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est ce que le boost doit être déclaré à l'assurance vu qu'il augmente de 50 ch (si je ne me trompe pas) la puissance du moteur? quid de la puissance indiquée sur la carte grise? Merci

Je suis assureur, et pour la Tesla, tu ne peux pas indiquer des options. Donc, si tu me le signales, ca ne change rien... Mais effectivement ca pose question. Car la puissance entre dans les nombreux paramètres de détermination du risque et donc du prix de l'assurance...

@Belza Peut-être que la LR est homologuée d'office avec le boost et que la version vendue est "dégonflée".
On a 7CV pour 300ch sur une TM3 et 11CV pour 460ch sur une LR. Je ne connais pas les modes de calcul pour un VE mais il y a tout de même un rapport entre la fiscalité et la puissance réelle. Les TM3P sont à combien? Si la différence est minime avec une LR ça peut être une explication de ma "théorie".
Ca peut se rapprocher des "overboost" sur certaines sportives type 405 T16, Delta Intégrale (pas sûr du coup là)... La voiture est homologuée avec ce boost de puissance qui au final ne peut pas s'utiliser en continu.

Belza a écrit : 15 févr. 2022 08:10

est ce que le boost doit être déclaré à l'assurance vu qu'il augmente de 50 ch (si je ne me trompe pas) la puissance du moteur? quid de la puissance indiquée sur la carte grise? Merci

Le BOOST ne change pas forcément les indications de la carte grise, car ce qui est indiqué c'est la puissance maximale maintenue sur 30 minutes:

https://www.fiches-auto.fr/articles-aut ... trique.php

@Damientours
C'est une possibilité. Mais alors on paye trop chère l'assurance sans le boost ! Je viens de faire une simulation. Passer d'une LR à une Perf augmente le prix de l'assurance de 8%. Et comme je suis curieux, passer d'une LR à une Standard+ baisse le prix de 17%...

Ca correspond à peu près aux différences de puissances. J'ai commencé à lire le lien de @Fresher mais je n'ai plus de doliprane.

Combien de modes de conduite ("accélération") avec l'option boost ? Toujours 2 ou un nouveau mode apparait en plus ?

@Fresher

Le mode Standard est remplacé par le mode Sport. Il n'y a donc toujours que deux modes de conduite.

Une fois le BOOST activé, peut-on le désactiver ?

@MachA57
Oui tu passe l'accélération en mode confort où normal, je ne sais plus le terme exact, au lieu de sport

Merci @gugus17
On a bien confirmation que les modèles 2022 LR en disposent toujours de cette option ou pas ?

Le boost est dispo sur les LR avec batterie LG E5LD depuis décembre et c'est toujours les mêmes batteries il me semble sur les modèles 2022

les options boost et fsd sont payé par carte bleue ou virement?
quand on revend le vehicule les options boost et fds sont elle activé pour les prochains proprio?

Bonjour a tous
Dans mon cas j ai pris la LR car il y a un élément qui n est pas possible de prendre en première monte sur une Perf c est l attache remorque avec capacité de remorquage et bricoler une seconde monte pour uniquement un porte velos.
J ai préféré ce choix , qui sera un atout de revente pour ensuite tres certainement prendre l option boost

up

Oui elles sont activées. C'est juste une "autorisation" logiciel. Tout est déjà implémenté dans la voiture. Une foi activé ça appartient au véhicule.

Oui elles sont attachées à la voiture. par contre sur le marché de l'occasion elles ne sont pas ou peu valorisées généralement.

C'est un argument de vente, pas une plus-value en effet.

Bonjour tout le monde:
Je viens de récupérer les documents qui permet de vendre à l'exportation mon véhicule une Tesla model 3 Long range de fin 2019.
Et dessus il mette la puissance en pique des moteurs avant et arrière :
Nous avons à l'avant 158kw et à l'arrière 203kw.
Donc 361kw, ce qui donne près de 490.8 ch!
On est loin des 460ch.
Les 460ch sont peut-être une moyenne ou les 490ch la valeur après que le boost soit mis tel est la question ?
Et de mon côté j'ai 9ch fiscaux....