricole mais pas l'électricité... Je devrais peut-être me former mais je ne parviens pas à me motiver...

Bonjour,
Je suis en train de passer commande pour faire mon installation a domicile, vais donc mettre deux prises indutrielles (je pourai comparer et avoir de quoi repondre aux demandes des invites).
Une 16A et une 32A . Faut t il les prises femelles francaises 2P+T ou CEE 3 X16 A car je ne sais pas ce qui est donne avec la M3 (j ai dit donne car deja negocie d avoir les deux offertes a la livraison).
merci

Bonjour,

D'origine la voiture est livrée avec l'UMC avec une prise standard 230v "Schuko" 10 ou 13A est le max.



Si tu veux charger à 16A il te faut un adaptateur 16A Tesla et une prise Bleue P17 16A
Si tu veux charger à 32A il te faut un adaptateur 32A Tesla et une prise Bleue 017 32A

Avoir les 2 en // me semble inutile, sauf ti tu charges souvent 2 voitures en même temps. Il faudra aussi que toute ton installation supporte 16 + 32 A en permanence.

Si c'est "pour comparer" tu pourras régler la puissance dans ta voiture à 16 ou 32A si tu as une prise 32A.

Ne pas oublier toutes les bonnes protections avec disjoncteurs et différentiels + câble du bon diametre.

Salut,
Que veux-tu comparer? Le temps de charge? moitié moins avec la 32 que la 16.

Il te faut les prises P17 ou IP44 (dites "camping"), qui existent en 16A et 32A



mais ne surtout pas utiliser d''adaptateur de ce genre:


Edit: Encore une fois grilled par la rapidité de @Thomas

On dit la même chose, c'est bien

c'est déjà ça oui

Merci pour vos reponses, quitte a installer je mets tout (pas forcement que pour moi). Ma question etait est ce des prises femelle a 2 poles ou trois, il me semble qu il existe les deux et pas vu ce que sont les Tesla. Je ferai une photo de l installation, la commande va ressembler a cela:
- Un interrupteur différentiel 40A 30mA type A (pour mettre dans mon tableau de départ)
- 40m de câble RO2V 3G 10mm2
- 12m tube IRL mureva diam 25mm
- Une embase P17 avec rail et emplacement deux prises
- Une prise industrielle 16A
- Une prise industrielle 32A
- Un disjoncteur ou porte fusible 16A
- Un disjoncteur ou porte fusible 32A
- En option un compteur électrique sur rail Din
merci a vous

L’adaptateur Tesla ressemble à ça donc 3 pôles :

Domdom a écrit : 06 mai 2020 12:08

Faut t il les prises femelles francaises 2P+T ou CEE 3 X16 A

Pour moi les prises 2P+T, ça correspond à des prises domestiques... et la CEE 3 x 16A à la P17 tout comme la CEE 3 x 32A.

Domdom a écrit : 06 mai 2020 13:38

- 40m de câble RO2V 3G 10mm2

En ayant une P17 16A et une P17 32a, tu vas monter potentiellement à 3,7+7 kW : avec 40m de distance, du 10mm2 ne suffira pas, il faut passer à 16mm2.

@Cl@ude , pour moi il veut tirer deux lignes soit 20m maxi . Sur cette distance pour 7,2kW Du 10mm² doit suffire non?

@Jerme34 oui, effectivement... je pensais qu'il y avait un tableau divisionnaire.

Vais tirer une ligne avec prise sur tableau sous carport mais les prise ne marcheront pas en simultane, donc 10mm2 suffisant je pense

Donc si je peux me permettre pourquoi veux tu installer 2 prises ?

oui, quel intérêt d'avoir 2 prises dans ce cas ?

Je ne comprends pas là @Domdom . Tu ne peux pas mettre une PC 16A et une PC 32A sur une seule et même ligne. Enfin si, tu peux, mais bon y en a qui ont essayé, zont eu des problèmes ©Laspalés

Tout ne passe pas sur une 32A (camping car ou autre) donc tirage d un 10mm2 de mon compteur (ou je vais mettre un diff 30mma 40A)jusqu'au carport. au carport un boitier avec un dijoncteur 32 ou 40A pour la prise 32A et un dijoncteur 16 ou 20A avec la prise 16A. Les deux prises ne serviront pas en meme temps. Quelque chose d incoherant?

Incohérent je ne sais pas mais non homologué certainement. Tu seras le seul à savoir qu'il ne faut pas utiliser les 2 en même temps et si cela arrivait un jour ton installation ne le supportera pas.

Si c'est juste pour une histoire connectique et que tu as besoin de temps en temps du format 16A achète toi un adaptateur 32A => 16A dans ce genre :

Je ne suis pas électricien mais pour moi on est hors normes : il faut passer sur un tableau divisionnaire pour ce type de config.

Ca donne ce genre de chose :