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Etonnant les anciens phares à l'arrière. surtout que j'ai déjà suivi une model 3 il y'a un mois qui avait les clignotant plus large ... bizarre non ?

Oui l'OS en V11 m'a étonné aussi ! Il a peut-être tellement réclamé une livraison en avance qu'ils ont fait le strict minimum sur la préparation de livraison ?

En tout cas, ça me rassure un peu pour la mienne que je suis censé récupérer dans une dizaine de jours

ça confirme aussi que la batterie n'est pas une 15v mais une 12v. Donc pas besoin d'abaisseur de tension pour brancher le gonfleur sur l'allume cigare.

Moi ce que j'en retiens:
1/ double vitrage arrière non, c'est pas logique il n'y a aucune raison que le Y l'ait et pas le 3, ils sont pareil sauf un suv et l'autre berline, on fait les choses à moitié tut est en double vitrage sauf..............
2/ le son immersif ? rien apparemment
3/ souvent les pneus étaient des HANCOOK là j'ai vu des Michelin, espérons que sur le mouillé glissant ils seront meilleurs que les autres
Pour finir mais cela est purement personnel, et même si je prendrai comme prévu une perf, je trouve dommage et pas bien du tout pour les acquéreurs nouveaux d'avoir un véhicule moins performant donc au 0 à 100 de une demi-seconde, cela ne se voit pas sur les autres voitures, parfois ils sont pas bien réveillés chez tesla quand ils modifient leur voitures.
Fred

Tu as vu des Michelin sur quelle taille de jante ?

@Thomas j'ai regardé la vidéo et ce sont des Michelin pilot sport EV en 18" (le EV pas très lisible mail logique).

@Thomas pas sur du tout pour l'EV...

Des Michelin en 19’ cela serait nouveau en effet. Tu vois ça dans quelle vidéo ?

@zebulonparis , le pneu monté sur la propulsion c’est les Michelin Pilot Sport 4. Et en 18 pouces, c’est une propulsion avec les Aéro

première livraison de 2022 filmé par tesla geek
https://youtu.be/mkRGpfHAPXA

@Olival68 merci pour l'info

@zebulonparis , donc ce n'est pas du 19 pouces mais du 18. Et depuis 2019 en France il n'y a jamais eu de Hankook en 18 pouces, uniquement en 19 pouces. Donc ... pas de changement de constructeur (sur 18")

zebulonparis a écrit : 12 févr. 2022 10:40

première livraison de 2022 filmé par tesla geek
https://youtu.be/mkRGpfHAPXA

Pour résumer :
- moteur de la Long Range
- puce AMD Ryzen
- Rien de visible pour les essuie-glaces chauffants, pas de fil chauffant visible au niveau du pare-brise (sauf l'ajout d'un gicleur de lave-glace au centre déjà présent sur les dernières Q4 2021)
- Batterie Lithium-ion de 12 V (et non 15 v)
- Ports USB de la console centrale sans data
- Pas de changement au niveau de l'audio (la présence du HP central reste à confirmer)
- Carte grise 6 CV avec un poids de 1760 kg

et concernant les rumeurs :
- pas de vitrages feuilletés à l'arrière
- pas de nouveaux feux arrières ...mais toujours de la buée à l'intérieur !
- pas de sièges ventilés

L'AMD Rizen est une bonne chose. La batterie Lithium-ion aussi.

Pour le reste le gain est plus pour Tesla que pour les clients apparemment.

Probablement, la fin du toujours plus pour les clients !

j'ai corrigé 18" mes doigts avaient ripé

j'ai lu sur des forum anglais des suppositions que le changement de moteur était pour contrebalance la consommation du Ryzen et garder la même autonomie, le plus de 500km WLTP en 18", surement plus important pour la majorité des acheteur que 0,5s au 100.
Après la part d'enfant en nous veut tout

@zebulonparis
Le processeur n'est pas alimenté par la baterrie de traction de la voiture mais par la baterrie accessoire 12v donc aucun rapport avec l'autonomie

Et à ton avis l'énergie qui est dans la batterie 12V vient d'où ? Elle est rechargée par la batterie de traction.