Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

D'un point de vu développement industriel je pense que Tesla ne souhaite pas gérer 2 branches, une avec et une sans radar. Donc hop tout le monde sur Tesla Vision.

Mais je suis d'accord avec vous sur le principe pour l'instant cela semble être une régression d'après ce que vous dites. Je vais aller faire un peu d'autoroute pour me rendre compte.

Personnellement après un peu plus d'un mois avec Tesla vision, aucun freinage fantôme quelque soit le type de route, la limitation à 140 du régulateur, je m'en tape mais la distance mini à 2 ça pour moi c'est une grosse régression

La notion de progrès ou de régression est toute relative.
Quand on est assureur ou constructeur automobile, tout ce qui améliore la sécurité (en diminuant le risque d'accident) est un progrès. Tant pis si le conducteur lambda mettra plus de temps à dépasser un autre véhicule (et après tout, "pourquoi dépasser ?", comme le disait une campagne de la Sécurité Routière...).

Donc le plafond à 140 km/h (au lieu de 150, dans un pays où la limite est de toute façon de 130) est vu comme un progrès. Une distance de sécurité plus grande aussi...

C'est aussi pour ça que je préfère conduire moi-même, tant qu'on a encore cette liberté

Tu as tout à fait raison, je me dis que les conducteurs Allemands doivent être encore plus déçus :-) J'ai la mauvaise habitude de rouler dans les 145-7 et du coup je me retrouve frustré même si ma pratique de conduite n'est pas au bon standard.

Je n'avais pas encore fait gaffe à la différence de réglage sur la distance limité à 2, je vais regarder ça à mon retour !

MrsB a écrit : 15 sept. 2022 08:55

Petite étrangeté depuis cette mis a jour : quand je mets l’auto pilote le menu des éclairages s’ouvre
Bizarre

Ah tiens j'ai exactement pareil, je me suis demandé si je n'avais pas rêvé !

C'est normal, lors du passage en autopilote les feux et les essuie glace passe en mode auto d'où l'ouverture du menu.
D'ailleurs il est impossible de remettre en manuel les feux lorsque l'autopilote est enclanché, l'option est grisé en 2022.24.8 et un message d'alerte et des bip se font entendre en 2022.24.6 lorqu'on enleve le mode auto...

@Idem86

Mais quel est l’interêt d’afficher ce menu quand t’es déjà en auto ( éclairage et essuie-glaces) avant de mettre l’auto pilote

Je trouve que c’est confusiogene

@Idem86 ce menu ne s'affichait pas avant la dernière mise à jour

@Idem86
Qu'est ce que tu veux dire par menu qui s'affiche ?

Je viens de m'en rendre compte. La nouvelle mise à jour a perturbé le WIFI et le bluetooth.
Le TEL a été déconnecté plus moyen d'ouvrir (=> carte)
Le wifi également a été coupé. Elle a perdu la liaison avec la box de la maison.

Un coup de remise en ordre recherche réseau wifi et bluetooth et tout est rentré dans l'ordre. (je n'ai pas pensé à faire un reset).

@gugus17
En 2022.24.6 dès que je mettais l'autopilote j'avais le menu des feux qui apparaissait en bas à gauche de l'écran, pour me signifier qu'il passait en auto.
Depuis la mise à jour en .8 je n'ai plus cela.

@Idem86
Je n'ai pas vu ça par contre maintenant c'est le voyant des phares auto grisé si ceux ci ne sont pas allumés qui s'affiche en haut à gauche

Toutes ces modifications fréquentes et mal documentées sont tout de même des freins à la sécurité. J'adhère pas.

Bon après des trajets autoroutiers dans plusieurs conditions (nuit, soleil rasant, pluie... C'est bien ces "giboulées" de septembre pour tester ), mon impression est que l'adaptation de vitesse est plus "conservatrice". Typiquement en étant sur voie de gauche, un camion au loin sur la voie de droite, j'ai plus de tentatives de ralentissement, en particulier de nuit. C'est gênant, il faut sans cesse "contrer" ces tentatives.

Par contre les ralentissement automatiques me paraissent plus souples, probablement lié à la fameuse "distance 2" à laquelle je ne suis pas habitué. Les "ré-accélérations" autonomes lorsque la voie se dégage sont encore plus lentes qu'avant, #écoconduite ! Bref, l'autopilote est encore moins typé conduite énervée qu'avant.

Je n'ai pas constaté d'amélioration de la détection/non-détection/sur-détection de la pluie pour les essuie-glaces auto. En "forçant" le mode auto avec l'AP, j'aurai espéré...

Comme cela a été souligné ici nous sommes probablement dans une phase transitoire qui nous amènera forcément du progrès, mais tout de suite ce n'est pas mon ressenti immédiat

Hello,
Je ne sais pas si c'est du à la mise à jour en 2022.24.8
Mais j'ai des notifications d'alarme qui c'est déclancher (le mode sentinelle a déclancher l'alarme)qui apparaissent dans mon application de manière récurrente !
Je ne sais pas si la voiture sonne aussi n'étant pas du tt a côté de celle ci....
Des avis?
Bonne journée à vous !

@Idem86 Normalement la voiture doit sonner, clignoter et la sono à haut volume.
Soit il y a une mouche, un moustique à l'intérieur qui fait que l'alarme se déclenche ou bien qqch ou qqn à bousculé ton véhicule

D'accord merci de ton retour,
Je vais regarder ça !!!

En simple régulateur adaptatif, elle refuse la position « Arrêt » des essuie-glaces
Pas besoin d’auto pilote

Pareil pour moi, je pensais que c'était que pour l'AP... et au final même en régulateur :(

Je confirme bien qu'en 24.8 ma M3 décembre 2021 l'essuie glace auto n'est pas au point, il se met à vitesse max pendant quelques minutes alors qu'il y a 3 gouttes.

Mise à jour 24.8 installée et rien remarqué de gênant avec les essuies glace sur ma MYLR de2022. 2 heures de conduites aujourd'hui avec alternance de temps gris sec et de pluie fine, le fonctionnement était juste ce qu'il fallait. Question de capteur ? de réglage ? de modèle ?