Model 3 LR ou Perf: Batterie, Autonomie, Consommation

[stmely]

je confirme que la SR+ est un vrai chameau. Voilà maintenant 38000kms au compteur, et une moyenne depuis le début à 134Wh/km.
Et pourtant j'en ai fait de l'autoroute.

Je précise qu'elle est sans PAC en plus, donc en hiver le chauffage a une incidence sérieuse.

En chargeant gratuitement au bureau (1 charge sur 2 environ), et avec mon tarif de 0,1231 du Kwh, ça me donne 300€ pour 38000 km. Déjà 3000€ d'économisé par rapport à mon diesel, impressionnant.

[ounerbouks]

Tu trouves où ta conso totale je cherche cet onglet en vain :)

[stmely]

C'est compliqué de mesurer la conso à 140 en conditions réelles. Plus facile à 130 car on peut mesurer après un long trajet en régulateur, mais difficile de caler le régulateur à 140 sans griller les radars.
Le mieux c'est d'avoir en tête que la conso est propotionnel à la vitesse au carré, donc si tu augmentes la vitesse de 10%, tu augmentes ta conso de 21%(1,1*1,1). Mais tu vas aussi plus vite de 10%, donc ta conso au km est environ 11% supérieure au final. Ca a l'air de rien mais tu risques d'avoir à charger une fois de plus, c'est dangereux, c'est illégal, et c'est pas écolo. J'espère que cette leçon gratuite de morale te va droit au coeur.

[Fossoyeur]

Partie gauche de l’écran, en bas : tu balayes vers la gauche, tu as les pressions des pneus ; vers la droite, les différents totalisateurs, les uns sous les autres…

[Fossoyeur]

Le 30 km/h sur autoroute, c’est écolo ?

[ounerbouks]

J'y pense j'ai aucune pression sur les 4 pneus, ça vient de suite au faut attendre un peu ?

Y'a différentes fenêtres ro merci je n'en connaissais qu'une la conso instantané Merciiiiii

[ROGA]

@stmely [emoji23][emoji23][emoji23]
Ok je me désabonne de coyotte donc la transition énergétique passe aussi par le conducteur[emoji848][emoji848]

[franjub]

La pression des pneus s'affiche uniquement en roulant

[ounerbouks]

C'est justement ce que je viens de lire dans le big manuel

Merciiiiii

[ounerbouks]

hello tout le monde

j'aimerai savoir combien de km la voiture vous indique après une recharge de 80% sur LR svp ?

[Axolotl]

sur un trop court trajet c'est pas fiable ton affichage, déjà rien que dans un sens ou dans l'autre du trajet il y a de grosses variations avec le relief (sauf en Belgique, dans la Beauce ou chez les parisiens).

Ex d'un Aix Cannes environ 160km, aller et retour, j'ai 159wh/km vers Cannes, 210wh/km au retour ... même trajet

Pour ma montée dans le nord en hiver, 229, 232 et 226wh/km sur 800km et 3 charges.
Pour le retour dans le sud, 239 et 198wh/km sur 2 charges.

On voit clairement l'influence relief et météo, le mistral freine à l'aller... avec une LR sans pompe à chaleur, le départ du nord a fait mal avec -4° sur 200km lol
Mais c'était la même chose en thermique, j'ai toujours plus consommé pour aller vers le nord, normal, c'est plus haut

[vette.z06]

365 si je mets sur "moyenne", et plus de 400 (je ne sais plus la valeur) si je mets sur "instantanée"
mais sur TM3 perf

[hercule]

"rouler au dessus du flot", c'et une reflexion de conducteur de thermique

quand tu auras une Tesla, tu rouleras légèrement en dessous ou à 130 pile, non pas pour ménager l'autonomie, mais parce qu'on s'échappe de n'importe quel noeud routier en effleurant la pédale d'accélérateur.

Eh oui, il n'y a pas 1% du parc automobile qui descend en dessous de 5 secondes de 0 à 100. Ca change clairement la donne (même si ça va pas durer )

[Axolotl]

Clairement, moi je vois que je peux faire 800km à 135 avec seulement 2 arrêts charge au lieu de 3… rien que ça, c’est rentable

[ounerbouks]

Argument un peu ridicule dans le sens où ceux qui ont des perfs moindre en thermique mettront moins de temps pour faire 800km qu'avec une tesla....

Ça c'est qu'on te répondra pour coup sur

[ROGA]

@Axolotl , tu as une LR?

[Axolotl]

oui une LR de 2019

[ounerbouks]

Hello tout le monde

Vous me confirmez qu'une lr lfp ça n'existe pas ?

[Thomas]

Même si c'est lié restons dans le sujet des batteries ici. Il en existe d'autres pour parler de conso et d'autonomie.

Je confirme que la LR avec batterie LFP n'existe pas. Les batteries LFP sont moins denses et aujourd’hui une capacité de 75 ou 82 kWh ne rentre pas dans la Model 3 avec cette technologie.

[ounerbouks]

Donc actuellement la 580 n'est pas en lfp

Même chez tesla ils ne savent rien ça me rassure :)

Et le poids aussi elle prendrait 300kg de plus la lr