Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

@alchi J'imagine mal quelqu'un ne pas acheter simplement parce qu'il n'y a plus de commodos ! J'ai eu au moins 50 voitures et aucune n'était parfaite.
Sauf à s'habituer, le problème persistera dans les ronds-points mais, dans le pire des cas, il suffira de faire comme de nombreux automobilistes qui ont des commodos et qui ne mettent pas le clignotant en sortie de rond-point !

Pas d'accord avec ça. Bien sûr que c'est rédhibitoire pour pas mal de monde. Ça joue sur ton agrément de conduite, on ne parle pas d'un truc accessoire dont on se passe très bien ou qui sert une fois l'an.
Perso sauf solution aftermarket satisfaisante ça sera non. J'aime beaucoup ma 3 justement parce qu'elle est zero prise de tête au quotidien. Je mets un point d'honneur à utiliser mes clignotants ( j'en ai fait les frais en tant que motard ) comme il se doit. SI c'est pour galérer à chaque rond point non merci.
Est ce que ça concernera beaucoup de monde j'en sais rien, mais je suis certainement pas le seul, et pourtant plutôt "Teslaphile"...alors pour les hésitants ça peut être le goutte d'eau...

Perso...je garde ma perf !

Perso je la trouve très belle, dedans comme dehors. La disparition des commodos très clivante marque un tournant conceptuel de la marque car cette fois ça touche un véhicule produit en masse, à l inverse des S et des X plus confidentiels. Quand il en sera de même sur le Y après son futur refresh, il n y aura plus aucun commodos dans les Tesla.

Toute proportion gardée, dans l'aéronautique, et notamment avec le Rafale, le traditionnel "manche à balai" est passé de sa position centrale historique entre les jambes à la console de droite. C est devenu un simple stick. C était un gros changement d habitude pour de nombreux pilotes passés sur Rafale. Et au final ils s y sont faits.

Je pense que dans quelques années, l absence de commodos ne choquera plus personne.
Et puis comme disait Coluche, " les clignotants on ne peut pas leur faire confiance. Un coup ça marche, un coup ça marche pas..."

Plus embêtant est cet appui tête central arrière non escamotable qui va gêner la visu déjà pas terrible. Il faudra sans doute le basculer en permanence. Pénible.

Je me laisserai probablement tenter dans 2 ans car je garde mes véhicules 3 ans, 3 ans et demi. D ici là le nouveau modèle aura sans doute encore bien évolué. En attendant, je vais continuer à profiter de mes commodos en voie d extinction.

Petite infos sur le modèle perf:

Comme le service téléphonique est saturé je suis parti directement à chambourcy pour faire un changement de configuration. Pour info, ils ont aucun détail sur le modèle refresh comme par exemple le fait qu’il y est du cuir sur le panneau de porte de la LR intérieur blanc alors que la LR intérieur noir est en daim. Ils ont 0 infos. (Confirmé si vous regardez la video de jojol)

Bref mon but était de modifier ma commande qui était à la base une M3 perf pour une LR refresh (ultra red avec jantes 19” nova et intérieur blanc ). Et le commercial m’a dit que comme ma commande n’avait pas de châssis attribué que c’était ok. Je lui ai donc demandé si la perf était toujours produite et il m’a confirmé que oui.

Donc voilà en gros tous ceux qui ont commandé une perf en espérant avoir le refresh, c’est fort probable que ça soit mort. Vous recevrez en fin d’année une perf actuelle et non le refresh eventuel.

Le fait que les TA aient 0 infos, ce n'est pas nouveau ! Si tu souhaites ne rien savoir, demande à un TA

D'après ton contact, la Performance serait toujours produite alors pourquoi n'apparaît-elle plus dans le configurateur ?

Bonjour à tous.
Pas mal cette nouvelle model 3 mais pas suffisante pour déclencher un changement de la mienne.

Je me pose une question : il me semble avoir vu que certains avaient roulé avec l'écran noir suite à panne. Mais là, avec écran noir, impossible de passer en marche avant ou arrière, donc véhicule immobilisé totalement. Si c'est ça, pas top du tout.

Commande secours à coté du warning

@TeslaMarc Très bonne remarque !
Avec ma S85D , je peux effectivement continuer à rouler avec l'écran "noir" , ce qui est arrivé à l'époque du bug eMMC pour ceux qui l'ont vécu ; à l'époque ce qui était gênant étaient les phares qu'on ne pouvait activer ;-) . Idem pour le TO si ce dernier était ouvert ( j'ai pu le fermer via l'appli sur mon tél ;-)

@Easton05 , ceux qui ont une Model 3 Performance en commande on reçu un mail leur demandant de basculer sur une Propulsion ou une Long Range donc à mon avis non ils ne recevront pas une ancienne Performance à la fin de l'année.

@Thomas
Encore une chose que les TA ne savaient mais pourquoi raconter n'importe quoi plutôt que dire "on ne sait pas"

Info du jour. Le site Caradisiac confond le bleu avec le gris.



A moins que le bleu ne soit une des 50 nuances de gris?

Oui comme moi, j’ai commandé la semaine dernière. Je suis dans ce cas et il m’a dit que la perf était toujours produite. Ce mail invite à changer de modèle mais elle annule pas la commande.

Bonsoir, @Easton05,
Comme tu dis toi-même, les TA ont zéro info. Cela vaut aussi pour la disponibilité des Model 3 Perf, et pour tout le reste

Je pense que tu n’es pas obligé de changer ta commande, mais pour une Perf l’attente risque d’être très longue

Il semble que le seuil de coffre de protection en plastique dur noir ait disparu sur la nouvelle M3.
Un article qu on pourra trouver facilement sur Ali ou sur les sites spécialisés. Ça ressemble quand même à une économie de bout de chandelle de la part de Tesla. Pas bien...

Il n’y a pas d’économie de bout de chandelle.
1$ de gagner par voiture avec plus de 1 million de voiture vendues par an…

… ramené à un chiffre d’affaires de 30 ou 40 milliards de dollars, cela peut se discuter. Bon, du coup, le bout de chandelle n’a pas la même valeur

Effectivement tout est relatif mais ce chiffre d'affaire important est dû, en partie, aux économies de bout de chandelle qui permettent de proposer des véhicules avec un très bon rapport qualité-équipement-performances / prix !

En tout cas ce seuil de coffre va vite devenir un.accessoire indispensable. Sans ça, la moquette ne va pas rester longtemps en bon état.

Bon visiblement le "soucis" de proportion est toujours présent



Même si j'aime la TM3, il y a toujours quelque chose qui me dérange en terme de design, longueur du capot avant, quelque chose que la modèle S n'a pas...

Pour le reste comme tout le monde : résident du 44 avec des ronds points tous les 50 mètres, je ne vois pas comment gérer les clignotant en entrée et sortie de rond point, on va retrouver des conducteurs de Tesla qui ne mettrons plus le clignotant droite pour signaler lmeur sortie de rond point.

Comment cela à pu être homologué en France...