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sebmafate a écrit : 18 juin 2024 09:24

Merci pour ce retour...

Je vais sûrement faire Paris-Chambéry assez régulièrement dans les prochains mois avec mes vélos... ce retour est donc très précieux

Avec plaisir

Je ne sais pas ce que ça va donner avec ta propulsion, peut-être qu'il faudra faire deux recharges

1 ou 2 charges… pas grave.
Je m’arrête aussi pour aller aux toilettes et boire un café et même manger… je ne suis pas à 1h près

Pour information, j'ai dû faire réparer ma M3H suite à l'installation de l'attelage.
Ils ont dû remplacer le calculateur dédié à l'attelage: dans mon cas, il mettait l'icône rouge de l'attelage dès que je lavais ma voiture.
Apparemment c'est un problème connu sur les M3H de 2023 (j'ai eu aussi un problème sur l'ouverture/fermeture de la trappe de recharge, qui s'ouvrait toute seule par moment, c'est aussi un problème connu et remplacement d'une pièce).

Ah mince Merci d'avoir partagé ce retour, on sera armés si jamais on voit ces symptômes

A mince moi j'ai une de 2023 aussi, ça arrive que l'icône rouge soit affiché lorsque j'ai débranché mon porte vélo mais il suffit que je désactive le mode remorque et c'est bon.

J'espère pas avoir de problème. Par curiosité réparation par un Ranger ou obligé de passer au SC ?

Ils m’ont fait venir au TC mais bon, je suis à 4km du TC … donc le déplacement d’un ranger ne se justifie peut-être pas.
Je l’ai déposé à 9h15, et récupéré à 11h45, soit 2h30 dd réparation.
Je n’ai pour l’instant jamais utilisé l’attelage, et c’est lorsque je la lavais que l’icône rouge apparaissait, avec une disparition au bout d’un à 3 jours.

En parcourant le forum, beaucoup semblent avoir eu pas mal de problèmes pour avoir un attelage Tesla !

J'ai eu la chance de recevoir ma M3 2024 en décembre avec une monte d'origine. Si je n'ai aucune critique a faire sur la qualité du matériel, l'ergonomie du branchement de la prise et du crochet d'attelage est une horreur !
Je suis pratiquement obligé de me coucher sous la voiture pour retirer la plaque de protection et brancher crochet et prise

Si l'ensemble de la T3 bénéficie d'un confort d'utilisation sans égal, je trouve choquant qu'en monte d'origine, le crochet d'attelage ne soit pas basculant avec une prise visiblement accessible. D'autres constructeurs plus anciens ont bien su le faire !

Il parait évident que chez Tesla, l'attelage d'une remorque n'a fait l'objet d'aucune étude d'intégration à la hauteur du reste de l'équipement du véhicule. Surprenant sur un véhicule par ailleurs aussi bien pensé.

C'est clair que c'est mal fichu..

Du coup, moi, il reste (je l'utilise toutes les deux semaines).

@IFZEN Je n'ai jamais eu mieux que le système de Tesla pour le moment mais il est vrai que même Renault fait des crochets d'attelage escamotables (sans parler de la version électrique chez Audi ou Volvo).

Pour ma part, je m'accroupis et j'arrive à l'installer et désinstaller à l'aveugle avec une pièce de un euro mais j'imagine que quelqu'un avec des problèmes de genou ou autre n'aura pas la même possibilité

Peut-être que Tesla a trouvé que pouvoir émettre des pets de l'autre bout du monde soit plus important qu'un attelage ?

Mon dos a 75ans et mes genoux aussi
Il n'y a que ma tête qui reste dure quand je me cogne à la boule en me relevant (mais ça fait mal quand même).

Je n'ai finalement pas fait monter le mien (je vends ma TM3 en décembre pour passer en voiture de fonction, 90% de chance que je reprenne une TM3/8% une TMY/2% une jesaispasquoi) mais les retours sont clairement pas encourageant...c'est dommage, c'est quand même pas bien compliqué de faire un attelage un minimum ergonomique
Avant ma TM3, j'avais la dernière Seat Leon break, j'avais un attelage escamotable électriquement (bouton dans le coffre), c'était quand même bien pratique (et bien moins cher de mémoire, 900€ si mes souvenirs sont bons).
Je me demande si c'est plus pratique sur la TMY...

J'ai utilisé pour la première fois l'attelage sur ma HL ce week-end.

Je l'ai installé en moins de 2 minutes. Le plus dur a été de mettre l'adaptateur 13/7 broches !
Avec une petite remorque, sur des routes de campagne axonaise (je n'ai jamais dépassé le 100km/h), la consommation a été très raisonnable : < 15kWh/100 sur environ 150km.

J'ai hâte de tester maintenant avec le porte vélos sur un trajet autoroutier (direction Chambéry fin juillet).

Bon ton témoignage est rassurant !
Hâte de lire ton retour avec le porte vélos, c'est ce qui m'importe.

Moi ce qui m'intéresse c'est de savoir si on peut faire installer dans un second temps l'attache remorque sur la tm3 performance highland. Histoire d'y mettre un porte vélo.
La carte grise l'autorise. Le TA d'Aix en Provence m'a confirmé qu'il n'est pas possible de le commander lors d'un achat neuf, en première monte. Ni même de le faire installer par la suite chez eux. Alors que la tm3p est homologué. Bref c'est mon intérêt du moment.

@bockscar2b Tu as cette information sur le shop de Tesla donc ça semble possible


https://shop.tesla.com/fr_fr/product/pa ... ur-model_3

Tu dois être dans le même cas que nous, commande en seconde monte via le shop avec livraison et installation comprises dans le prix.

Bonjour, je souhaite faire installer l'attelage sur ma M3H propulsion. Quelqu'un a t'il fait installer la boule ailleurs que en Tesla center dans les alpes maritimes 06 ?
Merci

Encore presque 90km hier avec une remorque… franchement la conso m’étonne : 15,6kW/100km !

Cette voiture est vraiment impressionnante

Sur quel type de parcours ?
15,6 c'est top

Routes de campagnes + voies rapides.
Par contre, je ne dépasse pas le 100km/h avec la remorque (surtout à vide)

Vendredi je pars à Chambéry avec le porte vélos, donc autoroutes : je vous ferai un retour !

Encore + intéressé avec le porte vélos car autant j'ai pas de remorques mais j'ai 2 VTTs :)